Hat jemand eine Zeichnung von den Umlenkhebeln (3 CW) und wäre so nett mir die zur verfügung zu stellen. Evtl. mit Maßangaben. Will neue anfertigen mit 97er Lochabstand, das dürften dann so 2cm ausmachen, oder?

Gruss Jörg

Die Knochen Ricky, die Knochen. Aber sehe gerade das die ja gar nicht sooooo teuer sind. Glaube hast einen neuen Kunden.

Gruss Jörg

Hallo Jörg

Zitat: Cats


.... neue anfertigen mit 97er Lochabstand, das dürften dann so 2cm ausmachen, oder?

1mm kürzerer Lochabstand ergeben 3,5mm höheres Heck.

Also wie jetzt? Normal sind doch 105mm bei der 3 CW, oder? Ich möchte eine

maximale höherlegung von 2,5 cm, das ist in etwa das, was der 17" Umbau

an mehr tiefe gebracht hat (120/60/17). So das die Effe sich dann wieder so fahren lässt wie vor dem Umbau. Also brauche ich XX mm Heckhöherlegung??

Hallo

Zitat: ICEBEARD


@MrFJ Da hast Du eine 0 vergessen!

Wo soll die fehlen?
Aber vielleicht hätte ich zum besseren Verständnis schreiben sollen: Pro 1mm kürzerem Lochabstand ...

Bei meiner 3CW (White Power Federbein u. Z6 180/55x17) hat sich das Heck um rund 15mm abgesenkt (gemessen zw. Boden u. Rahmenheck, senkrecht über der Radachse). Das habe ich mit Knochen mit 100 Lochabstand wieder ausgeglichen (18mm). Wollte eigentlich 95er Lochabstand verwenden, das ging aber nicht da das Federbein an der Schwinge, im ausgefedertem Zustand, angestanden ist.

Wer misst, misst Mist.
Vielleicht sollte man mal definieren von wo nach wo gemessen wird.

@Icebeard
Ich vermute mal, Deine 8,5mm sind zw. Boden u. Mitte Steckachse gemessen.

Ja Frank, 105 zu 125 mm. Habe aber schon neue mit 95er Lochabstand bekommen. Die sollten reichen. Denn die Originalen mit dem 17" Umbau....einfach unmöglich zu fahren. (Meine Meinung). So etwas störrisches hatte ich bei einer FJ bis Dato noch nie erlebt. Und ich hoffe Ihr habt alle Recht, das sie sich dann wieder besser fahren lässt. SONST................hole ich meine Puch Cobra wieder aus der Versenkung und lasse die zu.

Eigentlich ärgere ich mich noch heute das ich die 1 XJ (hattest Du Dich ja auch für interressiert) verkauft habe. Da brauchte ich ja nur noch den 17" Umbau hinten machen. Die hat so glaube ich ein "Schlachter" gekauft. OH, Arsch BEISSS.

Für die, die das Mopped nicht kannten, noch mal ein Bild.

Gruss und guten Rutsch von Jörg

(der immer noch im Urlaub ist)

Die hast du so an einen Schlachter verkauft?  

Ist das einen FZR Gabel gewesen?

Das ist eine GSXR 1100 Gabel aus einem 93er Bj. mit Superbikekit und kompletter Bremsanlage. Passt ohne technische Veränderungen.

Nein stimmt nicht ganz, Lenkrohr muss von der FJ angepasst werden.

Gruss

Zitat: Cats


Das ist eine GSXR 1100 Gabel aus einem 93er Bj. mit Superbikekit und kompletter Bremsanlage. Passt ohne technische Veränderungen. Gruss Ich bin total langsam, aber MÜDE werde ich schnell. Noch ein Motto: Was Du heut nicht kannst besorgen, schaffste morgen auch nicht.

Zitat: Fuel Junkie


also man zieht die orignale raus, steckt die neue rein?

Das würde mich auch mal interessieren. Und wie lang ist die Gabel.

Zitat: wwke2


Zitat: Fuel Junkie   also man zieht die orignale raus, steckt die neue rein? Das würde mich auch mal interessieren. Und wie lang ist die Gabel.

Also die Länge der Gsxr 1100 Gabel ist von der Radachsenmitte bis Oberkante Gabelholm 747 mm.Habe nähmlich noch eine Gabel mit kompl.Bremsanlage und Vorderrad herumliegen aus einem CBX Umbauprojekt.Wäre natürlich toll wenn die Lenksäule in die FJ passen würde.Würde die Teile nämlich gerne verkaufen.

Habe in meiner FJ die ZX9 Gabel,mußte dazu aber eine passende Lenksäule drehen lassen.

Wäre für eine genauere Beschreibung sehr dankbar.

Gruß Hirsch

Habe gerade mal nach den Zeichnungen gesucht, aber leider nicht mehr gefunden. Nur reinstecken geht nicht, so einfach war es auch nicht. Es ist damals das Lenkrohr aus der  Fj Gabel in die untere Gabelbrücke der GSXR eingepasst worden. Ich suche und finde die Zeichnungen bestimmt noch und stelle sie dann hier ein.

Gerade nochmal geschaut und eine Handzeichnung gefunden.

Gabellänge Mitte Steckachse bis Oberkante Gabelholm 750 mm

Gruss Jörg

Die Gabel ist also 80mm kürzer.  Da liegt man was die Schräglagenfreiheit angeht auf dem Niveau einer Harley Electra Glide.

Oder man müsste sich die Kurventechnik vieler Endvierzigernachderbabypausewiedereinsteiger angewöhnen.  

No way.

Zitat: wwke2


Die Gabel ist also 80mm kürzer.  Da liegt man was die Schräglagenfreiheit angeht auf dem Niveau einer Harley Electra Glide. Oder man müsste sich die Kurventechnik vieler Endvierzigernachderbabypausewiedereinsteiger angewöhnen.   No way.

@wwke

<Die Gabel ist also 80mm kürzer.  Da liegt man was die Schräglagenfreiheit angeht auf dem Niveau einer Harley Electra Glide. Oder man müsste sich die Kurventechnik vieler Endvierzigernachderbabypausewiedereinsteiger angewöhnen.  > Die Rechnung stimmt nicht ganz.Die USD gabel hat nur 120mm Federweg und sackt dadurch nicht so weit ein,wenn das Moped darauf steht(statischer Federweg).Mein Moped hat von Radachse Mitte bis obere Kante obere Gabelbrücke ca 730mm(komplett ausgefedert 760mm) .Was hat da eine originale FJ? Auserdem taucht sie unter Belastung nicht so weit ein da straffer abgestimmt.Ich habe auf jedenfall keine Schräglagenprobleme und fahre auch zu zweit recht sportlich. Gruß Hirsch

das mit dem Negativ Federweg der FJ stimmt ja. Aber ich hatte an meiner 3YA Gabel schon die Vorspannung auf max. und zusätzlich noch 20 mm Distanzhülsen dazwischen.

Hab jetzt progressive Wirth Federn drin, mit der Heckhöherlegung und hoch gelegten Fussrasten geht es jetzt.