FJ 1100/ 1200 Forum

Curdegn · Normalo Schrauber Beiträge: 10 **Meine FJ:**: 3CY

Hallo,
Bin dabei meine 3CY mal wieder etwas genauer zu putzen/inspizieren. Dabei ist mir eine kleine Delle im Kugellager beim Kettenrad aufgefallen (siehe Bild). Der Rundlauf des Lagers scheint jedoch i.O. auch habe ich im Fahrbetrieb nie etwas bemerkt. kennt sich jemand mit Lagern aus und weiss ob dieses getauscht werden sollte (KM-Stand, 110'000)?
Danke und Gruss
Curdegn

Fresinet · [editiert: 13.11.10, 18:31 von Fresinet]

Hallo,

das was da beschädigt ist, ist nicht das Lager sondern der Simmerring. Der Simmerring hat die Aufgabe das kein Schmutz ins Lager kommt und das Fett nicht austreten kann um die Schmierung des Lagers sicher zu stellen.

So ein Simmerring kosten nur einige Euronen und ich würde das Teil wechseln. Mache aber vorher das Lager sauber, fülle Fett ein und drücke den neuen Simmerring vorsichtig in die Führung.

Wenn man das schon mal auseinander hat dann könnte man ja auch das Lager wechseln, denn über 100.000 Km ist ja ganz schön. Auch das Lager ist für wenige Euronen zu bekommen. Nehme dann aber ein Lager das geschlossen ist. Dann brauchst du eigentlich den Simmerring nicht mehr aber ich würde ihn trotzdem rein machen

Dazu musst du natürlich das Rad ausbauen, wie das geht weist du sicher selbst.

Gruß
Gerhard

Rechtschreibfehler sind Special-Effects meiner Tastatur

Gruß
Gerhard

Bereit2000 · [editiert: 13.11.10, 16:04 von Bereit2000]

Hallo Curdegn,

das schaut nicht so aus als wäre es vom Lager, evtl. hat sich da nur ein Steinchen verirrt.
Ich würde den Dichtring rausdrücken und evtl. reinigen.

Edit: war ich wohl wieder zu langsam

Gruß Berni

Möge die Straße mit dir sein.

Curdegn · Normalo Schrauber Beiträge: 10 **Meine FJ:**: 3CY

Auf diese Antwort habe ich genau 12 Minuten gewartet... wow, besten Dank.

Werde ich ersetzten. Hat jemand ein Tipp wo man am besten Ersatzteile kauft? Wie reinigt man ein Lager am besten? Mit einem Pinsel und WD40? Oder lediglich mit einem Lappen?

Danke&Gruss Curdegn

PS:
Das Rad ist bereits draussen, siehe Bild

edit:
PSS: Ich noch langsamer

FJ Mattes · [editiert: 13.11.10, 16:26 von FJ Mattes]

Mach doch Deine Radlager komplett neu. Geschlossene Lager, für hinten 3 Stück, kannst Du bei Ricky oder FJ Brother bekommen (oder bei ibäh). Alle drei Radlager liegen bei ca. 50 Euro. Dann hast Du erstmal Ruhe für die nächsten 100.000 km.

Ärgerlich ist es doch, wenn Du alles wieder zusammen hast und dann geht Dir ein Lager kaputt.

Gruß
Mattes

Wer später bremst, ist länger schnell

Manfred · [editiert: 13.11.10, 17:59 von Manfred]

Zitat: FJ Mattes

Alle drei Radlager liegen bei ca. 50 Euro.

Du kaufst aber teuer ein:

6305 (1x)

6304 (2x)

es geht noch billiger, hab schon welche von einem namhaften Hersteller ausgewählt....

Grüße,

Manfred

____________________
Geld korrumpiert - vor allem jene, die es nicht haben.
.. Sir Peter Ustinov

FJ Mattes · [editiert: 13.11.10, 18:27 von FJ Mattes]

Das war nur so als Marschrichtung gedacht, dass er ne Hausnummer hat, wenn er die Wellendichtringe mitnimmt. Nur die Lager sollten so um die 30,- Euro kosten.

Classic Bikes

Gruß
Mattes

Dein Preis hab ich jetzt erst gesehen, der ist natürlich kaum noch zu toppen. Das sind ja nicht mal 20,- Euro für die Lager.

Wer später bremst, ist länger schnell

Curdegn · Normalo Schrauber Beiträge: 10 **Meine FJ:**: 3CY

Besten Dank für die Infos und Links. Ein Tip brauche ich jedoch noch: Wie bekomme ich diesen Simmerring bzw. das Lager raus... ?

Betreffend den beiden Radlagern: Kann ich statt dem "6304-2RSH" auch den mit der Dichtscheibe "-2RS1" nehmen? Passen beide? Gibts da Vor- und Nachteile?

Danke und Gruss
Curdegn

wwke2 · BEST Schrauber Beiträge: 1620

Der Unterschied besteht in der Abdichtung. Die 2 RSH sind etwas widerstandsfähiger gegen eindringendes Wasser.

Frontera · [editiert: 13.11.10, 19:31 von Frontera]

Zitat: Manfred

6305 (1x)

6304 (2x)

es geht noch billiger, hab schon welche von einem namhaften Hersteller ausgewählt....

Ah, meine Haus und Hof Lagerlieferant. DS-Wälzlager kann ich nur empfehlen. Schnelle Lieferung, super Qualität und eine top Beratung wenn du mal was wissen willst oder etwas unklar ist.

Wenn du schon dabei bist würde ich auch gleich die Lager vom Vorderrad wechseln. Ist ein Aufwasch. Die Simmerringe haben die auch, musst du aber nachfragen bzw. per mail bestellen weil die nicht alle Simmeringe aufgelistet haben.

Für das Vorderrad brauchst du:

2 x 6302-2RSH - 1 x Simmerring 22-42-7 - 1 x Simmering 45-56-6

Für das Hinterrad:

2 x 6304-2RSH - 1 x Simmering 30-52-7

Für den Kettenradträger:

1x 6305-2RSH - 1x Simmering 35-62-8

Kannst ja so koppieren und dort unter Kontakt bestellen bzw ein Angebot einholen.

Zitat: Curdegn

Betreffend den beiden Radlagern: Kann ich statt dem "6304-2RSH" auch den mit der Dichtscheibe "-2RS1" nehmen? Passen beide? Gibts da Vor- und Nachteile?

Soweit ich weiß gibt es die Bezeichnung 2RS1 nicht mehr. Das ist wohl die alte Bezeichnung für die 2RSH Lager. Wie schon gesagt, koppiere dir die oberen Bezeichnungen und hol dir Angebote ein. Muss ja nicht bei DS-Wälzlager sein.

Gruß Henry

FJ Mattes · [editiert: 13.11.10, 20:07 von FJ Mattes]

Hallo,
wenn du die Simmerringe erneuerst, dann kannst Du die einfach mit einem Schraubendreher aushebeln. Die Lager werden rausgeschlagen. Da nimmst Du Dir am besten ein dünnes Rohr oder ähnliches, und steckst das von der anden Seite des Lagers durch. Dann zwischen Lager und Hülse den Übergang "ertasten" und nun mit dem Hammer das Lager austreiben. Beim Einsetzen der Lager nicht auf den inneren Ring kloppen. Am besten ein Werkzeug bauen um das Lager wieder einzuschlagen.
Nimm die 2RSH

Gruß
Mattes

Wer später bremst, ist länger schnell

Fresinet · Erstellt: 13.11.10, 20:00 Betreff: Re: Kugellager beim kettenrad defekt?

Raus bekommst du die Simmerringe in dem du mit einen großen Schraubenzieher von der Seite drunter packst und rausdrückst. Das geht ganz leicht, bei den Lagern geht das nicht so leicht da muss man schon ganz schön dingeln aber ich denke mal das schaffst du schon

Gruß
Gerhard

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Gruß
Gerhard

tüte · Erstellt: 13.11.10, 20:17 Betreff: Re: Kugellager beim kettenrad defekt?

hör ja auf mit einem Schraubenzieher o.ä. Werkzeug den WDR heraus zu bekommen.

Wenn Du den Kettenradträger umdrehst, dann hast Du noch eine Distanzhülse die im Kugellager steckt.

Mit gezielten Schlägen mittels eines Kunststoffhammers treibst Du das Kugellager herraus, also auch gleichzeitig den WDR.

Die Hülse muß aus dem alten Kugellager raus und in das neue Kugellager rein.

Gruß Tüte

wer viel schraubt , fährt wenig

Fresinet · Erstellt: 13.11.10, 21:44 Betreff: Re: Kugellager beim kettenrad defekt?

Er hat gefragt wie man den Simmerring raus bekommt und dann macht man das mit einen Schraubenzieher mit eiem spitzen Taschentuch geht es wohl nicht

Wenn du die Lager mit raus nimmst dann stimmte es schon, das macht man dann zusammen mit den Lagern

Viel Spaß beim auseinander nehmen

Gruß
Gerhard

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Gruß
Gerhard

Curdegn · Normalo Schrauber Beiträge: 10 **Meine FJ:**: 3CY

Besten Dank für alle Tips. Werde mir geeignetes Werkzeug zusammenstellen, versuchen und berichten. Plane den Zahnkranz / die Felge mit einem Heissluftföhn etwas aufzuwärmen um nicht zu stark schlagen zu müssen...

Salids
Curdegn

Ricky Masurati · Erstellt: 13.11.10, 23:49 Betreff: Re: Kugellager beim kettenrad defekt?

hy,
die lager bei dir scheinen noch die ersten zu sein , denn offene gab es damals original und nimmt heute fast keiner mehr.

zum einpressen der neuen lager nehme ich ein altes her und schleife den außendurchmesser etwas ab. so kann ich nicht auf den inneren ring kommen.
denn sonst ist das lager gleich wieder am ar...

Gruß Ricky ,

Lady FJ 1200 CV BJ 1988

www.FJ-Rider.de Stammtisch Augsburg
www.rickymasurati.de about me ;-)
www.parts4motorcycles.de Yamaha FJ Ersatzteile

tüte · Erstellt: 14.11.10, 10:18 Betreff: Re: Kugellager beim kettenrad defekt?

[quote:Fresinet]Er hat gefragt wie man den Simmerring raus bekommt und dann macht man das mit einen Schraubenzieher mit eiem spitzen Taschentuch geht es wohl nicht

das spitze Taschentuch brauchst Du aber dann, wenn die Macken die Du gegebenenfalls am am Rand hinterläßt wieder rausschleifen mußt.

Der vielen Tränen wegen

Nein, Du hast schon recht mit dem WDR. Das Lager was dahinter liegt ist offen und es bietet sich dann an ein 2RS Lager zu verwenden.

Gruß Tüte

wer viel schraubt , fährt wenig

Curdegn · Normalo Schrauber Beiträge: 10 **Meine FJ:**: 3CY

Kettenradträger:
Ausbau:
- Nach dem Aufwärmen mit den Heissluftföhn genügten 2-3 leichte Schläge mit dem Montagehammer auf besagte Distanzhülse um Lager und Simmering anzustossen.
Einbau:
- Lagersitz gut gereinigt
- Kugellager Tiefgekühlt, Kettenrad wieder mit dem Heissluftföhn erwärmt
- Lager vorsichtig (verkannten) eingesetzt und und mit einem Dorn und sehr leichten gleichmässigen Schlägen (übers Kreuz) am Aussenring eingetrieben.
- Simmering auch gleich ersetzt, obwohl wegen den 2RS-Lager eigentlich nicht nötig...

Hinterrad:
Ausbau:
- Felge mit dem Heissluftföhn erwärmt
Aber irgendwie vermag ich die innenliegende Distanzhülse nicht genug auf die Seite zu schieben um das Lager von der Gegenseite mit dem Dorn gut zu fassen und auszuschlagen. Frage mal bei der naheliegenden Werkstatt ob ich so einen Lagerabzieher ausleihen kann.

Ricky Masurati · Erstellt: 25.11.10, 23:35 Betreff: Re: Kugellager beim kettenrad defekt?

versuch mal mit einem lagen metallstab auf das lager zu kommen . müsste eigentlich gehen das innenrohr etwas zur seite zu schieben.

Gruß Ricky ,

Lady FJ 1200 CV BJ 1988

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Manfred · Erstellt: 26.11.10, 07:14 Betreff: Re: Kugellager beim kettenrad defekt?

Zitat: Curdegn

Hinterrad:
Ausbau:
- Felge mit dem Heissluftföhn erwärmt
Aber irgendwie vermag ich die innenliegende Distanzhülse nicht genug auf die Seite zu schieben um das Lager von der Gegenseite mit dem Dorn gut zu fassen und auszuschlagen.

der Durchgang in der Felge ist konisch. Man kann die Distanzhülse nur an einer Seite weit genug rüberdrücken um am Lager ansetzen zu können.

-Manfred

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Curdegn · Normalo Schrauber Beiträge: 10 **Meine FJ:**: 3CY

Hallo,

Hinterrad:
Wie oben beschrieben, hat es mit dem 6mm-Dorn nicht geklappt. Konnte das Lager nicht gut genug fassen. Ausserdem ist der Dorn etwas kurz um ihn gut in Position zu halten.
Die oben erwähnte Werkstatt ist vor allem an Traktoren dran, so habe ich mir so einen universalen Innenauszieher besorgt. Doch auch damit war das Lager nicht zu fassen. Die Greifarme sind zu elastisch und beim ersten Lager steht zudem die innenliegende Hülse im Weg....
Mit einer irgendwo herumliegenden eher scharfkantigen Metallstange (12mm) war es anschliessend ganz einfach.......

Besten Dank für die Tipps und einen guten Rutsch.
Curdegn