Hallo zusammen,

vor ein paar Tagen spang meine Dicke nicht an. Sie stand über Nacht im Regen, nach Einschalten der Zündung ging die Neutral-Lampe an, beim Betätigen des Anlassers aller Strom weg, Elektrik komplett tot. Bin dann mit dem Auto gefahren. Tags darauf gleiches Spiel. Ohne daß ich etwas verändert hatte, Neutrallampe an, dann wieder Saft weg. Heute morgen war alles von Anfang an tot, habe überbrückt, und sie sprang sofort an. Dann ohne Probleme zur Arbeit gefahren, ca. 30 Min. Nach Abstellen und erneutem Startversuch wieder alles tot. Bin gespannt, ob heute Abend jemand zum Überbrücken da ist.

Wo soll ich suchen?

Strom und ich, wir werden nie Freunde...

Hahneko

Hallo, das hört sich sehr nach Stromversorgung an. Entweder ist die Batterie zusammengebrochen so daß sie nur noch minimal Spannung hat. Wenn du die Zündung einschaltest, brennt zwar die Neutrallampe, aber wenn du startest, bricht der Stromkreislauf zusammen.

Die 2. Möglichkeit, die ich sehe, sind die Batteriepole. Kann sein, daß sie keinen guten Kontakt haben.

Überstarten mußt du nicht unbebingt. Draufsetzten, Zündung an, 2. Gang, kurz mit deinen 2 Füßen anschieben und sie müßte laufen-hatte schon die gleichen Probleme.

Gruß Roland

Roland,

die Batterie ist noch nicht sehr alt, und bisher hatte sie auch genug Saft, um auch mal zu orgeln, wenn der Choke falsch stand. Ob sie vielleicht einen Feuchteschaden im Regen abbekommen hat und sich jetzt nicht oder nur wenig laden läßt? Wäre möglich.

Die Pole sind nicht oxidiert, sieht alles noch gut aus. Denke schon, daß da der Strom gut durchkommt.

Mal sehen, ob ich anschieben kann, ganz ohne Saft... Am Besten versuche ich es erst gar nicht mit dem Anlasser.

Danke für die Tipps!

Hahneko

... wir können noch Wetten abschliessen... ich glaube, in diesem Jahr geht der gemeine Batterie-Virus um . Habe schon mehrere Batterien für befreundete Biker beschafft, und meine VTR-Batterie schwächelt auch seit 2 Wochen

Ganz ohne Spannung kannst du sie nicht anschieben...

Zitat: JTD


Ganz ohne Spannung kannst du sie nicht anschieben...

Das befürchte ich auch. Mal sehen, wie ich zurechtkommen werde.

Hahneko

War vor ein paar Jahren in Austria, tanke, und dann kein Mucks mehr. Hab sie weggeschoben und sie lief sofort wieder. Nur wenn ich das Licht einschaltete, ruckelte sie-konnte aber noch 350km nach hause fahren. Daheim Lichtmaschine überprüft. Brachte nur noch 5V-reichte anscheinend noch für die Zündanlage.Hab mir eine andere Lichtmaschine besorgt, Batterie geladen und das Problem war behoben. Bei mir sprang sie damals auch mit leerer Batterie an.

Gruß Roland

@Konrad,

die Ladespannung lässt sich ja schnell bei laufendem Motor direkt an der Batt. messen. Bei meiner FJ ist sie z.B. zu hoch (über 16V), darum werde ich über Winter den LiMa-Umbau machen. Vielleicht ist deine Batt. ja leergekocht durch zu hohe Spannung. Oder eben defekt durch Plattenschluss.

Hallo zusammen,

gestern abend vor der Heimfahrt kein Funken Strom an Bord. Anschieben bzw. Anrollen im 2. Gang vergeblich. Hatte vorsorglich das Überbrückungskabel dabei und habe einen Stromspender gefunden. Beim Überbrücken, als nur die Motorradbatterie am Kabel hing und ich Dussel beide Kabel versehentlich zur Berührung brachte, blitze es heftig, also doch Strom auf der Batt.

Zitat: 62L


Die 2. Möglichkeit, die ich sehe, sind die Batteriepole. Kann sein, daß sie keinen guten Kontakt habe.

Lacht mich ruhig aus, denn genau das war die Ursache! Es lag zwar keine Korrosion vor, aber die Schraube am Minuspol war wohl etwas losvibriert. Nicht so weit, daß die Mutter bald abgefallen wäre, aber immerhin so viel, daß ich die Kreuzschlitzschraube noch gut eine halbe Umdrehung nachziehen konnte.

Danach hatte ich wieder Saft, kurzer Druck auf den Startknopf und die Dicke brummt.

Der alte Grundsatz von Schrauber-Profis "Bei der Fehlersuche zuerst beim Einfachsten beginnen!" hat sich einmal mehr bestätigt.

Hahneko

Na also, war die billigste Lösung!

Gruß Roland

Warmer Motor, ab 2000U/min sollen 14-15 V ohne Last gebracht werden

Gruß Roland