|
|
Bootsurlaub-Waterway-Holidays-Observer
Inland Waterways Service (IWS); Forum für Inland Waterways (IWS); Hausbootferien
Inland Waterways Service (IWS); Privates, nicht öffentliches Forum für Inland Waterways (IWS); Hausbootferien.
Impressum:http://www.wasserwege.net/indexa.htm ;
Wenn Sie das Ikon links anklicken erfahren Sie noch mehr über Wasserwege.net (Dieses Forum ist eine Subdomain/SubWebsite).
Allen unseren Lesern wünschen wir ein gutes neues Hausbooturlaubsjahr, Frohe Weihnacht und ein gutes Neues Jahr. Das Forum wird für Jedermann zum Lesen freigegeben, der Administrator wird alles auf Urheberrecht prüfen. Das Forum ist jetzt für Besucher voll sichtbar, Posting nur für Mitglieder, wie sonst auch überall üblich! Bleibt aber: "nicht-öffentliche oder private Gruppe genannt"! Missbrauch sofort melden (Gästebuch, ohne Anmeldung)! Der Admin löscht dann den Beitrag sofort! Die DSGVO wird strikt eingehalten (Stand 16.12.18)
|
|
1.308 Treffer gefunden
|
Suchdauer: 0,01 Sekunden
|
|
Betreff |
Autor |
Datum |
|
Re: Marinenachricht 23/2009, Shannon Navigation, Lough Derg, Hagan Rock
Hallo Forumfreunde, anbei ein paar Auszüge von IWAI bezüglich Hagan Rock, frei übersetzt: A. Jordan vom 16.03.09: " Am Sonntag sah ich ein Boot von Carrick Craft den See herunterfahren, als es hinter dem Marker vorbeifuhr. Wir waren Richtung Portumna unterwegs, er schien zu bemerken, das er sich in unsicherem Gewässer befand und verlangsamte auf Schleichfahrt, wobei er weit genug vom Marker weg war um durchzukommen. Obwohl ich sah, wie er auf der falschen Seite vorbeifuhr, konnte ich ihn nicht warnen, da es auf Mietbooten keinen Funk gibt. Der Marker dort müßte größer sein, um seine eigene Position zeitig feststellen zu können..." Ocean Froggie vom 16.03.09: " Ich glaube immer noch, das der Hagan Rock Marker der schlechteste auf dem Lough Derg ist und dringend gegen eine Faßtonne mit Topzeichen ausgetauscht werden sollte. Bei Nieselregen ist die Stele trotz weißem Richtungspfeil für Neulinge schwer zu erkennen..."
|
Jochen Pechthold |
17.03.09, 09:53 |
|
Re: Marinenachricht 23/2009, Shannon Navigation, Lough Derg, Hagan Rock
Hallo Forumfreunde, noch eine Meldung dazu und damit sollte es genügen, frei übersetzt und als Auszug von Waterways Ireland: P. Scanell am 15.03.09: " Bi´lder vom Hagan Rock Topzeichen am Wochendende. Bild 1, den See hinunter von Portumna nach Garrykennedy. Bild 2, den See hinauf von Garrykennedy nach Portumna. Auf allen Bildern zeigt der Pfeil in die falsche Richtung. http://www.iwai.ie/forum/read.php?1,12194,12206#msg-12206 Gruß aus Unterfranken
|
Jochen Pechthold |
17.03.09, 14:58 |
|
Re: Bauarbeiten, alter Kanal bei Killaloe
Hallo Forumfreunde, anbei ein paar Kommentare bzw. Auszüge aus dem IWAI-Forum zu diesem Thema frei übersetzt: Joe Tracey am 08.03.09:" zwei unmittelbare Bedenken fallen mir ein. Soll der Kanal auf Dauer für die Navigation gechlossen werden? Es gab Reste von Schleusentoren dort bis vor etwa 17 Jahren. Ferngesteuerte Apparate an dieser Stelle würden mir Sorgen machen, da dort öfters viel Publikumsverkehr herrscht." Joe Tracey am 08.03.09: "...Vor den jetzigen Sperrplanken (in der Schleusenkammer eingebaut bei Uferbefestigungsarbeiten vor einigen Jahren) konnte man mit dem Boot südlich der Brücke in den Kanal einfahren, dann nach Norden, vorbei am Bootsreparaturgestell und Kathedrale zum Pierende und von da wieder in den Fluß. Es ist eine Schande, das es diese Möglichkeit nicht mehr gibt." mwf11 am 08.03.09: "...Laßt uns hoffen, das die Pläne eher eine positive als negative Gestaltung enthalten, sobald sie öffentlich zugänglich sind. Ichvernute, daß die "bestehende Kanalmauer" in eine Trennmauer zwischen Kanal und Fluß stromauf der Brücke zurückgeführt werden soll?" news11 am 08.03.09: " Ist zu vermuten, das die Fließkontrolltore ein einfaches Toorpaar in der Schleusenkammer sein werden, um die Sperrplanken zu ersetzen?"
|
Jochen Pechthold |
25.03.09, 17:21 |
|
Re: Bauarbeiten, alter Kanal bei Killaloe
Hallo Forumfreunde, noch ein Kommentar aus dem IWAI - Forum auszugsweise und frei übersetzt: Ocean Froggie vom 09.03.09: "Diese Idee kam vor fünf Jahren das erste mal in Umlauf. Es sieht so aus, das alle Arbeiten nördlich der Brücke vollzogen werden, dies wäre bei ener guten Ausführung eine wilkommenen Ergänzung für Killaloe. Ich stimme dem zu, das es planerisch schändlich wäre, den Kanal bei den alten Schleusentoren auf Dauer zu schließen. Möglicherweise wird es bewegliche Schleusentore mit ferngesteuerten, durchflußabhänigen Schützen an den Toren geben. Einige WI - Angestellte erklärten mir, das der Durchfluß im Kanal verringert werden müsse, sonst würden die Mauern ausgewaschen und einfallen. Die Durchflußkontrolle ist bei beweglichen Schleusentoren sinnvoll. Einzelheiten herauszufinden wäre gut. Zusätzlich fiel mir bei der letzten Bootsrally ein, das es schön wäre, die alte Schiffshebeanlage bei der Kathedrale als Ausstellungsstück zu restaurieren."
|
Jochen Pechthold |
26.03.09, 07:39 |
|
Re: Bauarbeiten, alter Kanal bei Killaloe
Killaloe alter Kanal
Liebe Leser,
„The Old Canal“ war einst die Navigation durch die Brücke, da der Navigationsbogen dort noch nicht vorhanden war. Die Mauer im nördlichen Teil ersetzt praktisch das Wehr und der Niveauunterschied wurde mit einer Schleuse oberhalb der Brücke ausgeglichen. Heute ist die Schleuse außer Betrieb und mit Sperrplanken gesichert. Die Sperrplanken sind bei jeder Schleuse wegen Reparaturarbeiten als Standard vorgesehen.
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Schleuse wider aktiviert und damit auch der Durchfluss bezüglich der Wasserregenerierung durch die Schütze geregelt wird. Entlang der Mauer wird man vermutlich Floating Jetties anlegen. Wie ich im Newsletter schrieb, kann der alte Kanal südlich der Brücke schon heute zum Bankmooring genutzt werden. Wäre also schön, wenn man bald nördlich der Brücke wieder in den Kanal einfahren könnte. Für die 23. Auflage des Shannon Guide II, habe ich dazu eine ausführliche Lageskizze vorbereitet, die natürlich nur für die alten Fahrensleute interessant ist, nicht für die Spaßgesellschaft.
Go well
JRS
NB.: Querschrauben am Bug und auch Heck erleichtern zwar die Anlegmanöver, aber für die Navigation sind Sie wenig dienlich, außerdem leeren sie schnell die Batterien. Sofern vorhanden, verwende ich eine hydraulische Querschraube natürlich auch gerne um den Bug an den Jetty zu bringen. Es ist auch wenig bekannt, dass die Querschrauben im Uferbereich wenig effizient sind.
Besten Dank auch an JP für die mühevollen Übersetzungen aus dem IWAI Forum.
;) ;) ;)
|
Rüdiger J. Steinacher |
26.03.09, 09:54 |
|
Antarktis Reisen - Jonathan Shackleton
aus dem IWAI - Forum frei übersetzt: "Jonathan Shakleton, der Kousin von Sir Ernest Shackleton hält am 22.04.09 ab 18:00h einen Vortrag in der Bibliothek des RDS Dublin über seine Reisen in die Antarktis, auch über das auf Grund setzen ihres Kreuzschiffes wird berichtet. Jonathan ist vielen unserer Mitgliedern bekannt, da er sich häufig mit seinem schönen alten Holzboot, die "Seagull", auf dem Erne herumtreibt. Eintritt frei, jedoch buchungspflichtig beim RDS Büro unter 01/240 7254.
|
Jochen Pechthold |
27.03.09, 11:14 |
|
Re: Essen und Trinken am Fluß
Hallo Forumfreunde, diese Thema betreffend eine Nachricht von IWAI frei übersetzt: "The Thatched Cottage" (strohgedecktes Landhaus) in Ballycommon ist wieder eröffnet und war wegen eines Brandes außer Betrieb. " Ich heiße Eoin Seymour und bin einer der Eigentümer des "The Thatched Cottage Bar & Restaurant". Ich wäre Ihnen dankbar, wenn Sie Ihre Mitglieder von unserem Kundentransferbus berichten würden, den wir von Dromineer nach Ballycommon (2Km) eingerichtet haben. Unser Restaurant ist tägl. von 12:00h bis 20:00h geöffnet. Unsere Tel.- Nr. lautet 067/31426 oder 087/2531022. Danke für Ihre Zeit und wir würden uns über einen Besuch freuen. Herzliche Grüße Eoin Seymour"
|
Jochen Pechthold |
13.05.09, 08:31 |
|
Meelick hinterer Durchstich
Hallo Forumfreunde, anbei ein paar interessante Auszüge aus dem IWAI – Forum für den Bereich um Meelick frei übersetzt: Meelick, hinterer Durchstich: Colin Becker am 21.04.09: Ich frage mich, ob mir jemand bei einer kleinen, aber wichtigen Lücke in meinem Wissen über das Shannon – System helfen kann (Es gibt viele, aber dies möchte ich jetzt schließen). Bei Meelick errichtete Omer die Navigation im alten Kanal, der mit der Hamilton Schleuse ausgestattet wurde. Um 1840 verlegte Rhodes die Navigation in einen neuen Durchstich und errichtete die Victoria – Schleuse, sowie ein Wehr, welches südlich vom Meelick - Kai besteht. Irgendwann um 1880, soweit ich herausfand, wurde unter der Allportkommission der „hintere Kanal“ zwischen dem Omer Durchstich und der bestehenden Navigation wieder eröffnet. Das ist jener mit der niedrigen Brücke darüber um zur Victoria Schleuse zu gelangen. Ich denke gleichzeitig wurden die Schütze am Meelick – Wehr eingebaut. Ich versuche herauszufinden, ob auch ein Wehr und Schütze irgendwo im hinteren Kanal gebaut wurden und falls ja, bestehen sie noch und kann man sie auf dem Landwege erreichen? Ich schätze, wenn es sie gäbe müssten sie in der Nähe der Marlborough – Brücke sein. Falls ich am Wochenende dorthin komme, mache ich Bilder. C. Becker Conormac2 am 21.04.09: Hallo Colin, Ja, dort gibt es ein Wehr, aber ich denke, es ist ein ziemliches Stück nördlich der Brücke in der Nähe des Anfanges von Omer`s Kanal. Mir ist nicht bekannt, ob man es zu Land oder zu Wasser erreichen kann. Ich glaube es gibt ein Bild von der Gegend in Kevin Dwyer`s Buch. Gib uns bescheid, wenn du dort warst. Gruß Conor Kpmurphy1 am 21.04.09: Colin, ich befuhr den größten Teil des Durchstiches vor Jahren mit einem kleinen Boot. Soweit ich mich erinnere, gab es eigentlich eher eine lange Stromschnelle, als ein Wehr unterhalb der Schütze mit einer niedrigen Brücke darüber. Hoffe es hat dir geholfen. Ken Murphy Colin Becker am 27.04.09: Hallo Jimmy, das Rätsel ist gelöst. Am Wochenende fuhr ich hin und machte ein Bild von den Schützen. Um 1880 wurden sie gleichzeitig mit den Schützen am Hauptwehr gebaut. In den späten 20er Jahren wurden sie umgeändert um den Durchfluß bei Hochwasser zu verbessern. Das technische Hauptwehr ( im Navigationsbereich zu sehen) wird „Keelogue“ genannt und das Wehr im hinteren Kanal ca. 2Km entfernt wird „Meelick“ genannt, so ganz nebenbei. Colin Becker
|
Jochen Pechthold |
13.05.09, 10:19 |
|
Ardnacrusha Schleuse
Hallo Forumfreunde, im IWAI - Forum findet man sehr gute Bilder der Ardnacrusha - Schleuse unter http://www.iwai.ie/forum/read.php?1,13102,13121#msg-13121 Gruß aus Unterfranken
|
Jochen Pechthold |
28.05.09, 07:06 |
|
Taxi
Taxis und Busverkehr Lowtown Martin und Dominic Curtis, Robertstown und Naas, Tel. +353 (0) 87-988-1144 und +353 (0) 87-920-4176. Drumshanbo Mc Cormick's (0) 7196 41040 / 086 8044309 Carrick-on-Shannon Burkes +353 (0) 71 96 21343 John Martin +353 (0) 71 96 20223 Athlone Taxi - Athlone +353 (0) 9064 93030 Banagher, Shannonbridge Taxi: Tony Brennan +353 (0) 87 2500816 Taxi: Willie Mac +353 (0) 509 51032 Hackney: Tom +353 (0) 87 6117363 Lower Shannon: Mr.Malachy Collison betreibt eine Flotte von Mini / Midi-Busse und bietet regelmäßig Transport-Lösungen für die Brüderlichkeit Boot irgendwo zwischen Limerick und Shannon Harbour und sogar darüber hinaus Kontaktdaten Mobile +353 (0) 87 2590015 Home: +353 (0) 505-42361 Weitere Infos: http://www.iwai.ie/boatingservices.html Taxis am Lough Erne finden Sie unter http://www.wasserwege.net/newsa.htm
|
Rüdiger J. Steinacher |
11.01.10, 16:17 |
|
Re: Lower Bann, Lough Neagh, Ulster Canal
Ulster Canal Projekt wer in die weiteren Aktivitäten dieses Projektes einsteigen will, hat hier eine Menge zu lesen: http://iwai.ie/ulstercanal/IWAI-InterRegApplication.html
|
Admin |
12.01.10, 11:29 |
|
Grand Canal - Killbegan Line
Hallo Forumfreunde, im Jahr 2009 jährte sich das Ende der kommerziellen Schiffahrt auf dem Grand Canal zum 50. Mal. Zur Erinnerung an die Killbegan Line, den Grand Canal und zur Ehrung der früheren Barkenbesatzungen wurde unter Mithilfe verschiedener Organisationen bei Locke`s Destillerie ein Sonderwhiskey hergestellt und per Pferd und Schiff nach Dublin verfrachtet. Siehe auch unter http://www.grandcrew.iwai.ie/ Gruß aus Unterfranken
|
Jochen Pechthold |
21.01.10, 15:55 |
|
Inland Waterways of Ireland, Privat Marinas, Boatyards
Liebe Leser, eine nicht ganz aktuelle Übersicht über alle privaten Marinas auf den Waterways of Ireland. Nur zur Übersicht. Dies sind in der Regel keine Bootsvermieter (Boatoperator) helfen aber immer, falls Sie irgendwelche Probleme haben. Wenn Sie um Erlaubnis fragen, dürfen Sie dort auch anlegen und eventuell übernachten. Natürlich kann man dort auch Diesel tanken!
http://www.iwai.ie/boating/inlandmarinas.html
|
Rüdiger J. Steinacher |
02.02.10, 18:20 |
|
IWAI Bilder vom Eis auf den Waterways
IWAI Bilder vom Eis auf den Waterways
Liebe Leser,
Momentan ist an ein Boating nicht zu denken, es gibt eine Menge Probleme mit dem Eis. Ist auch ungewöhnlich für Ireland. Der Winter hat Europa fest im Griff!
Aber sehen Sie selbst:
http://iwai.ie/gallery/index2010.html?pic=2
:eek:
|
Rüdiger J. Steinacher |
06.02.10, 18:46 |
|
Re: IWAI Bilder vom Eis auf den Waterways
Lieber Herr Steinacher,
Sie sollten allerdings bedenken, daß die Februarbilder schon im Januar gemacht wurden. Laut Nachrichtenlage sind die Verhältnisse derzeit normal.
Grüße,
Detlef Epperle
|
Detlef Epperle |
06.02.10, 21:01 |
|
Re: IWAI Bilder vom Eis auf den Waterways
[quote:Detlef Epperle] Lieber Herr Steinacher, Sie sollten allerdings bedenken, daß die Februarbilder schon im Januar gemacht wurden. Laut Nachrichtenlage sind die Verhältnisse derzeit normal. Grüße, Detlef Epperle [/quote] Lieber Herr Epperle, könnten Sie den Terminus "normal" näher definieren. Ansonsten verbindlichen Dank für Ihre Info.
|
Admin |
07.02.10, 06:25 |
|
Re: IWAI Bilder vom Eis auf den Waterways
Lieber Herr Steinacher!
Den Begriff "nomal" zu definieren, ist ein Thema, über das manche wohl stundenlang diskutieren können. Ich meinte ganz einfach durchschnittliches irisches Februarwetter. Sicher nichts für den Urlaub, aber auch nichts für eine Fahrt mit dem Eisbrecher, wie es zuvor der Fall war.
Viele Grüße,
Detlef Epperle
|
Detlef Epperle |
07.02.10, 15:49 |
|
Eisgang am Lough Erne
Eisgang am Lough Erne Liebe Leser, Wenn Sie sich die nachfolgenden Bilder aus der IWAI Gallery ansehen, dann werden Sie sicher verstehen, dass dieses Eis auch Schäden anrichtet. Wie schon U.V. gemeldet hat muss der Generals Quay vollkommen neu errichtet werden und andere Jetties werden sicher auch Schäden davon tragen. Nun aber zu den Markern, wenn Sie dann früh in der Saison starten werden eine ganze Menge von Markern noch nicht repariert oder deplaziert sein. Halten Sie sich nach dem Erne Guide II, dort wo ein Marker war muss mit Sicherheit auch wieder ein Marker hin. Lassen Sie sich bei Bootsübergabe ausreichend informieren! Auch nicht alle Boote sind dem Einfrieren bzw. dem Frost unversehrt entgangen. Wie Sie aus den Fotos sehen! Siehe auch Thema Reports/Warnungen! http://iwai.ie/gallery/index2010.html?pic=2February 2010
|
Rüdiger J. Steinacher |
09.02.10, 15:06 |
|
Re: Schleusenmanöver ohne Mannschaft
Da gibt der Jochen hier sehr gute Tipps zum Solo-Anlegen, ueberhaupt kein Schmarrn, und dann seh ich den Admiral sehr kritische Fragen stellen. (In Treue fest, vorbei?) Nein, so bloed bin ich dann doch nicht. Es werden ja hier in letzter Zeit von einigen Mitgliedern Tricks und Finten angewendet. Ich verstehe, der Meister will denen welchen er alles beigebracht hat eine Falle stellen indem er seinen Experteninformationen die eine oder andere Halbwahrheit oder sogar Falschheit beimengt.
Zitat RJS:
"Sehr interessant und lehrreich. Aber die Seite des Ruders bzw. Ruderstandes muss nicht unbedingt die Anlegeseite sein. Besser ist es die Bodenbretter aufzumachen und bei gut festgemachtem Boot, die Maschine kurz einzukuppeln und auf die Drehrichtung der Welle achten. Je nach Links- oder Rechtsschraube kann man dann die Anlegeseite ermitteln. Details findest Du im Guide." Zitat Ende
Nun ja, RJS hat hier seinen Spass mit uns. (Funny, Ruediger!) Ich seh mich schon zur naechsten Marina fahren, wir haben eine Linksschraube, leider gibts nur Anlegeplatz fuer meine Backbordseite. Renee(!), scheisse, hier ists nichts, ich hab extra die Bodenbretter aufgemacht um zu sehen wo's geht, leider nur an Steuerbord. Ruf doch mal die IWAI an und frag wo man backbords anlegen kann.
Angst gemacht hat mir diese Ausage:
Zitat RJS:
"Wenn Du dann allerdings mit der BB Seite und einer Linksschraube an BB anlegen willst, dann musst Du schon ein sehr guter Skipper sein, dass Du ganz nahe an die Schleusenwand kommst, falls Dir kein BSR oder HSR zur Verfügung steht."
Ruediger Du bist ein echter Witzbold! Es wissen doch alle, dass diese Situation fuer Dich ein Kinderspiel ist, ein Spass noch allemal. Auch als Nichtexperte, Fortgeschrittener eventuell, ist mir ganz klar wie Du die Sache angehen wuerdest: Flott wuerdest Du in die Schleusen einfahren, das Boot zum Stillstand bringen, mit dem Bug im spitzen Winkel an der Schleusenwand, Ruder hart steuerbord und dann die Schraube einen kurzen Schlag voraus, einen kurzen Schlag achteraus, einen kurzen Schlag voraus, dann achteraus und immer so weiter bis das Boot an der Wand liegt. Leinen fest, alles klar. "Hi Tony Hudson, remember me, you know me since 1970, I am the Shannon Expert?"
"That will be one-euro-fifty, please"
liebe Gruesse,
Uve
eine Seefahrt, die ist lustig.
see you later alligator! Go well!
rapido
|
rapido |
14.02.10, 06:44 |
|
Re: Der erste im Jahr.
[quote:Mike the I man] Liee Forenfreunde. Ich will hier nur einmal kurz etwas Werbung für den Shannon im März machen möchte. Vorweg die vielleicht Klaren Nachteile: Kalt, nass, eingeschränkte Schleusenzeiten und dann und wann kaum Sicht. Jedoch schnell völlige Unberührtheit des Flusses. Ich habe diese Reise wohl 6 Mal unternommen und die Iren noch anders und persönlicher kennenlernen dürfen. Der Vorteil liegt Darin Dass eine längere Abstinenz zu den Touristen besteht und der Bootsfreund in dieser Zeit so gut wie keinen Anderen Reisenden trifft. Ich habe in diesen Urlauben (2Wochen Touren) Höchstens 2-3 andere Schiffe gesehen die meist von Iren gesteuert wurden. Dieser tatsache verdanke ich es auch Dass ich mich mit meinem mitfahrenden Freund und Anwalt in so manches Gästebuch eintragen durfte. Leider ist der gute Mann jetzt im Ruhestand und verbringt den Grossteil seiner Zeit in Skandinavien. In dieser Zeit erlebte ich eine Ausnahme. Am Karfreitag (Urlaub) war der Fluss sehr gut besucht. Zahlreiche Iren hatten sich ein Trockentag diesem auf dem Wasser versammelt und feierten ausgelasse die geschlossenen Pups und dir verschlossenen Getränkeregale. Also früh Getränke bunkern da es in den Läden genug ausschaut wie am Vorabend der Einführung der Prohibition. Ansonsten ist das Reisen problemlos. Der River S u c k ist wegen des Möglichen Hochwassers eventuell nicht passierbar und es fällt in den Lough Allen gehen soll setzen sich die verehrten Bootsfreunde mit der Shannon Navigation in Verbindung, die sie dann wahrscheinlich mit Bernhard beglückt. Dieser begleitet sie auf der Passage. Nahe dem Städtchen Drumshanbo (sehr guter Ort) gibt es eine Kohlenmine zu besichtigen. Die Führung macht ein alter "Miner" und ist sehr interessant. Ich habe auf meinen gesammten Shannonreisen Stets bei der Silverline gebucht und war immer bestens zufrieden. Da ich nun meine Reisen immer auf der Erne starte habe ich mich dort bei ABC verliebt da die Boote sind vorbildlich und die Chartergebühren niederiger. Jedoch sollte ich mal wieder ausnahmslos den Shannon befahren wollen kehre ich selbstverständlich zu der bezaubernden Babara und den Silverlinecruisern zurück. Danke für Ihre Aufmerksamkeit und bleiben Sie mir gewogen. PS. So ein Bericht in der Länge ist bei mir eher selten, da ich mit dem Ruder besser klarkomme als mit der Tastatur [/quote] Lieber Bootsfreund, ich finde den Bericht sehr schön und informativ, dass Sie mit dem Ruder besser umgehen können als mit der Tastatur spricht nur für Sie. Den zweiten Bericht habe ich hier eingefügt. Ich nehme an. dass Sie den River S U C K meinten! Hier noch ein Bild vom River S u c k beim Hochwasser! http://www.iwai.ie/gallery/2009/t-20091202-Pollboy_Lock_Flood_Ballinasloe_LConneally.jpg http://www.iwai.ie/gallery/2009/20091202-Pollboy_Lock_Flood_Ballinasloe_LConneally.jpg Schade, dass Ihr Freund nicht mehr mit Ihnen fahren kann, war sicher sehr schön! All the best
|
Admin |
21.02.10, 15:36 |
|
Re: Marinenachricht 16/2010, Shannon Navigation, Lough Allen Kanal, Lough Allen Canal (LAC)
Lough Allen Canal (LAC) Liebe Leser, Bei dieser Gelegenheit will ich Jochen Pechthold wieder einmal danken, es ist sicher sehr viel Arbeit aus den vielen Informationen, diejenigen herauszufiltern, die für unser Forum relevant sind und diese dann auch noch im maritimen Englisch fachmännisch zu übersetzen. Wenn ich ganz allgemein noch ergänzen darf, der Lough Allen Canal (LAC), bzw. die Locks bei Battlebridge können nur mit Booten bis zu einem Beam von 3,80 Metern befahren werden. Die Schleuse von Battlebride hat nur 4 Meter Beam! Bei der Brücke von Batllebridge müssen alle Coverarches abgebaut werden. Es folgt ein Bild von der Brücke: http://www.iwai.ie/gallery/2006/20060904_Tight_Squeeze_above_Battlebridge_K_Hoey.jpg
|
Admin |
22.02.10, 09:20 |
|
Re: Marinenachricht 17/2010, Shannon Navigation, Brücke Killaloe - Ballina
Liebe Leser: Hier sehen Sie was passiert, wenn man die Airdraft der Brücke nicht mit der Airdraft des Bootes abstimmt. http://www.iwai.ie/gallery/2005/jamestown-bridge-T.Bourke.jpg Die nächsten Bilder zeigen die Killaloe Bridge in ihrer ganzen Schönheit. Beim ersten Bild sollen rechts am alten Kanal die Floating Jetties entstehen.
Sicht von Süd nach Nord http://www.tuesdaynightclub.co.uk/Ireland_06_Imag/Pict5583.jpg Sicht von Nord nach Süd http://ic2.pbase.com/o4/47/606747/1/54239514.KilBridge.jpg
|
Admin |
22.02.10, 16:23 |
|
Royal Canal/ Navigabel/Bootsvermieter
Royal Canal/ Navigabel/Bootsvermieter/ Liebe Leser, Der Royal Canal ist jetzt wieder revitalisiert und in seiner ganzen Länge navigabel. Bevor Sie aber einen Törn planen informieren Sie sich bei einem Bootsvermieter der Boote am Royal Canal vermietet. Das „Kapitäns Handbuch River Barrow & Grand Canal“ enthält zwar ein Kapitel über den Royal Canal ist aber leider vergriffen. http://de.wikipedia.org/wiki/Royal_Canalhttp://www.leisureways.com/index.shtml http://www.maelmill-insi.de/Irland/royalcan.htm http://erne.iwai.ie/Event%20Details%20&%20Reports/royalcanal.html
|
Admin |
24.02.10, 17:52 |
|
Re: Dieselpreis - ja was denn nun? Besteuerung
Dieselpreis was nun ? Lieber Leser, Wer sich bezüglich der Besteuerung genau informieren möchte, kann dies in der nachfolgenden Broschüre nachlesen. Normal muss sich der Bootsmieter nicht darum kümmern, nur der Bootsvermieter, bzw. der Tankstelleninhaber. Manche Vermieter die nach Betriebsstunden abrechnen verlangen für die Stunde bereits 7-9 EURO! Also unbedingt vor Bootsübernahme fragen! Ansonsten sind die verschiedenen "Dieselarten" im Newsletter explizit erklärt. http://www.iwai.ie/download/mineral-oil-tax-on-heavy-oildec09.pdf
|
Admin |
16.03.10, 10:40 |
|
MN #24 vom 18/3/10
ERNE SYSTEM - Navigation Marks MN #24 vom 18/3/10 von WI empfohlen. Quelle IWAI, Kommentar von Admin Die Schäden die durch den strengen Eisgang in diesem Winter am Upper Lough Erne entstanden sind, werden jetzt Zug um Zug behoben. Es wird empfohlen die Seezeichen mit besonderer Vorsicht zu beachten und jeweils einen Check mit der Karte zu machen. Beachten Sie auch die MN #5. Weitere Infos beim Lough Erne Warden auf 028 [RoI 048] 66 323004
|
Admin |
19.03.10, 08:13 |
|
MN #25 vom 18/3/10
SHANNON NAVIGATION - Portumna Bridge Closure MN #25 vom 18/3/10 von WI empfohlen. Quelle IWAI, Kommentar von Admin Die Portmuna Drehbrücke wird vom 25.3.2010 14:45 bis 26.3.2010 14:15 wegen Wartungsarbeiten gesperrt.
|
Admin |
19.03.10, 08:14 |
|
MN #26 vom 19/3/10
SHANNON NAVIGATION - Lough Key - Marker Colour Change MN #26 vom 19/3/10 von WI empfohlen. Quelle IWAI, Kommentar von Admin Die Steuerbordmarker im Lough Key werden stromaufwärts des Clarendon Locks von schwarz in grün verändert. Dies erfolgt in mehreren Phasen und wird in Kürze begonnen. Beachten Sie auch MN #4 bezüglich der neuen grünen Markierungen stromaufwärts der Portumna Bridge. Dies entspricht dem IALA System A.
|
Admin |
20.03.10, 07:04 |
|
IWN News
IWN News Liebe Leser, Diese sehr interessante und wichtige Zeitschrift der Inland Waterways of Irland liegt jetzt in Dateiform vor, da sie in liebevoller Arbeit von Colin Becker gescannt wurde. http://www.iwn.iwai.ie/
|
Admin |
22.03.10, 10:39 |
|
MN # Pressemitteilung vom 23/3/10; Lough Erne Bye Laws
ERNE SYSTEM - Lough Erne Bye Laws (Nordirland) 1978.
MN # Pressemitteilung vom 23/3/10 von WI empfohlen. Quelle IWAI, Kommentar von Admin: Die Lough Erne Gesetze erlauben das Festmachen an einer öffentlichen Anlegestelle für eine Höchstdauer von 48 Stunden.
Als Folge der ständigen Verletzung dieser Satzungen, beabsichtigt, Waterways Ireland, dass entschiedener vorgegangen werden wird, um das wachsende Problem in Angriff zu nehmen. In Zukunft werden persistente Täter strafrechtlich verfolgt. PS.: Diese Regeln stehen schon immer im Erne Guide II ©
|
Admin |
27.03.10, 19:03 |
|
Lösen der Leinen oder das Betreten eines fremden Bootes
Lösen der Leinen oder das Betreten eines fremden Bootes Liebe Leser, Angeregt durch diverse Postings in einem IWAI Forum, möchte ich heute an so allgemeine traditionelle Benimmregeln auf dem Wasser erinnern die Sie auch in meinen Guides finden werden. Die Leinen eines fremden Bootes lösen oder auch nur neu justieren oder gar das Betreten, ohne Erlaubnis, auch nur überqueren, sollte man stetes unterlassen, da man sogar haftbar gemacht werden kann, falls sich das Boot losmacht und treibt. Natürlich macht man als guter Skipper immer Platz, falls am Anleger wenig Platz ist und neue Boote eintreffen. Niemals okkupiert man einen Anleger so, dass sonst kein Boot mehr Platz findet, sondern man legt immer so Platz sparend als möglich an. Längsseits an anderen Booten geht man auch nur dann wenn man vorher höflich fragt. Es ist aber auch unhöflich, wenn man sein Dingi immer längsseits festmacht, damit niemand mehr anlegen kann. Wenn man an einem Poller festmacht, dann sollte man die Leinen immer von unten so einführen, das der Erstankommer auch problemlos wieder ablegen kann. Auch wenn es guter Seemannschaft und Tradition entspricht die Fender während der Fahrt hoch zuhieven und auf das Gangboard zu legen, so ist es nach meiner Meinung für Erstmieter (Novicen) doch sinnvoller die Fender außenbords zu lassen, da sie am Gangboard auch eine erheblich Stolpergefahr sind. In diesem Falle Sicherheit vor Seemannschaft. Im Hafen oder am Anleger werden die Fender an beiden Bordwänden ausgebracht, falls jemand, unhöflich ist, und auch ohne zu fragen längsseits geht.
|
Admin |
29.03.10, 10:05 |
|
|
|
|