Hallo Forumfreunde,

anbei ein paar Auszüge von IWAI bezüglich Hagan Rock, frei übersetzt:

A. Jordan vom 16.03.09: " Am Sonntag sah ich ein Boot von Carrick Craft den See herunterfahren, als es hinter dem Marker vorbeifuhr. Wir waren Richtung Portumna unterwegs, er schien zu bemerken, das er sich in unsicherem Gewässer befand und verlangsamte auf Schleichfahrt, wobei er weit genug vom Marker weg war um durchzukommen. Obwohl ich sah, wie er auf der falschen Seite vorbeifuhr, konnte ich ihn nicht warnen, da es auf Mietbooten keinen Funk gibt. Der Marker dort müßte größer sein, um seine eigene Position zeitig feststellen zu können..."

Ocean Froggie vom 16.03.09: " Ich glaube immer noch, das der Hagan Rock Marker der schlechteste auf dem Lough Derg ist und dringend gegen eine Faßtonne mit Topzeichen ausgetauscht werden sollte. Bei Nieselregen ist die Stele trotz weißem Richtungspfeil für Neulinge schwer zu erkennen..."

Hallo Forumfreunde,

noch eine Meldung dazu und damit sollte es genügen, frei übersetzt und als Auszug von Waterways Ireland:

P. Scanell am 15.03.09: " Bi´lder vom Hagan Rock Topzeichen am Wochendende. Bild 1, den See hinunter von Portumna nach Garrykennedy. Bild 2, den See hinauf von Garrykennedy nach Portumna. Auf allen Bildern zeigt der Pfeil in die falsche Richtung.

http://www.iwai.ie/forum/read.php?1,12194,12206#msg-12206

Gruß aus Unterfranken

Hallo Forumfreunde,

anbei ein paar Kommentare bzw. Auszüge aus dem IWAI-Forum zu diesem Thema frei übersetzt:

Joe Tracey am 08.03.09:" zwei unmittelbare Bedenken fallen mir ein. Soll der Kanal auf Dauer für die Navigation gechlossen werden? Es gab Reste von Schleusentoren dort bis vor etwa 17 Jahren. Ferngesteuerte Apparate an dieser Stelle würden mir Sorgen machen, da dort öfters viel Publikumsverkehr herrscht."

Joe Tracey am 08.03.09: "...Vor den jetzigen Sperrplanken (in der Schleusenkammer eingebaut bei Uferbefestigungsarbeiten vor einigen Jahren) konnte man mit dem Boot südlich der Brücke in den Kanal einfahren, dann nach Norden, vorbei am Bootsreparaturgestell und Kathedrale zum Pierende und von da wieder in den Fluß. Es ist eine Schande, das es diese Möglichkeit nicht mehr gibt."

mwf11 am 08.03.09: "...Laßt uns hoffen, das die Pläne eher eine positive als negative Gestaltung enthalten, sobald sie öffentlich zugänglich sind. Ichvernute, daß die "bestehende Kanalmauer" in eine Trennmauer zwischen Kanal und Fluß stromauf der Brücke zurückgeführt werden soll?"

news11 am 08.03.09: " Ist zu vermuten, das die Fließkontrolltore ein einfaches Toorpaar in der Schleusenkammer sein werden, um die Sperrplanken zu ersetzen?"  

Hallo Forumfreunde,

noch ein Kommentar aus dem IWAI - Forum auszugsweise und frei übersetzt:

Ocean Froggie vom 09.03.09: "Diese Idee kam vor fünf Jahren das erste mal in Umlauf. Es sieht so aus, das alle Arbeiten nördlich der Brücke vollzogen werden, dies wäre bei ener guten Ausführung eine wilkommenen Ergänzung für Killaloe. Ich stimme dem zu, das es planerisch schändlich wäre, den Kanal bei den alten Schleusentoren auf Dauer zu schließen. Möglicherweise wird es bewegliche Schleusentore mit ferngesteuerten, durchflußabhänigen Schützen an den Toren geben. Einige WI - Angestellte erklärten mir, das der Durchfluß im Kanal verringert werden müsse, sonst würden die Mauern ausgewaschen und einfallen. Die Durchflußkontrolle ist bei beweglichen Schleusentoren sinnvoll. Einzelheiten herauszufinden wäre gut. Zusätzlich fiel mir bei der letzten Bootsrally ein, das es schön wäre, die alte Schiffshebeanlage bei der Kathedrale als Ausstellungsstück zu restaurieren."

aus dem IWAI - Forum frei übersetzt:

"Jonathan Shakleton, der Kousin von Sir Ernest Shackleton hält am 22.04.09 ab 18:00h einen Vortrag in der Bibliothek des RDS Dublin über seine Reisen in die Antarktis, auch über das auf Grund setzen ihres Kreuzschiffes wird berichtet.

Jonathan ist vielen unserer Mitgliedern bekannt, da er sich häufig mit seinem schönen alten Holzboot, die "Seagull", auf dem Erne herumtreibt.

Eintritt frei, jedoch buchungspflichtig beim RDS Büro unter 01/240 7254.

Hallo Forumfreunde,

diese Thema betreffend eine Nachricht von IWAI frei übersetzt:

"The Thatched Cottage" (strohgedecktes Landhaus) in Ballycommon ist wieder eröffnet und war wegen eines Brandes außer Betrieb.

" Ich heiße Eoin Seymour und bin einer der Eigentümer des "The Thatched Cottage Bar & Restaurant". Ich wäre Ihnen dankbar, wenn Sie Ihre Mitglieder von unserem Kundentransferbus berichten würden, den wir von Dromineer nach Ballycommon (2Km) eingerichtet haben. Unser Restaurant ist tägl. von 12:00h bis 20:00h geöffnet. Unsere Tel.- Nr. lautet 067/31426 oder 087/2531022. Danke für Ihre Zeit und wir würden uns über einen Besuch freuen.

Herzliche Grüße Eoin Seymour" 

Hallo Forumfreunde,

anbei ein paar interessante Auszüge aus dem IWAI – Forum für den Bereich um Meelick frei übersetzt:

Meelick, hinterer Durchstich:

Colin Becker am 21.04.09:

Ich frage mich, ob mir jemand bei einer kleinen, aber wichtigen Lücke in meinem Wissen über das Shannon – System helfen kann (Es gibt viele, aber dies möchte ich jetzt schließen).

Bei Meelick errichtete Omer die Navigation im alten Kanal, der mit der Hamilton Schleuse ausgestattet wurde. Um 1840 verlegte Rhodes die Navigation in einen neuen Durchstich und errichtete die Victoria – Schleuse, sowie ein Wehr, welches südlich vom Meelick -  Kai besteht.

Irgendwann um 1880, soweit ich herausfand, wurde unter der Allportkommission der „hintere Kanal“ zwischen dem Omer Durchstich und der bestehenden Navigation wieder eröffnet. Das ist jener mit der niedrigen Brücke darüber um zur Victoria Schleuse zu gelangen. Ich denke gleichzeitig wurden die Schütze am Meelick – Wehr eingebaut.

Ich versuche herauszufinden, ob auch ein Wehr und Schütze irgendwo im hinteren Kanal gebaut wurden und falls ja, bestehen sie noch und kann man sie auf dem Landwege erreichen?

Ich schätze, wenn es sie gäbe müssten sie in der Nähe der Marlborough – Brücke sein. Falls ich am Wochenende dorthin komme, mache ich Bilder.

C. Becker

Conormac2 am 21.04.09:

Hallo Colin,

Ja, dort gibt es ein Wehr, aber ich denke, es ist ein ziemliches Stück nördlich der Brücke in der Nähe des Anfanges von Omer`s Kanal. Mir ist nicht bekannt, ob man es zu Land oder zu Wasser erreichen kann. Ich glaube es gibt ein Bild von der Gegend in Kevin Dwyer`s Buch.

Gib uns bescheid, wenn du dort warst.

Gruß Conor

Kpmurphy1 am 21.04.09:

Colin,

ich befuhr den größten Teil des Durchstiches vor Jahren mit einem kleinen Boot. Soweit ich mich erinnere, gab es eigentlich eher eine lange Stromschnelle, als ein Wehr unterhalb der Schütze mit einer niedrigen Brücke darüber. Hoffe es hat dir geholfen.

Ken Murphy

Colin Becker am 27.04.09:

Hallo Jimmy,

das Rätsel ist gelöst. Am Wochenende fuhr ich hin und machte ein Bild von den Schützen. Um 1880 wurden sie gleichzeitig mit den Schützen am Hauptwehr gebaut. In den späten 20er Jahren wurden sie umgeändert um den Durchfluß bei Hochwasser zu verbessern. Das technische Hauptwehr ( im Navigationsbereich zu sehen) wird „Keelogue“ genannt und das Wehr im hinteren Kanal ca. 2Km entfernt wird „Meelick“ genannt, so ganz nebenbei.

Colin Becker

Hallo Forumfreunde,

im IWAI - Forum findet man sehr gute Bilder der Ardnacrusha - Schleuse unter http://www.iwai.ie/forum/read.php?1,13102,13121#msg-13121

Gruß aus Unterfranken

Taxis und Busverkehr Lowtown Martin und Dominic Curtis, Robertstown und Naas, Tel. +353 (0) 87-988-1144 und +353 (0) 87-920-4176. Drumshanbo Mc Cormick's (0) 7196 41040 / 086 8044309 Carrick-on-Shannon Burkes +353 (0) 71 96 21343 John Martin +353 (0) 71 96 20223 Athlone Taxi - Athlone +353 (0) 9064 93030 Banagher, Shannonbridge Taxi: Tony Brennan +353 (0) 87 2500816 Taxi: Willie Mac +353 (0) 509 51032 Hackney: Tom +353 (0) 87 6117363 Lower Shannon: Mr.Malachy Collison betreibt eine Flotte von Mini / Midi-Busse und bietet regelmäßig Transport-Lösungen für die Brüderlichkeit Boot irgendwo zwischen Limerick und Shannon Harbour und sogar darüber hinaus Kontaktdaten Mobile +353 (0) 87 2590015 Home: +353 (0) 505-42361

Weitere Infos: http://www.iwai.ie/boatingservices.html

Taxis am Lough Erne finden Sie unter http://www.wasserwege.net/newsa.htm

Ulster Canal Projekt

wer in die weiteren Aktivitäten dieses Projektes einsteigen will, hat hier eine Menge zu lesen: http://iwai.ie/ulstercanal/IWAI-InterRegApplication.html

Hallo Forumfreunde,

im Jahr 2009 jährte sich das Ende der kommerziellen Schiffahrt auf dem Grand Canal zum 50. Mal. Zur Erinnerung an die Killbegan Line, den Grand Canal und zur Ehrung der früheren Barkenbesatzungen wurde unter Mithilfe verschiedener Organisationen bei Locke`s Destillerie ein Sonderwhiskey hergestellt und per Pferd und Schiff nach Dublin verfrachtet. Siehe auch unter http://www.grandcrew.iwai.ie/

Gruß aus Unterfranken

[quote:Detlef Epperle] Lieber Herr Steinacher, Sie sollten allerdings bedenken, daß die Februarbilder schon im Januar gemacht wurden. Laut Nachrichtenlage sind die Verhältnisse derzeit normal. Grüße, Detlef Epperle [/quote]

Lieber Herr Epperle,

könnten Sie den Terminus "normal" näher definieren. Ansonsten verbindlichen Dank für Ihre Info.

[quote:Mike the I man] Liee Forenfreunde. Ich will hier nur einmal kurz etwas Werbung für den Shannon im März machen möchte. Vorweg die vielleicht Klaren Nachteile: Kalt, nass, eingeschränkte Schleusenzeiten und dann und wann kaum Sicht. Jedoch schnell völlige Unberührtheit des Flusses. Ich habe diese Reise wohl 6 Mal unternommen und die Iren noch anders und persönlicher kennenlernen dürfen. Der Vorteil liegt Darin Dass eine längere Abstinenz zu den Touristen besteht und der Bootsfreund in dieser Zeit so gut wie keinen Anderen Reisenden trifft. Ich habe in diesen Urlauben (2Wochen Touren) Höchstens 2-3 andere Schiffe gesehen die meist von Iren gesteuert wurden. Dieser tatsache verdanke ich es auch Dass ich mich mit meinem mitfahrenden Freund und Anwalt in so manches Gästebuch eintragen durfte. Leider ist der gute Mann jetzt im Ruhestand und verbringt den Grossteil seiner Zeit in Skandinavien. In dieser Zeit erlebte ich eine Ausnahme. Am Karfreitag (Urlaub) war der Fluss sehr gut besucht. Zahlreiche Iren hatten sich ein Trockentag diesem auf dem Wasser versammelt und feierten ausgelasse die geschlossenen Pups und dir verschlossenen Getränkeregale. Also früh Getränke bunkern da es in den Läden genug ausschaut wie am Vorabend der Einführung der Prohibition. Ansonsten ist das Reisen problemlos. Der River S u c k ist wegen des Möglichen Hochwassers eventuell nicht passierbar und es fällt in den Lough Allen gehen soll setzen sich die verehrten Bootsfreunde mit der Shannon Navigation in Verbindung, die sie dann wahrscheinlich mit Bernhard beglückt. Dieser begleitet sie auf der Passage. Nahe dem Städtchen Drumshanbo (sehr guter Ort) gibt es eine Kohlenmine zu besichtigen. Die Führung macht ein alter "Miner" und ist sehr interessant. Ich habe auf meinen gesammten Shannonreisen Stets bei der Silverline gebucht und war immer bestens zufrieden. Da ich nun meine Reisen immer auf der Erne starte habe ich mich dort bei ABC verliebt da die Boote sind vorbildlich und die Chartergebühren niederiger. Jedoch sollte ich mal wieder ausnahmslos den Shannon befahren wollen kehre ich selbstverständlich zu der bezaubernden Babara und den Silverlinecruisern zurück. Danke für Ihre Aufmerksamkeit und bleiben Sie mir gewogen. PS. So ein Bericht in der Länge ist bei mir eher selten, da ich mit dem Ruder besser klarkomme als mit der Tastatur [/quote]

Lieber Bootsfreund,

ich finde den Bericht sehr schön und informativ, dass Sie mit dem Ruder besser umgehen können als mit der Tastatur spricht nur für Sie. Den zweiten Bericht habe ich hier eingefügt.

Ich nehme an. dass Sie den River S U C K meinten!

Hier noch ein Bild vom River S u c k beim Hochwasser!

http://www.iwai.ie/gallery/2009/t-20091202-Pollboy_Lock_Flood_Ballinasloe_LConneally.jpg

http://www.iwai.ie/gallery/2009/20091202-Pollboy_Lock_Flood_Ballinasloe_LConneally.jpg

Schade, dass Ihr Freund nicht mehr mit Ihnen fahren kann, war sicher sehr schön!

All the best