Der Anfang des Passes ab Cortébert führt nach dem Bahnübergang durch den neueren Dorfteil. Bald kommt man in den Wald und die Strasse windet sich mit angenehmen Kurven den nördlichen Jurarücken hoch. ich verlasse den Wald und erreiche auf der Lichtung die Kreuzung Les Boveresse/Boveresse chez Wiitwer auf gut 1100 m.ü.M. und Hier ist im Momet Schluss. Nach Angaben eines Anwohner bin ich fast zwei Monate zu früh, er hatte die Strasse vor dem letzten Schneefall bis zum Restaurant geräumt, aber jetzt sei es sogar mit dem Schneetöff heikel, da der Schnee zu klebrig ist.

Fazit: ich versuche es Ende Mai nochmals oder nachdem Rolf die Strasse als befahrbar meldet.

Für meine Verhältnisse ein kleines Tourli und der Sack ist voll. Überfahrt via Köniz, Niederwangen, Brünnen über die Bahn nach Yverdon und die letzten fehlenden Jurapässe können unter die Räder genommen werden. Der Aiguillon ist heikel, da sich die Bäume von den Blätter entledigen. Nach Col de Etroits nach St.Croix mit Superpanorama, la Tourmande ist schön, aber das Beweisfoto ist ohne Passtafel nicht einfach, dafür ist der Tourne mit dem Gipfelhotel und Parkplatz ein einfaches Motiv. Der Vue des Alpes ist seit der Eröffnung des Tunnels wieder zum Geniessen. Glücklich auch dieses Jahr Alle geschafft zu haben geht es auf Nebenstrassen zurück ins Berner Oberland.

5 Pässe fehlen mir um das Vorjahresergebnis zu wiederholen. Gestern Samstag war ich wieder ein Bisschen auf der Deauville, vom sonnigen Berner Oberland durch den kalten Nebel bis Schaffhausen. Mit dem Randen und Oberhallauerberg fing ich die Punktejagd an. Durch deutsches Gebiet über Küssaberg nach Zurzach die Strasse über den Zurzacherberg gibt keine Punkte. Brugg ist schnell erreicht, der Bözberg bringt mich nach Norden. Nach Gempen, Challpass tanke ich in Kleinlützel nach und schon wechsle ich mehrmals das Hoheitsgebiet CH/F bis Lucelle. Wenn auch ohne Punkte, aber schön die Überfahrt nach Develier, Les Rangier bis Courgenay Col de la Croix nach St-Ursanne, Glovelier durch die schmale Schlucht zum Ecocheresse bis Moutier. Court links zum Grenchenberg, ein Bisschen Autobahn bis Tavannes, Pierre Pertuis, Sonceboz, Villeret und ab über Mont Crosin, Le Breuleux, Mont Soleil nach St-Imier, die ewige Baustelle. Les Pontins und als Abschluss den schon für den Winter vorbereiten Col du Chasseral und zurück ins Oberland. Mit fast 800 km mehr auf der Uhr und mit der Hoffnung, dass noch ein Freitag mit schönem Wetter vor dem 3. November vergönnt ist, um den Sack doch noch ganz zu Füllen, die Pässe nördlich des Neuenburgersee sind ja nicht besonders Hoch. ich lasse mich von Petrus überraschen.

SORRY, ich habe Sie im blendenden Licht, des Ihnen folgenden Auto gar nicht bemerkt. So entschuldigte sich eine geschockte Autofahrerin bei mir, als ich die Kollision mit dem Ausritt in den Waldweg verhindern konnte. Die arme, ehrliche Frau war ganz aufgelöst und musste längere Zeit erholen.

Situation:  Ich fuhr in einem Waldstück mit der erlaubten Geschwindigkeit und wie immer mit Abblendlicht, der nachfolgende PKW mit serienmässigem Tagesfahrlicht.

Um meine Sicherheit bangend, fragte ich am Schermenweg (MFK Bern) nach, ob ich am Töff Tagesfahrleuten montieren darf. Der Experte rufte mich später zurück, denn es brauchte eine Abkährung. Vom Gesetz her dürfen an Einspurfahrzeugen die Leuchten nicht montiert werden.

Fazit: Wo ist die BfU?  Sind wir Töffler nicht schützenswert? Mit dieser Regelung werden wir zu Abschuss freigegeben, obwohl wir die ERSTEN waren und schon vor 30 Jahren  mit orangen Lampenpariser und anschliessend mit Dauerlicht fuhren.

Was meint IHR dazu?

Statt die Rüttelstreifen Nyon-St.Cergue zu "geniessen" verlasse ich von Nyon aus die Schweiz nach Divonne les Bains, Gex und befahre den Col de la Faucille. Da stehen zwei Möglichkeit zur Verfügung. Die Kurze direkt nach La Cure.

Oder die Längere, 2.5 km nach der Passhöhe links Richtung Miroux (D 936) bis Saint Claude, nach der Stadtquerung links auf die D 69 bis Morez und zurück zum Grenzort La Cure.

Der Col de la Givrine ist sofort erreicht und die Tafel ist erst noch auf rechten Seite. In St. Cergue erreicht man über Nebenstrassen Arzier, Bassins, La Vaud, St.George, also Quer durch die Weinkarte die Auffahrt zum Col du Marchairuz.

Das Blutspenden ist ein Grund um den Glaubenberg anzufahren, aber eine Rundfahrt bei der sieben weitere Pässe fallen reizt noch mehr. Der Einstieg ist fast überall möglich.

Ab Sarnen auf den Glaubenberg (37) kurz vor dem Ortsanfang Entlebuch ist ein verwetterter Wegweiser rechts nach Rengg (82), die Strasse führt ganz nahe an den Windgeneratoren vorbei zum Dorf. Rechts geht es nach Schachen, in Wolhusen im Kreisel 1. Ausfahrt bis Menznau und auf den Menzberg (60). Beim zurückfahren biegen wir bei Bueche links ab auf schmalen Schülenstrasse erreicht man Willisau. Im Kreisel 3/4 Umgang nach Hergiswil, rechts bis Hofstatt, hier geht es über Chalberweid nach Eriswil die Fritzenfluh (31) führt uns nach Wasen. Über die Lüderealp (54) erreichen wir Bärau, in Langnau links bis Bowil beim Chuderhüsi (22) weiter vorbei bei Würzbrunnen-Kirchlein nach Röthenbach Richtung Eggiwil, Heidibühl, Blappach (12), Trubschachen links nach Escholzmatt, Schüpfheim. Richtung Sörenberg erreichen die Panoramastrasse Glaubenbielen (38) nach Giswil, links über die Holzbrücke schliessen wir den Kreis am linken Ufer des Sarnersees.

Die ganze Runde misst 225 km, die Strassen sind alle geteert aber zum Teil schön schmal. Für die reine Fahrzeit braucht man 4 bis 5 Stunden. Am Wochenende wird der Verkehr auf der Lüderenalp alternierend geregelt. (ev. Wartezeiten)

Viel Spass auf der Runde

Nachdem ich Hermann kennen gelernt habe, ist sein Forum ein Muss. Mit dem Wetterglück vom Samstag habe ich die Rückreise mit dem dokumentieren der ersten vier Pässen begonnen. Santelhöchi, Oberer Hauenstein, Passwang und Schelten. Der Anfang ist geschafft die Deauville läuft einwandfrei und ich wünsche Allen eine schöne, unfall- und bussenfreie Töffsaison.