FJ 1100/ 1200 Forum

Johnson · Erstellt: 03.09.10, 12:21 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Zitat: alcapone154

Aufgebohrt werden die Kettenspanner und ein bisschen von der Schwinge mehr nicht. Der mitnehmer wird ein bisschen angefräst und das wars.

Moin alcapone,

ich möchte nicht deine Fähigkeiten in Frage stellen (oder vielleicht doch...), aber vor 4 Monaten hast du noch gefragt, wie man bei der FJ einen Ölwechsel macht und wo die Ablassschraube ist...
Für mich hört sich dein Umbauplan wie der eines spätpubertierenden Jungen an, der an seinem Mofa rumfrickelt, so in der Art wie "...du musst Löcher in den Auspuff bohren, dann wird sie schneller"...

Ich will dir nicht deinen Traum vom kinderleichten Umbau zerstören, aber hast du schon mal darüber nachgedacht, ob das Busa-Rad überhaupt in deine Schwinge reinpasst (die Breite)? Hast du schon mit einem TÜV oder dem österreichischen Äquivalent gesprochen, ob die das eintragen würden? Weisst du was "Kettenflucht" bedeutet?

Ich bin jedenfalls sehr gespannt auf deinen Umbau, wünsche dir viel Erfolg und hoffe, dass du die Probefahrt überlebst!

Gruß,
John

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Novize- · Erstellt: 03.09.10, 12:50 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Ich habe Ihn nicht so verstanden, dass er da selbst Hand anlegt,
er erwähnt seinen Schwager......

Es gibt nichts gutes, außer man tut es

alcapone154 · Viel Schrauber Beiträge: 50 Ort: Wien **Meine FJ:**: 3CW

Ich habe aber auch nicht gesagt dass ich das alles selber machen werde. Vll hast du meinen vorigen beitrag nicht gründlich genug gelesen.

Zum ölwechsel... das war 1 tag nachdem ich die Fj gekauft habe, woher hätte ich wissen sollen wo der Ölfilter ist ??

Felge samt mitnehmer, kettenrad und bremsscheibe passt in die original fj Schwinge...

Anscheinend kennst du dich im Thread gar nicht aus...

Die Effe steht in Polen und ist auch dort angemeldet... Eintragung und alles andere ist mir egal... keiner wirds merken und wenn dann ist es auch egal.

Wenn du an meinen Fähigkeiten so stark zweifelst dann schau dir bitte die Bilder an wie ich sie gekauft habe und die jetzigen. Man sieht schon eine veränderung oder?

Johnson · Erstellt: 03.09.10, 14:58 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Zitat: alcapone154

Felge samt mitnehmer, kettenrad und bremsscheibe passt in die original fj Schwinge...

...und der Bremssattelträger?? Oder reicht dir die Vorderradbremse in Polen aus?

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Manfred · Erstellt: 03.09.10, 16:11 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Zitat: Johnson

Zitat: alcapone154

Felge samt mitnehmer, kettenrad und bremsscheibe passt in die original fj Schwinge...

...und der Bremssattelträger?? Oder reicht dir die Vorderradbremse in Polen aus?

jetzt gib Dich halt einfach geschlagen.

Er schrieb erstens dass jemand anders sich dessen annimmt, und zweitens dass etwas gefräst werden muss. Und wenn er nicht jede Beilagscheibe erwähnt bedeutet das nicht, das der Bremssattelhalter bei den Überlegungen vergessen wurde!

-Manfred

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Johnson · Erstellt: 03.09.10, 17:39 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Zitat: Manfred

jetzt gib Dich halt einfach geschlagen.

Ich wollte weder "kämpfen" noch "schlagen".
Ich will auch nicht sagen, dass ein Busa-HR ein unmögliches Unterfangen sei.
Für mich bedienen die Äußerungen nur leider das Klischee von typisch polnischer Ingenieurskunst, wenn ich höre dass Kettenspanner und Schwingen aufgebohrt werden und TÜV oder Eintragungen völlig egal sind.

Aber wie gesagt, ich bin gespannt und wünsche -ganz ehrlich- viel Erfolg.
Gruß,
John

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Manfred · Erstellt: 03.09.10, 17:55 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Zitat: Johnson

Für mich bedienen die Äußerungen nur leider das Klischee von typisch polnischer Ingenieurskunst, wenn ich höre dass Kettenspanner und Schwingen aufgebohrt werden und TÜV oder Eintragungen völlig egal sind.

Die Busa hat eine Achse mit größerem Durchmesser. Wie bringt man die in eine FJ-Schwinge? Indem man den Kettenspanner und den Achsdurchgang der Schwinge aufweitet, wo ist da das Problem? Kettenradträger nimmt er eh von der Busa, und den Bremssattelhalter wahrscheinlich auch, schließlich muss der ja zur Scheibe der Busa-Felge passen...

Ach ja, die Bremszange wahrscheinlich auch, nicht das Du mir jetzt mit der daherkommst

Ich hab z.B. eine FZS1-Schwinge drin, kann aber das Fazer Rad nicht nehmen da ABS. Die verwendete XJR-Felge (mit leichten Modifizierungen zwecks ABS TM) hat nur ne 20mm Achse, die FZS1 28mm. Ich musste nicht aufbohren, sondern den Bremssattelhalter ausbüchsen, und die Kettenspanner der XTZ660 nehmen, die zufällig identisch mit denen der FZS1 bis auf die Bohrung identisch sind....

-Manfred

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Johnson · Erstellt: 03.09.10, 18:48 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Zitat: Manfred

Die Busa hat eine Achse mit größerem Durchmesser. Wie bringt man die in eine FJ-Schwinge? Indem man den Kettenspanner und den Achsdurchgang der Schwinge aufweitet, wo ist da das Problem?
...

Ich hab z.B. eine FZS1-Schwinge drin, kann aber das Fazer Rad nicht nehmen da ABS.

Manfred, dass es geht, ist mir schon klar ... die Frage ist nur WIE man die Arbeiten ausführt. Gewisse Bedenken hab ich in diesem Fall, da schon vor Beginn der Arbeiten betont wurde, dass TÜV scheissegal sei.
Und die Idee des Aufbohrens, hab ich auch verstanden... Aber eine zwangsläufige Nebenerscheinung beim Bohren (im Gegensatz zu deinem Umbau) ist, dass Material weggenommen wird, was der Tragfähigkeit nicht dienlich ist. Ich denke du kannst auch keinen genauen Angaben machen, bis zu welchem Durchmesser man die FJ-Schwinge/Spanner aufweiten kann, ohne dass es gefährlich wird?!

Eine Frage noch zu deinem eigenen Umbau: warum haste nicht die FZ1-ABS-Felge genommen samt hinterem FZ1-Sensor? Ich hätte vermutet, dass die elektrischen Impulse der Sensoren gleich sind und von der FJ-Elektronik verstanden werden. Die Anzahl der Rillen im ABS-Kranz müssten gleich sein.

Gruß,
John

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Manfred · Erstellt: 03.09.10, 19:44 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Zitat: Johnson

Eine Frage noch zu deinem eigenen Umbau: warum haste nicht die FZ1-ABS-Felge genommen samt hinterem FZ1-Sensor? Ich hätte vermutet, dass die elektrischen Impulse der Sensoren gleich sind und von der FJ-Elektronik verstanden werden. Die Anzahl der Rillen im ABS-Kranz müssten gleich sein.

Ich hab die FZS1 Schwinge eingebaut, da gabs noch keine FZ1 mit ABS. Soll ich jetzt für teuer Geld nach ner FZ1 Felge samt Zubehör suchen? Die dürften sooo häufig nicht zu finden sein und dementsprechend der Preis...

Und was mach ich mit meiner alten Felge, die ich ja auch schon umgearbeitet in der Deget-verstärkten 3CW-Schwinge gefahren habe? Okay, könnte ich an umbauwillige ABS-Fahrer verkaufen. Wie viele nicht umgebaute FJ's wirds denn noch geben?

-Manfred

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alcapone154 · Viel Schrauber Beiträge: 50 Ort: Wien **Meine FJ:**: 3CW

Zitat: Johnson

Klischee von typisch polnischer Ingenieurskunst

Lieber Johnson,

Wenn ich wie du nur nach Klischeen urteilen würde, wärst du für mich ein Nazi.

Zum Aufbohren: Die Busa Achse hat 30mm und der Schlitz in der FJ schwinge 36 mm dh. nur die Spanner werden aufgebohrt.

Zum Tüv: Was kann ich dafür dass die Gesetze in Polen so sind und nicht anders?
Es ist ja nicht in allen ländern so wie in deutschland dass man sogar für Reifen eine Freigabe braucht (find das ne frechheit, wenn die Reifen passen werden sie gefahren... wo liegt das problem?)

Zur Sicherheit: Es ist ja Auch mein Leben was aufs Spiel gesetzt wird, glaubt ihr ich will mich töten?

alcapone154 · Viel Schrauber Beiträge: 50 Ort: Wien **Meine FJ:**: 3CW

Mein pc ist abgestürzt sry für doppelpost....

Johnson · Erstellt: 04.09.10, 00:17 Betreff: Re: Neuling und seine neue/alte FJ

Zitat: alcapone154

Wenn ich wie du nur nach Klischeen urteilen würde, wärst du für mich ein Nazi.

Süßer, wonach ich urteile, entzieht sich deiner Kenntnis...

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