FJ 1100/ 1200 Forum

Doc · Normalo Schrauber Beiträge: 17 Ort: marl-hamm

Hallo, habe vor paar Tagen eine 84er FJ1100 günstig bekommen...nun bin ich beim restaurieren. Frage, Wo und wie ist die gedrosselt? Vergaserschieber? Distanzringe?
Und, hat jemand Tips, was man aus dem Motor rausholen kann?
(Ohne gleich Nocken Kolben usw. zu ändern.)

Gruß, Doc

DieterHH · Erstellt: 26.06.07, 20:17 Betreff: Re: Tuning?

Meines wissens ist sie nur mit den Ansaugstutzen gedrosselt, manche schreiben, dass Hülsen in den Auspuffkrümmern sein sollen, ander sagen "ist nicht" mehr Drosselung gibt es nicht.

Gruß
Dieter

Hahneko · Erstellt: 27.06.07, 08:32 Betreff: Re: Tuning?

@Doc,

Dieter hat recht. Sieh mal in die Papiere. 100 PS = gedrosselte Ansaugstutzen, 98 PS = gedrosselte Stutzen plus Reduzierringe in den Krümmern, 120-130 PS = offen.

Oft sind die lt. Papiere angeblich gedrosselten Fahrzeuge aber schon offen. Mehr als die serienmäßigen ca. 125 PS geht nur mit unverhältnismäßig hohem Aufwand, und selbst die Serienleistung ist für das Getriebe (2. Gang!) schon zu viel.

Hahneko

Doc · Normalo Schrauber Beiträge: 17 Ort: marl-hamm

Danke für die Antworten..... Hmm es werden verschiedene Ansaugstutzen Angeboten. (**** usw.) Wo bekomme ich denn "offene" ...bzw. welchen innen Durchmesser müssen die haben?

Hahneko · Erstellt: 27.06.07, 09:44 Betreff: Re: Tuning?

@Doc,

sieh erst mal nach, ob deine Stutzen nicht schon aufgedremelt sind. Gedrosselt = 33 mm, offen = 36 mm Durchmesser zum Zylinderkopf. Hier gibt´s auch Leute im Forum, die dir die Stutzen aufarbeiten, ist viel billiger als Neuteile, und bringt die gleiche Leistung (wenn es gut gemacht ist).

Hahneko

schleife · [editiert: 28.06.07, 16:04 von schleife]

Zitat: Hahneko

@Doc,

sieh erst mal nach, ob deine Stutzen nicht schon aufgedremelt sind. Gedrosselt = 33 mm, offen = 36 mm Durchmesser zum Zylinderkopf. Hier gibt´s auch Leute im Forum, die dir die Stutzen aufarbeiten, ist viel billiger als Neuteile, und bringt die gleiche Leistung (wenn es gut gemacht ist).

Hahneko

hi konrad

kleiner schreibfehler deinerseits

gedrosselt = 29 mm, offen = 33 mm

megaoffen = 36 mm
aber dann nur mit abstimmung auf die einlasskanäle, sprich ausmessen,
ob die kanäle wirklich so groß sind.
darüber hinaus müssen dann aber auch die Krümmer oben am flansch zum
zylinderkopf erweitert werden,
denn sonst kann die effe wohl nicht richtig ausatmen.
so zu lesen bei horst karparik unter
ansaugstutzen und krümmer bearbeiten

Gruß aus Berlin
Frank
der, der mit dem Xenonlicht-Brenn-Schwert unterwegs ist

und die vom Trachtenverein interessiert´s bislang nicht die Bohne

Hahneko · Erstellt: 28.06.07, 20:16 Betreff: Re: Tuning?

@Schleife,

wenigstens einer hier, der aufpaßt ;-)

Hast natürlich recht, habe gerade gemessen. Offen = 33 mm, gedrosselt sogar nur ca 25 mm! Wollte es kaum glauben, aber mehr ist es nicht. Steht auch 74 KW drauf. Über 33 mm aufdremeln bringt nichts, denn der Eingang am Kopf ist auch nicht weiter, und so reicht es auch für ca. 125 PS.

Hahneko

Doc · Normalo Schrauber Beiträge: 17 Ort: marl-hamm

So....neue Stutzen drauf. Und Vergaser gereinigt u. syncronisiert....nu geht die Alte 11er Dame richtig gut !!!!

Dank für Eure Tips!!!

Gruß, Doc

Hahneko · Erstellt: 21.08.07, 11:29 Betreff: Re: Tuning?

@Doc,

laß aber den Hahn zumindest im zweiten Gang zu, sonst brauchst du sehr bald ein neues Getriebe!!

Hahneko