Hi @ und für die, die`s interessiert

nun Bilder und Entstehungsgeschichte vom (möglicherweise weltweit einzigen?) "Langspoiler". Hätte nicht gedacht, daß unter dieser Scherzbezeichnung zum passenden Auspuff woanders ein ganzer Thread entsteht (übrigens - natürlich paßt der Spoiler bei der Barracuda - er wurde ja um diese herum gebaut)

Wie ich auf die Idee gekommen bin:
1. Ist mir vom Originalspoiler ein kleines Stück abgebrochen (links das Stück hinter der Schraube) und verloren habe ich es dann auch.
2. War nach Einbau der 4in1 nach meinem Gefühl links ungewöhnlich viel "Durchblick" dort wo vorher der Sammler war (hat mich gestört)
3. war nach meinem Gefühl der Weg für den Dreck (durch den "freien Raum" der nach Wegfall des Sammlers entstanden war) zu frei in Richtung meines neuen Wilbers Federbeins.

Anfangs wollte ich nur das abgebrochene Stück nachbauen (zu 1.), dann dieses ein Stück nach innen ziehen (zu 2.), dann habe ich den Spoiler etwas weiter nach hinten gezogen (zu 3.) und dann noch ein bißchen weiter, bis mir irgendwie die Optik, wie sie jetzt ist, vorzuschweben begonnen hat.

Alles was zum Originalspoiler dazugekommen ist, ist aus GfK und frei geformt. Das heißt ein Stück formen, 4 Fünftel wegschleifen, ein Stück formen, 4 Fünftel wegschleifen, ein Stück.... (schätze das ganze rund 40mal).

Die (nicht ganz unproblematische) Verbindung von ABS (daraus ist der Originalspoiler hergestellt) und GfK (Duroplast an Thermoplast) habe ich gelöst, indem ich den Originalspoiler ab knapp vor den hinteren (jetzt mittleren) Schraubenlöchern bis zum Ende nicht nur aufgerauht sondern tief eingekerbt und an den Rändern gezähnt habe. Das GfK umfaßt jetzt die letzten ca. 8cm des "Urspoilers" von allen Seiten (vergleichbar mit einem Kondom ) und bildet mit den Kerben und Zähnen einen intensiven Formschluß. Genaugenommen sind es tatsächlich 2 Spoiler wobei der vordere eng in den hinteren eingepaßt ist. Der vordere ist mittels der vorderen und mittleren Schrauben (original) am Rahmen befestigt, der hintere an den mittleren (gemeinsam mit Vorderteil) und der neu geschaffenen hinteren Verbindung (links eine ausreichend starke PVC Platte an Auspuffhalterung und hinterer Fußrastenbefestigung), rechts ein Blech mit der Auspuffhalterung mitgeschraubt - jeweils daran dann der Spoiler).

Das Ding wäre jetzt, wo es einmal existiert - verglichen mit seiner Entstehung   - relativ einfach reproduzierbar (abformen und dann in dieser Form zur Gänze aus GfK neu formen). Einige Verbesserungen kann ich mir schon vorstellen. Zum Beispiel läßt sich das jetzt freiliegende letzte Stück vom Auspuffrohr auch noch verkleiden, wodurch rechts von der Seite die gleiche Optik wie links entstünde (hatte "thermische Ängste" aber das Ding erwärmt sich nicht besonders - außerdem hält GfK ganz andere Temperaturen aus als ABS).

So das war der Bericht zum Langspoiler. Sollte mich freuen wenn jemand etwas davon verwenden kann.

Gruß Alfred



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Die Gelassenheit des FJ-Fahrers bei der Begegnung mit dem lokalen Golf-GTI-Matador resultiert unter anderem daraus, daß er die Verben in dem häufigen Wunsch "wenn ich könnte wie ich wollte" vertauschen kann.

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