Hallo Herr XXX,

anbei das Ergebnis des Werkstoffvergleichs.

Das Originalbauteil besteht aus einem verzinkten Stahl mit einer Vickershärte von 260HV. Das entspricht einer Zugfestigkeit von ca. 840MPa. Der Korrosionsschutz ergibt sich aus dem Zinküberzug (Nachweis im Rasterelektronenmikroskop über EDX-Analyse, Profil ist im Rechnersystem abgelegt und kann im Bedarfsfalle ausgedruckt werden).

Das Vergleichsbauteil besteht aus einem nichtrostenden austenitischen Stahl mit einer Vickershärte von 205HV. Das entspricht einer Zugfestigkeit von etwa 800MPa. Durch den breiteren Querschnitt wird die Strukturfestigkeit gegenüber dem Originalbauteil überkompensiert. Der Korrosionsschutz ergibt sich in dieser Ausführung aus der Grundzusammensetzung des Austenits.

Mal sehen was der TÜV-Gutachter in einem Vorgespräch dazu sagt.

Gruß

Tom