Hallo BZ,

dann war es ein Missverständnis, das mit dem Geradeauslauf.

Trotzdem verstehe ich das mit den Kurven nicht so ganz. Wenn ich durch enge Kurven fahre mit, sagen wir mal, 30 km/h, dann drücke ich in der Linkskurve am linken Griffende und in Rechtskurven am rechten. Bei mir versucht die FJ nicht noch weiter einzuschlagen, sondern tut das, was jedes Motorrad nach den physikalischen Gesetzen tun sollte, nämlich ein Aufstellmoment entwickeln, dem ich durch Drücken, d.h. Aufbringen eines Lenkimpulses, an demjenigen Lenkerende, in dessen Richtung gefahren werden soll, entgegenwirke.

Natürlich ist die Kraft die ich in der Kurve bei 30 km/h brauche geringer wie bei 70 km/h, so dass es vielleicht subjektiv so vorkommt, als ob die FJ bei langsamerer Geschwindigkeit in die Kurve "fällt". Aber de fakto ist dem nicht so. Würdest Du den Lenker bei 30 km/h in der Kurve loslassen, so würde sich die FJ aufrichten und versuchen geradeaus weiterzufahren (nicht zu empfehlen, wenn es bergauf geht, da die Maschine dann zu schnell zu langsam und somit instabil wird).

Die Sache ist natürlich grundsätzlich anders, wenn man mit 5 - 10 km/h, oder sogar im Schritttempo, eine enge Haarnadelkurve fährt (evtl. noch bergauf). Dort, im sog. Kenterbetrieb, fehlen die stabilisierenden Kräfte, und die FJ ist dann natürlich kippelig und kann durchaus mal versuchen in die Kurve zu fallen (dem man am Besten durch Gasgeben entgegen wirkt).