Zitat: Manfred


(...)  aber rede den Leuten nicht ein, dass man mit der 3" Felge nicht fahren kann. (...)

@Frank und Manfred:

Die Mac 90 & 100 sind völlig unterschiedliche Reifen!

Der 90X ist noch ein Reifen in Diagonalbauweise, der 100X ist ein Radialreifen. Selbst wenn sie sich optisch gleichen werden sie sehr unterschiedliche Eigenschaften haben.

3,0 vs. 3,5: Das bessere IST eben des guten Feind!  

MfG

BZ

(Die "Rangliste" würde ich auch gerne sehen... )

Zitat: fj ferkel


aber: durch meine affinität zu linkskurven, sowie das abbremsen auch in der kurve, ist die linke aussenflanke mittlerweile abradiert; in der mitte und rechts sind es mindestens noch 3mm.

Zitat:


ps.: fahre orig. bereifungs- und felgengröße

Also ich habe mir manchmal eingebildet, daß meine Reifen auf der rechten Seite ein wenig mehr abgefahren sind (gemessen habe ich nicht).

Ich habe das darauf zurückgeführt, daß wir Rechtsverkehr haben, wodurch der Radius einer Rechtskurve kleiner ist als bei einer Linkskurve (über die Lebensdauer eines Reifens gesehen könnte sich das auswirken). Außerdem ist in der Linkskurve der Fahrbahnrand (Felsen, Leitschienen... ) weitaus näher und das könnte die kleinhirngesteuerte Bremse aktivieren.

Gruß Alfred

Zitat:


Zitat: Manfred (...)  aber rede den Leuten nicht ein, dass man mit der 3" Felge nicht fahren kann. (...) manfred? wo bitte hätte ich solche mähr verzapft? das zeig mir und ich widerrufe sofort, denn dann muß ich in dem moment gänzlich neben mir gestanden haben. Gruß aus Berlin Frank der, der mit dem Xenonlicht-Brenn-Schwert unterwegs ist und die vom Trachtenverein interessiert´s bislang nicht die Bohne

hallo, also, normalerweise gehöre ich ja nicht mehr zu euren verein. ich habe nämlich eine GSX 1100 F.

Aber ich hatte mal eine FJ 1200. Also, das Zittern im vorderrad - bei mir war es die hintere Schwinge - wenn die Schrauben nicht vollständig gezogen sind überträgt sich das auf das Vorderrad.

Dann Reifen. Ich habe schon Metzeler gefahren - die waren nix. Wenig Bodenhaftung aber dafür haben sie eine Menge an Kilometer verkraftet. Die Bridgestone sind meiner Ansicht SUPER, die Michelin - hmmm die ersten 3000 km auch, dann merkt man, dass sie leicht das Schmieren anfangen und Laufleistung Vorderrad keine 5.000 km.

Meine GSX meinte auch mal, sie müsste etwas vibrieren. Nun, der Reifendruck, wie in Suzi vorschreibt, der war wohl für meine Pneus etwas zu niedrig. Ich erhöhte den Druck um 0,3 Bar und dann war Ruhe!

Ich wünsch Euch noch was!!!

Die Probs mit den Sägenzähnen sind ja nun vielfach ausdiskutiert worden. Ich hatte allerdings vor Kurzem das AHA-Erlebnis auf einer Tour mit mehreren Kollegen mit unterschiedlichsten Maschinen. Es war ne 1200er Bandit dabei, ne 900er Diversion, ne SV 1000, ne XJR 1300, ne 750er Honda und ich mit der Dicken. Bis auf meine Wenigkeit und die XJR waren alle mit Originalfahrwerk unterwegs. Komischerweise hatten alle genannten Maschinen bis auf eine den BT 020 drauf. Als wir dann mal in die Runde gekrabbelt sind und die VR befummelt haben, siehe da, allüberall kleine Sägezähnchen, je nach Fahrleistung mehr oder weniger intensiv. Insofern bleibt nur eines festzustellen, nie wieder BT 020 und fertig.

Da können wir noch so viel über Breite der Felge oder Bremsverhalten diskutieren, der Reifen ist scheiße, in dieser Hinsicht...

Zitat: McMaik


Da können wir noch so viel über Breite der Felge oder Bremsverhalten diskutieren, der Reifen ist scheiße, in dieser Hinsicht...