FJ 1100/ 1200 Forum

hajo · Erstellt: 25.03.10, 00:56 Betreff: das ewige thema akumulator

hallo jungs

hab ne 3 cv und die batterie schwächelt (mal wieder)

kann ich einfach auf gel bat. umrüsten?

bat.fach ist zu klein und muß raus !und weiter?

lg hajo

____________________
wer übers wasser geht sollte wissen wo die steine liegen
errare humanum est ;-)))))

Frontera · [editiert: 25.03.10, 03:02 von Frontera]

Ja kannst du. Und warum soll das Batteriefach zu klein sein? Kaufst halt eine Batterie die da rein passt. Die gibt es ja zum Glück in verschiedenen Größen. Schau mal bei e b a y oder noch besser, lass dich von einem unserer Händler (Franz, Erich, Ricky) beraten.

Gruß Henry

muli · Erstellt: 25.03.10, 07:21 Betreff: Re: das ewige thema akumulator

hallo hajo,
wie alt war denn das gute stück ?
glaubst du wirklich, daß eine wartungsfreie/-arme batterie länger hält ?
meine erfahrung - die wartungsarmen sind nur teurer - länger halten tun'se leider auch nicht
cu
muli

JTD · [editiert: 25.03.10, 09:15 von JTD]

Moin, also ich hab´ seit letztem Jahr ´ne JMT-GEL-Batterie von FJ-Brother Franz. Bis jetzt gut!

Und dann prüf mal die Ladespannung. Wenn die zu hoch ist, kocht dir die Batt. kaputt.

ICEBEARD · Erstellt: 25.03.10, 21:10 Betreff: Re: das ewige thema akumulator

JTD hat recht.

Die Gel-Batterie kann aber auch das besser ab.
Ich habe meine vom Spiegler (Motorradhaus) in Berlin. Hat einwandfrei geklappt.

Gruß / icebeard

...und nur die Harten kommen in den Garten!

MisterFJ · Erstellt: 26.03.10, 22:09 Betreff: Re: das ewige thema akumulator

Hallo

Meine Fachwerkstatt hat mir von einer Gelbatterie abgeraten. Gelbatterien benötigen eine andere Ladespannung (ob grösser od. kleiner weiss ich jetzt nicht mehr).

Wer hat denn langfristige Erfahrungen mit Gelbatterien?
Das würde mich jetzt auch interessieren ob geht od. nicht.

Grüße aus dem Schwarzwald
Martin

falko · Erstellt: 27.03.10, 17:20 Betreff: Re: das ewige thema akumulator

Hallo Jungs

Ich hatte eine Gelbatterie drin.Die hat leider in der zweiten Saison ur plötzlich den Geist aufgegeben:warum Gott sei Dank war ich damals nur 15km von der Haustür entfernt und nicht irgendwo weiter weg.Jetzt hab ich seit drei Jahren eine Wartungsfreie drin die hat immernoch 100% Ladekapazität.Eine Gelbatterie kommt bei mir nicht mehr rein.

Gruß Falko

FJ Mattes · Erstellt: 27.03.10, 18:46 Betreff: Re: das ewige thema akumulator

Hallo Falko,
das liegt daran, dass eine Gelbatterie nur eine Ladeschlussspannung von 2,2V pro Zelle verträgt. Das entspricht einer Ladespannung von max. 13,2 Volt. Eine Gelbatterie darf nicht in die Gasungphase gebracht werden sonst geht die kaputt, weil die Kieselsäure in dem Akku auskocht.
Die 3YA hat auch keine Gelbatterie sondern eine wartungsfreie Batterie (reinblei Batterie). Die kann man an dem Kürzel AGM (Absorbed Glass Mat)oder MF (maintenance free) erkennen. Hier wird die Schwefelsäure, zwischen den Bleiplatten, von einem Vlies oder Glasfasermatten aufgenommen. Diese Batterien haben eine Ladeschlusspannung von 2,42 V pro Zelle, was unserer Ladespannung von ca. 14 Volt entspricht. Wartungsfrei heißt aber nur, dass man kein Wasser mehr auffüllen kann. Über Winter sollte die Batterie geladen werden und kalt stehen, weil dann die Selbstentladung nicht so hoch ist.
Gruß
Mattes

Wer später bremst, ist länger schnell

wwke2 · BEST Schrauber Beiträge: 1620

Hallo Männers,

also den Spuk mach ich auch nicht mehr mit. Früher, Batterie ausgebaut und im Heizungskeller überwintert, Kaputt. Alarmanlage, Gegensprechanlage abgeklemmt, Batterie kaputt.

Dann hab ich mir vor ein paar Jahren eine ganz normale Wartungsfreie bei der Tante gekauft. Ein kleines Ladegerät mit einer geringen Ladespannung und ne billige Eierzeitschaltuhr. Ladespannung max 500mA. Jetzt klemm ich gar nix mehr ab. Die geht im Winter jeden Tag für eine viertel Stunde an und gut ist.

Funzt seit 4 Jahren, der Lade und Entladestrom scheint sich auszugleichen. Batterie ist immer voll. Kosten Ladegerät und Zeitschaltuhr 15 Euro.

Siehe Bild.

Gruß Klaus

>> FJ since 1988 and forever <<

falko · Erstellt: 27.03.10, 20:31 Betreff: Re: das ewige thema akumulator

Mattes:

Danke für Deine Erklärung,jetzt weiß ich warum meine Gelbatterie Überaschend den Geißt aufgegeben hat.Also meine Dicke steht im Winter recht Kühl,nicht draussen aber Kühl.Die Wartungsfreie wird alle zwei Monate(Woche hin oder her) angeschlossen,mal sehen wie lange die so hält.Ich frag mich nur warum solche Gelbatterien die auch noch Emenz teuer sind für normale Motorräder angeboten werden und kein Hinweis darauf gegeben wird wie Du es Erklärt hast.Hat ja nicht jeder das Wissen wie Du Z.B.

Gruß Falko