FJ 1100/ 1200 Forum

Hubicopter · [editiert: 10.07.05, 20:17 von Hubicopter]

Hallo,

habe seit Freitag ein 3YA mit Meilentacho.
Leider hat sie weder Lichtschalter noch Lichthupenschalter.
Ich kann nur zwischen Abblend-und Fahrlicht umschalten.
Hat einer von euch schon mal diese drei Probleme gelöst?
Wenn ja, wie?

Gruß

Thomas

schleife · [editiert: 11.07.05, 23:16 von schleife]

hi hubicopter,

also ich habe mal nachgeforscht und bin zu der meinung gelangt, dass du wohl den gesamten kabelbaum vorne austauschen musst, wenn nicht sogar den haupt... gleich mit.
weil - du willst ja wohl auch die anderen schalter / griffeinheiten montieren.

das mit dem tacho sollte das kleinste problem sein.
den kannst du, meine ich, ganz einfach gegen einen mit km-anzeige austauschen.
aber voooooooooooorsichtig.
das teil ist echt mega empfindlich gegen stöße an die nadel-welle.
gruß aus berlin

Hast du 160 Watt Licht,
kann keiner mehr sagen,
er hätte dich nicht gesehen.

muli · Erstellt: 13.07.05, 14:28 Betreff: Re: Umbau Meilentacho und Lichtschalter

hallo thomas,
also tacho sollte das kleinste übel sein - einfach eine europäische komplettgarnitur einbauen und feddich ...

lichtschalter ist garkein großes prob - habe ich vor einigen wochen selber erst gemacht; meine ist eigentlich eine 4AH (us-modell) und hatte ebenfalls keinen lichtschalter - und kein standlicht;
zunächst brauchst du natürlich die linke schaltereinheit am lenker; wenn du die stecker vergleichst wirst du feststellen, daß am alten stecker eine leitung nicht belegt ist; diese ist für das rücklicht; wenn du den schalter einfach nur montierst, kannst du zumindest schon mal das vordere licht ein- und ausschalten - und du hast eine lichthupe (war bei mir nämlich auch nicht); wenn du das rücklicht mit steuern willst, mußt du dir die kabel am zündschloß vornehmen; das ist ein rotes, ein braunes, blau-rotes und ein rot-blaues (da bin ich mir jetzt nicht ganz sicher); das rote und braune kannste gleich vergessen; die beiden anderen steuern dein licht; das eine kabel für vorne, das andere für hinten; ich kann dir aber leider nicht mehr sagen, welches kabel für welches licht; das eine kabel geht direkt zum rücklicht, das andere in die schaltereinheit; das, das in die schaltereinheit führt ist das kabel für's vordere licht - daher kannst du das mit der austausch-schaltereinheit auch gleich steuern;
das andere kabel mußt du durchschneiden; das ende, das vom zündschloß kommt mußt du sauber isolieren, da es nach dem umbau ja immer noch 12 V+ führt; das andere kabel, da in den kabelbaum führt, mußt du verlängern und auf den freien platz des steckers am motorradseitigen kabelbaum anschließen; aus dem kabel aus dem schalterseitigen kabelbaum kommen nämlich die 12 V+ für's rücklicht; alle verbindungen/lötstellen sauebr isolieren, die kabel ordentlich verlgen und feddich !
was ich jedoch NICHT hinbekommen habe - die cockpitbeleuchtung, die brennt immer;

die sache mit dem standlicht habe ich anders gelöst *g*

http://www.rayspace.de/temp/blinker01.jpg
http://www.rayspace.de/temp/blinker02.jpg

cu
muli

ps: ach ja, mein standlicht brennt auch immer ... - weis der deibel, wo der saft herkommt

Hubicopter · Erstellt: 22.10.05, 18:22 Betreff: Re: Umbau Meilentacho und Lichtschalter

Hallo Muli,

habe den Umbau heute endlich gemacht. Das wechseln der linken Schaltereinheit machte bei mir nur Abblendlicht und Fernlicht schaltbar.
Stand- und Rücklicht brannten immer. Ich mußte dann das blaue ( Rücklicht) und das blau-rote ( Standlicht ) Kabel durchtrennen und án dem von dir beschriebenen freien Kabel anklemmen. Das klappt so einwandfrei.
Allerdings brennt bei mir die Instrumentenbeleuchtung sofort beim einschalten der Zündung.

Gruß

Thomas

muli · Erstellt: 25.10.05, 15:14 Betreff: Re: Umbau Meilentacho und Lichtschalter

hallo,
freut mich, daß es geklappt hat

das mit der instrumentenbeleuchtung ist bei mir auch; aber um das abzustellen müßte man wahrscheinlich recht tief in den kabelbaum rein - und mit der cockpitbeleuchtung, denke ich, kann man leben;
cu
muli