Hallo Elektikfreaks,


habe folgendes Problem:

Motor dreht im Standgas 1500 u/min und laüft nicht sauber. (stottert)
Die Tankuhr geht auf Anschlag weit über Fuel. (Tankinhalt ca. 6 Lit.)

Nach ca 10 km lief sie im Standgas überhaupt nicht mehr.

Ab ca 3000 u/min dreht sie sauber bis 10 000 u/min hoch, geht aber im Standgas sofort wieder aus.

Die Tankuhr steht die ganze Zeit auf Anschlag Fuel.

Grüße alf

Zitat: alf


Hallo Elektikfreaks, habe folgendes Problem: Motor dreht im Standgas 1500 u/min und laüft nicht sauber. (stottert) Die Tankuhr geht auf Anschlag weit über Fuel. (Tankinhalt ca. 6 Lit.) Nach ca 10 km lief sie im Standgas überhaupt nicht mehr. Ab ca 3000 u/min dreht sie sauber bis 10 000 u/min hoch, geht aber im Standgas sofort wieder aus. Die Tankuhr steht die ganze Zeit auf Anschlag Fuel. Grüße alf Fj 1200 Big Bike big fun

Hallo,

also so wie es momentan aussieht, war wohl dreck im Benzinfilter für das Problem zuständig, denke mal Vergaser reinigen usw. ist angesagt.

Bordspanung ist bei 3000 u/min 14,2 Volt, und bei 1500 u/min 12,6 Volt kann also eher nicht das Problem sein.

Somit war mein erster gedanke das es was mit der Elektrik zu tun hat falsch, der verdacht lag aber nahe da ich zuvor einige Kabel für Öltemp. und Led Lampen neu verlegt habe.

Nun der Blick auf den Benzinfilter rückt das ganze in ein anderes Bild.

Grüße alf

So sahen die Vergaser von innen aus !!!!!!!!!!!!!

Die Leerlaufdüsen waren fast komplett dicht.

Der Rost im Tank befindet sich in der Vertiefung unter den einfüllstutzen. Machen kann man da wohl wenig, da dieser bereich immer Leer bleibt bildet sich hier das Kondensat und nun nach 16 Jahren hat da halt was abgebröselt. Am Benzinhahn fehlte noch dazu dieses Distansrohr somit konnte der Dreck schön angesaugt werden.  

Hallo Admin köntest du den Beitrag bitte in den Threat "Vergaser" stellen, da ich erst dachte es wäre ein Elektrisches Problem hab ich den Beitrag hier geschrieben, nun hat sich ja herausgestellt das es am Sprit lag. Danke!