FJ 1100/ 1200 Forum

Bone · [editiert: 01.04.08, 12:43 von rudizwei]

Moin,

Seit gestern hab ich ein kleines Problem mit meinem Cockpit. Tacho geht (Geschwindigkeit und km-Zähler) Drehzahlmesser geht nicht, Tankuhr steigt mit steigender Fahrtzeit und fällt wieder auf Null bei Stand bspw. an der Ampel. neutralanzeige geht nicht, Blinkeranzeigen gehen, ob Öllampe funktioniert weiss ich ehrlich gesagt nicht, aber ich glaube nicht, Fuel anzeige hat noch nie funktioniert :)

Tja, hat jemand einen Tip woran das liegen könnte?

sick nature

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www.uhle.ws

soundfan · Erstellt: 31.03.08, 16:54 Betreff: Re: Cockpit Problem

Klingt nach Masseproblem. Eventuell ist auch der Hauptkabelbaum im Bereich unter der rechten Lufthutze am Rahmen durchgescheuert. Einfach mal kontrollieren...

Gruß Mike

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...unheilbar vom FJ-Virus befallen...

schmidtr · Erstellt: 22.06.08, 20:34 Betreff: Re: Cockpit Problem

Hallo Mike,

habe ähnlich Problem wie Bone. Kann keine Scheuerspuren am Kabelbaum endecken. Habe schon alle Steckverbinder gereinigt und ein extra Maßekabel von der Batterie zum Masseanschluß unten an den Zündspulen gelegt. Und siehe da: Es pfurtze für ne Stunde. Dann hat der Drehzahlmesser wieder fast das Doppelte angezeigt - wie vorher. Ich bin ratlos. Hiiiilfe!!!

Gruß

Ralf

FJ Mattes · Erstellt: 22.06.08, 20:54 Betreff: Re: Cockpit Problem

Zitat: schmidtr

Hallo Mike,

habe ähnlich Problem wie Bone. Kann keine Scheuerspuren am Kabelbaum endecken. Habe schon alle Steckverbinder gereinigt und ein extra Maßekabel von der Batterie zum Masseanschluß unten an den Zündspulen gelegt. Und siehe da: Es pfurtze für ne Stunde. Dann hat der Drehzahlmesser wieder fast das Doppelte angezeigt - wie vorher. Ich bin ratlos. Hiiiilfe!!!

Gruß

Ralf

Deine FJ hat Verdaungsprobleme und kein Elektrikproblem.

Mal im Ernst, das muß irgendetwas am Kabelbaum sein. Beim meiner 3CW funzte die Digitaluhr plötzlich nicht mehr. Alles andere funktionierte aber und das lag auch am Kabelbaum. Am besten mal WHB raus und schauen was da für Spannungen ankommen sollen.
Gruß
Mattes

Wer später bremst, ist länger schnell

schmidtr · Erstellt: 23.06.08, 21:33 Betreff: Re: Cockpit Problem

Hallo,

aaah, bei Dir funzte es. Meine hat da manchmal, na ja sagen wir Verstimmungen.

Danke für Deine Hinweise.

Frag mich aber, warum es mal funzt und dann wieder nicht.
Das Werkstatthandbuch hab ich zwar, aber die Masse an den Zündspule ist ja durch meine Extrastrippe TOP. dann geht noch der Draht zum Drehzahlmesser. Kurze Strecken. Stecker o.B.

Wat nu

FJ Mattes · Erstellt: 23.06.08, 22:56 Betreff: Re: Cockpit Problem

Hast Du schon mal versucht leihweise ein anderes Cockpit zu bekommen? Vielleicht liegt das übel ja auch im Cockpit. Ein Versuch wäre es wert. Man könnte auch probeweise mal ein anderen Drehzahlmesser verwenden, um zu sehen, ob der dann genau läuft.

Gruß
Mattes

Wer später bremst, ist länger schnell

schmidtr · Erstellt: 24.06.08, 22:57 Betreff: Re: Cockpit Problem

Na ja, hab natürlich nicht so etwas in der Ecke liegen. Die Idee ist gut. Hat jemand im Raum N/ER ein Cockpit oder Drehzahlmesser LEIHWEISE für mich zum testen?

Gruß

Ralf

DieLegende · Erstellt: 20.10.08, 22:38 Betreff: Re: Cockpit Problem

Sorry, ich habe das erst jetzt gelesen. Brauchst Du noch das Testcockpit, oder läuft alles wieder in geregelten Bahnen?

Servus,

Holger

Quidquid agis, prudenter agas et respice finem!

CBandit · Erstellt: 27.10.08, 00:28 Betreff: Re: Cockpit Problem

Hallo erstmal,

auf diesem Wege habe ich erst einmal meinen komplett verhunzeten Kabelbaum kennengelernt. Ich verwette mal so einiges, daß der Kabelbaum durchoxidiert ist. Der Mist ist, daß es sich hierbei nicht nur um ein verstärktes Masse-Problem, sondern auch noch um ein Widerstandsproblem handelt. Ich versuche gerade, meinen Kabelbaum zu tauschen. Doch wo bekommt man einen her? Wetten, bei Dir ist es ähnlich?

Grüße vom Räuber