FJ 1100/ 1200 Forum

Leiner · TOP Schrauber Beiträge: 531

Hay alle

Happy New Year all!!

Nur noch ein ergänzender Gedanke:
1. WICHTIG!!
!! PLUS an PLUS !!
!! MINUS an MINUS !!
(Nur damit das _ganz__ganz__ganz_ klar is)

2: fast unwichtiger Gedanke, der Vollständigkeit wegen:
Wenn die FJ Batterie durch Selbstentladung schon etwas Saft verloren hat, die Autobatterie ab durch täglichen Gebrauch auf der höhe Ihrer SollSpannung liegt fleisst sofort nach Verkabelung ein Ausgleichstrom von PKW -> KRAD. (Die FJ-Batterie wird aus der PKW-Batterie geladen)
Da Bleiakkus einen kleine innenwiderstand haben (das soll so sein und ist auch gut so! ) kann dieser Ausgleichstrom durchaus einige Ampere betragen.
Ein Ladestrom von einigen Ampere ist aber der Lebensdauer nicht zuträglich. Wie das Aussieht wenn nach langem Orgeln der FJ-Motor anspringt und die Lichtmaschine die Batterie lädt möcht ich garnicht so genau wissen.
Ev. kann man diesen Efffekt minimieren wenn man die FJ-Batterie erstmal lädt.
Und bevor das zweite Kabel (Minus an Minus) angeschlossen wird mal eine KFZ-Prüflampe dazwischen (also von Minus nach Minus) )schalten. Wenn die leuchtet ist die Spannungsdifferenz sehr gross (wird aber durch den Widerstand der Lampe gebremmst). Dann diese Funzel dran lassen bis die dunkel (aus?) geworden ist (drosselt den Ladestrom).

Wie gesagt nur der Vollständigkeit halber!
Wie relevant das im wirklichen Leben über die Lebensdauer der Batterie wirklich ist weiss ich nicht.

Gruss
Leiner

- FJ 1200 A / ABS / 40Mm / 4/92 -