FJ 1100/ 1200 Forum

Ralf47E · Erstellt: 13.06.05, 22:01 Betreff: Re: Tankuhr mit Eigenleben

Also wenn Ihr damit Erfolge habt, könnt Ihr uns anderen das ja mal wissen lassen, ich würd das ja auch mal versuchen wollen, hab auch schon eine Tankuhr mit abgewickelter Spule daliegen, die auf Öl wartet. Bisher hatte ich noch nicht das richtige gefunden (hab auch noch nicht intensiv gesucht).

Aber ich hab noch einen Nachtrag zu meinem Elektrik-Problem, da ich vermute, dass die Ursache bei allen irgendwie die selbe ist:
wenn bei mir die Tankuhr so spinnt und wild herumspringt, kann ich manchmal bei ausgeschaltetem Motor irgendwas wie ein Relais wild klappern hören. Ich konnte der Sache aber noch nicht auf die Spur kommen, da immer alles super funzt, wenn ich die Verkleidung abgebaut hab. Ich hab an meinem Kabelbaum auch so eine winzige Blackbox angesteckt, die ich auf die Schnelle im Schaltplan nicht wiedergefunden hab und deren Funktion mir noch völlig schleierhaft ist, da immernoch alles funktioniert, wenn ich sie abgezogen hab. Vielleicht hat die ja was damit zu tun?

Grüße, Ralf.

finebine · Frischling Beiträge: 2 Ort: Stuttgart

Zitat: Ralf47E

Also wenn Ihr damit Erfolge habt, könnt Ihr uns anderen das ja mal wissen lassen

@all

das kann ich nur aufgreifen - habe auch schon laengere zeit das problem mit der pendelnden tankuhr und suche nach einer funktioniernden loesung. hat jemand in juengster zeit positive erfahrungen gesammelt? seit dem juno ist ja schon etwas zeit zum experimentieren vergangen ...

danke und gruss

martin

JochenM · Erstellt: 08.05.06, 23:51 Betreff: Re: Tankuhr mit Eigenleben

Also, ich hätte da noch gewisse Restmengen Silikonöl von einer früheren Reperatur meiner Tankuhr, die bis heute wunderbar ihren Dienst versieht.

ClaRa · Erstellt: 09.05.06, 15:26 Betreff: Re: Tankuhr mit Eigenleben

Vielleicht ne blöde Frage, aber:
Wenn mein Tacho "pendelt", ist daß das gleiche Problem?
Ich kann nicht mehr 150km/h fahren, der Zeiger pendelt zwischen 120 und 180.
Kann der genauso repariert werden?

Ernie1 · Erstellt: 09.05.06, 21:24 Betreff: Re: Tankuhr mit Eigenleben

Moin ClaRa,

eher nicht, da ist wohl eher der "Hallgeber" ausgeleiert, oder wie sich das Teil schimpft. Reparatur bzw. Austausch vom Tacho hab ich grad hinter mir. Zum Schluß hat er nicht mal mehr 40 km/h angezeigt, dann wieder140. Bei mir hieß es in mein Teilelager greifen und durchtauschen.

Bau das Tachoteil mal aus, dann siehst du das Problem schon, wenn denn die Tachowelle nicht irgendwelche Probleme hat.

Gruß aus HH

Bert

JHofi · Erstellt: 19.05.06, 12:58 Betreff: Re: Tankuhr mit Eigenleben

Zitat: Ralf47E

---Also das kann dann nicht nur an der Dämpferflüssigkeit liegen, da muss irgendwo der Wurm in der Elektrik liegen. Bin aber noch nicht tief genug in den Schaltplan eingestiegen. Vielleicht kennt ja jemand hier die elektrische Wirkungsweise der Tankanzeige?
Mich nervt das Ding jedenfalls auch ziemlich.

Grüße, Ralf.

vielleicht könnte man mal nen kleinen Elko dazwischen klemmen und gucken was passiert - so rein theoretisch müsste der die ärgsten spitzen puffern.
Bleibt nur die frage nach der dimensionierung - vielleicht doch lieber nicht so nen kleinen - so 1000 microF sollten es vielleicht schon sein.
16 V reichen ja. Was meint Ihr?
jedenfalls interesanter aspekt das mit dem rausgebauten geber!

mhc · Ehemaliges Mitglied

Zitat: JHofi

vielleicht könnte man mal nen kleinen Elko dazwischen klemmen und gucken was passiert - so rein theoretisch müsste der die ärgsten spitzen puffern.
Bleibt nur die frage nach der dimensionierung - vielleicht doch lieber nicht so nen kleinen - so 1000 microF sollten es vielleicht schon sein.
16 V reichen ja. Was meint Ihr?
jedenfalls interesanter aspekt das mit dem rausgebauten geber!

der Tanksensor ist sehr niederohmig, da kommt man selbst mit 1000microF nicht weit. Die Tankuhr ist Flüssigkeitsgedämpft. Wenn man eine funktionierende an 12V anschließt geht der Zeiger sehr gemächlich hoch. Und wenn man die Spannung weg nimmt geht er genauso gemächlich wieder runter. Ist dem nicht so: Tankanzeige kaputt. Es gibt Leute hier im Forum die das mit Silikonöl und einer Spritze behoben haben. Ich nicht, meine Tankanzeigen funktionieren noch.

--
nobody notices when things go right!

JochenM · Erstellt: 25.06.06, 19:12 Betreff: Re: Tankuhr mit Eigenleben

Also, dieses Öl ist ein Silikonöl mit ca. 12500cSt. Wie ich bereits weiter oben erwähnte, bin ich noch im Besitz einer gewissen Restmenge. für die Reparatur benötigt man etwa 1 - 2 ml, weiß ich aus eigener Erfahrung.
Zur Reparatur muß man die Tankuhr komplett zerlegen, also auch Zeiger und Zifferblatt entfernen. Dann wird auf der Oberseite des Gehäuses, als da wo die Zeigerwelle rauskommt, ein kleines Loch zwischen die vorsichtig auseinandergebogenen Spulen gebohrt und dort mit einer Spritze das Öl eingebracht. Das Loch nachher wieder mit Heißkleber verschließen. Zur Zeigerausrichtung das Instrument provisorisch ohne Gehäuse anschließen und Zeiger entsprechend des Füllstandes ausrichten und aufstecken.
Bei funktionierender Dämpfung wird sich der Zeiger nach den Abstellen der Zündung nur ein Stückchen in Richtung "Leer" bewegen und dann stehenbleiben (so war es im fabrikneuen Zustand, und so sollte es hinterher auch sein, sonst ggf. wiederholen).
Das Öl kann man bei mir beziehen, siehe unter "Biete"

Gruß

Jochen