FJ 1100/ 1200 Forum

fj1200tq · Small Schrauber Beiträge: 9

Neuling im Forum hat da mal ne Frage ?
Fahre ne 3YA Bj 92. Habe nun in letzter Zeit öfter mal das Problem das der Anlasser beim starten nur Klickt und man meint die Anlasserwelle würde weiterlaufen. Erneuter Startversuch,der Motor springt ganz normal an. Mein Bekannter meinte nun das sei der Anlasserfreilauf. Wer kann etwas dazu sagen oder hatte mal das gleiche Problem ?

Ben Zouf · Erstellt: 12.01.06, 23:21 Betreff: Re: Anlasserfreilauf

Hallo Theo,

ich versuche mal eine Ferndiagnose.

Also wenn der Anlassermotor weiterläuft ohne den Motor durchzudrehen ist das eindeutig der Anlasserfreilauf.

Es gibt allerdings auch eine saisonbedingte Erklärung.

Falls die Probleme erst jetzt (und auch nur) in der kalten Jahreszeit auftreten, kann es das dickflüssigere Öl sein das verhindert, daß der Freilauf im ERSTEN Startversuch ordentlich einrückt. Wenn beim 2ten (und weiteren) Startversuch(en) dann alles klappt und die Dicke anspringt ist eigentlich alles in Ordnung.

Wenn der Freilauf nur sporadisch mal mitnimmt muß er natürlich ausgetauscht werden (oder du muß die Dicke anschieben).

Den Freilauf auszutauschen ist eine aufwendige Sache: Motor ausbauen, Motorgehäuse unten öffnen, paar Kleinteile entnehmen, Zwischenwelle ausbauen und schon hat man den Freilauf in der Hand ... Sind ein paar Stunden arbeit (habe ich dir Mut gemacht?). Da freut sich die Werkstatt...

WARNUNG für den Selbstschrauber: Es sind schon höhere Schrauberfähigkeiten nötig!!! Man kann beim Zusammenschrauben einiges falsch machen.

MfG
BZ

2wheel-rider · Erstellt: 13.01.06, 07:55 Betreff: Re: Anlasserfreilauf

Hallo,

Ben hat es auf den Punkt gebracht. Hab da gleiche Problem schon seit über 2 Jahren, kann damit allerdings gut leben. Bei Temperaturen von >8°C tritt es so gut wie nie auf. Solange der Freilauf nicht ganz seinen Dienst einstellt, bleibt der bei Ebay füe 1€ geschossene Ersatzfreilauf im Regal und der Motor zu.

Übrigens: Nachdem ich diesen Sommer eine neue Batterie eingebaut hab, tritt das Problem seltener auf.

Gruß Jürgen

...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!

Gruß Jürgen

Hahneko · Erstellt: 13.01.06, 09:04 Betreff: Re: Anlasserfreilauf

Zitat: Ben Zouf

WARNUNG für den Selbstschrauber: Es sind schon höhere Schrauberfähigkeiten nötig!!! Man kann beim Zusammenschrauben einiges falsch machen.

@Ben Zouf,
was meinst du damit? Habe schon einige Motoren zerlegt und wieder zusammengebaut, hatte nie Probleme. Vielleicht habe ich auch nur zufällig alles richtig gemacht. Den Freilauf habe ich allerdings noch nie zerlegt, denn bei jedem Schlachtmotor ist erfahrungsgemäß einer übrig, und ich habe genug davon, um bei Bedarf komplett zu tauschen.
An welche Falle genau denkst du also?

Hahneko

moped · Ehemaliges Mitglied

@ Konrad

bist du ein geübter Schrauber????

den ich muß auch erst nachschauen ob ich das bin????

Nur mir hat noch keiner gesagt was ein Richtiger Schrauber ist

woher dan der Spitzname Mopeddoc kommt

kann ich dir auch nicht sagen

fj1200tq · Small Schrauber Beiträge: 9

Danke für euere Erfahrungen.Habe mir einen Gel ACCU zugelegt und einen anderen Anlasser im Regal liegen und werde erst mal den einfachen Weg gehen.Konnte bis jetzt auch mit dem Prob recht gut leben.mit Schraubergruss Theo

2wheel-rider · Erstellt: 13.01.06, 10:24 Betreff: Re: Anlasserfreilauf

Zitat: fj1200tq

Danke für euere Erfahrungen.Habe mir einen Gel ACCU zugelegt und einen anderen Anlasser im Regal liegen und werde erst mal den einfachen Weg gehen.Konnte bis jetzt auch mit dem Prob recht gut leben.mit Schraubergruss Theo

Hi Theo,

das blöde ist nur, das der Anlasser dir nix nutzt, bei unserem Möppi ist der Anlasserfreilauf nämlich nicht im Anlasser, sonder im Getriebe verbaut. Um da drann zu kommen, muß eben der Motor raus, und das Getriebe geöffnet werden.

Anlasser wechseln bringt nichts.

Gruß Jürgen

...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!

Gruß Jürgen

2wheel-rider · Erstellt: 13.01.06, 10:35 Betreff: Re: Anlasserfreilauf

nochwas von Konrad!

Zitat: Hahneko

@alle zukünftige Schrauber,

noch ein paar ergänzende Detailinfos nach erneuter Motorbesichtigung und Handbuchstudie:

Ruckdämpfer: Wie Ralf es richtig schreibt, gibt es so ein Teil im Anlasserfreilauf, aber nicht (wie die Werkstatt behauptet) an der Lichtmaschine. Sieht so ähnlich aus wie die Pufferung Kettenradträger fürs Hinterrad, nur kleiner. Keine Ahnung, ob daran etwas rasseln kann.
An diesen Anlasserfreilauf ist ohne Motorausbau und Trennung der Gehäusehälften nicht ranzukommen, absolut unmöglich!
Wie die Werkstatt ohne Motorausbau auf 700 Euro kommt kann ich mir nicht erklären. Sie wird außer den drei Schrauben für die Lima und drei weiteren darunter nichts abbauen können. Und der Ausbau der Kupplung auf der anderen Seite bringt absolut Null, da die Lima- bzw Anlasserfreilaufwelle von dieser Seite noch nicht einmal sichtbar, geschweige denn demontierbar ist!

Hahneko

Gruß Jürgen

...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!

Gruß Jürgen

Ben Zouf · Erstellt: 13.01.06, 12:27 Betreff: Re: Anlasserfreilauf

@Hahneko and all:

Sorry (!!!),

ich habe mich wohl etwas falsch ausgedrückt und wollte hier wirklich niemandem auf die Füße treten oder den allwissenden Schrauber raushängen lassen!!!

Aber Hobbyschrauber die schon beim Öl- oder Bremsbelagwechsel feuchte Hände bekommen sollten solche Arbeiten, wie Anlasserfreilauf austauschen, besser den Werkstätten überlassen.

Ich kann die Schrauberfähigkeiten aus der Ferne doch nicht einschätzen und daher meine (gutgemeinte) Warnung an den Jemanden der um Rat fragt.

Nochmal, sorry Hahneko und an alle anderen die wissen was sie schrauben.

MfG
BZ

Hahneko · Erstellt: 13.01.06, 13:58 Betreff: Re: Anlasserfreilauf

@Ben Zouf,

aber nicht doch, kein Grund für eine Entschuldigung, ich fühle mich keineswegs irgendwie auf die Füße getreten!

Vielmehr hat sich mein schlechtes Gewissen geregt, in meinem Schrauberfieber vielleicht doch etwas wichtiges übersehen zu haben. Bin jetzt viel beruhigter

.

Klar, natürlich ist es sicherer, die Arbeit einer Werkstatt zu überlassen, aber überlegt mal ehrlich, ob sich das lohnt. Da kommen schon einige Stunden zusammen, und da eine Werkstatt auch eine gewisse Garantie geben muß, werden dann auch gleich noch alle möglichen verdächtigen (und teuren) Kleinteile wie Lager, Simmeringe, Dichtungen mit gewechselt und schon bist du bei einem Betrag, für den du locker einen Gebrauchtmotor bekommen kannst.

Daher: Hebt so eine Arbeit für den Winter auf, Motor ausbauen, einladen und am Wochenende einen Schrauber besuchen, der das schon einmal gemacht hat, dann ist´s halb so wild.

Hatte schon einmal vor, die Motorzerlegung hier zu beschreiben, vielleicht klappt´s ja demnächst.

Hahneko