Zitat: baerenp


Hallo zusammen, hab mal eine Frage zu einem alten Thema: Wie funktionieren die Gemischregulierschrauben? Was regulieren die? Die Luftmenge oder die Kraftsttoffmenge? Aus verschiedenen Beiträgen habe ich mir zusammengreimt, dass das Gemisch beim Rausdrehen der Schrauben fetter wird. Wenn die Schraube aber (so wie ich mir das vorstelle) die Luftmenge regelt, dann sollte doch beim Rausdrehen mehr Luft durch die "Regulierbohrung" passen und das Gemisch somit magerer werden, oder liege ich da falsch?

Diese Leerlaufgemischregulierschrauben regeln (wie sie schon heißen) das Gemisch, also den CO-Gehalt, bei Standgasdrehzahl. Dies hat Auswirkungen auf die Gasannahme bis in mittlere Drehzahlen.

Schraube reindrehen => Gemisch wird magerer (weniger CO)

Schraube rausdrehen => Gemisch wird fetter (mehr CO)

Es wird ein Kraftstoff-Luft-Gemisch, hinter der Drosselklappe, zudosiert.

Wenn du an den Schrauben rumdrehst, müssen die Vergaser anschließend neu synchronisiert werden!

Grundeinstellung für die FJ 1200 sind 3 Umdrehungen heraus. Dies ist nach meiner Erfahrung zwar etwas mager funzt aber problemlos. Wenn du den CO-Gehalt (mit Messgeräten) einstellen willst, sind Werte von ~2,5% CO i.O..

MfG

BZ

Zitat: Chrischi


Kann es sein, das es genau andersrum ist?????????????????????????? Schraube rein ist FETTER ?????????????????????? NEIN, NEIN,... NEIN!!!   Aber bei drei ganzen Drehungen Raus passt es jedenfalls (bei der 3ypsa). Die Elektrode ist "sehr" Hellgrau und der Rest ist leicht Braun. Ich hab meine grad mal durchgecheckt. Ich Fahr K&N Tauschfilter und XJR-Tüten mit 34mm Umbau. Das Funzt gut. Gruß Chrischi PS VORSICHTIG bis anschlag Reindrehen und dann wieder 3 Drehungen raus.

Das Beurteilen des Kerzenbild hat m.E. was von Kaffeesatzlesen. Sicherer ist NACHMESSEN!

Meine 3CW hatte bei 3 Umdrehungen heraus ~1% CO (lt. Yamaha solltens 3% sein). Ist etwas mager, aber funzt eigentlich problemlos. Jetzt sind sie +/- 3,75 Umdr. heraus, macht ~2,5% CO. Im direkten Vergleich KANN man merken, daß die Gasannahme bis in mittlere Drehzahlen ETWAS besser ist und daß sie im Standgas ETWAS weicher/ruhiger läuft. Insgesamt nix weltbewegendes!  

Bei größeren Umbauten an Vergaser und/oder Schalldämpfer sollte man unter Last aufm Prüfstand testen, ob die Bedüsung noch paßt. Beim Tauschfilter aber nicht. Ich habe auch nen K&N-Tauschfilter, nen offenen Lufikasten und modifizierte (  ) BSM-Endtöpfe. Habs prüfen lassen, alles i.O.!  

MfG

BZ

gute sind neu fast nicht bezahlbar. ansonsten bei egay schauen, habe ich meins auch her. musste aber noch 100,- ocken reinstecken damit das teil richtig funzte.

event. hast du ja mehr glück.

Zitat: Ben Zouf


Zitat: Chrischi Kann es sein, das es genau andersrum ist?????????????????????????? Schraube rein ist FETTER ?????????????????????? NEIN, NEIN,... NEIN!!!   Aber bei drei ganzen Drehungen Raus passt es jedenfalls (bei der 3ypsa). Die Elektrode ist "sehr" Hellgrau und der Rest ist leicht Braun. Ich hab meine grad mal durchgecheckt. Ich Fahr K&N Tauschfilter und XJR-Tüten mit 34mm Umbau. Das Funzt gut. Gruß Chrischi PS VORSICHTIG bis anschlag Reindrehen und dann wieder 3 Drehungen raus.   Das Beurteilen des Kerzenbild hat m.E. was von Kaffeesatzlesen. Sicherer ist NACHMESSEN! Meine 3CW hatte bei 3 Umdrehungen heraus ~1% CO (lt. Yamaha solltens 3% sein). Ist etwas mager, aber funzt eigentlich problemlos. Jetzt sind sie +/- 3,75 Umdr. heraus, macht ~2,5% CO. Im direkten Vergleich KANN man merken, daß die Gasannahme bis in mittlere Drehzahlen ETWAS besser ist und daß sie im Standgas ETWAS weicher/ruhiger läuft. Insgesamt nix weltbewegendes!   Bei größeren Umbauten an Vergaser und/oder Schalldämpfer sollte man unter Last aufm Prüfstand testen, ob die Bedüsung noch paßt. Beim Tauschfilter aber nicht. Ich habe auch nen K&N-Tauschfilter, nen offenen Lufikasten und modifizierte (  ) BSM-Endtöpfe. Habs prüfen lassen, alles i.O.!     MfG BZ