Mal eine frage: Ist das normal, daß das unterdruckventil am tank immer irgendwie luft "nachläßt" ?? Ich wollte den tank ablassen um den benzinstandgeber zu demontieren.... da ich keine wirkliche möglichkeit zum dauerablassen des solenoidventils gefunden habe, mein trick: mit einem schlauch mal "zuzeln" und einen biologischen unterdruck erzeugen (ist nicht besonders angenehm). Allerdings höre ich am ventil immer den druck entweichen.... das hieße dann aber im umkehrschluß, daß der "angezapfte" vergaser immer fehlluft zieht.

Zitat:


Mal eine frage: Ist das normal, daß das unterdruckventil am tank immer irgendwie luft "nachläßt" ?? Ich wollte den tank ablassen um den benzinstandgeber zu demontieren.... da ich keine wirkliche möglichkeit zum dauerablassen des solenoidventils gefunden habe, mein trick: mit einem schlauch mal "zuzeln" und einen biologischen unterdruck erzeugen (ist nicht besonders angenehm). Allerdings höre ich am ventil immer den druck entweichen.... das hieße dann aber im umkehrschluß, daß der "angezapfte" vergaser immer fehlluft zieht.

Hallo muli,
offensichtlich ist das mit dem entweichen so nicht gedacht. Wäre ja irgendwie unfug.... im extrembereich (bei vollgas) wäre eine kleine entlastungsöffnung vielleicht noch sinnvoll, aber generell.... ich glaubs einfach nicht. Wäre schön, wenn ich dann auch mal in den genuß der vollen 123 PS käme.
Das mit dem rep-satz... da habe ich bereits die schlimmsten dinge gehört: gibt es nicht, nur den ganzen benzinhahn.....
Bin jetzt mal gespannt was ich entdelcen werde.... sofern ich das benzin raus bekomme