Dann habe ich vermutlich die letzten 40 Jahre Motorsport/selberschrauben was falsch gemacht oder bis heute die Zusammenhänge der Gemischaufbereitung beim Verbrennungsmotor nicht begriffen, weil ich den Einfluss der verschiedenen Massnahmen, wie Ultraschall etc. auf den CO-Wert nicht unbedingt nachvollzieheh kann, ausgenommen die Einstellung der Gemischschraube.
Egal, ss bleiben nach wie vor innerhalb der FJ-Gemeinde große Differenzen bestehen, die ohne genaue Werte der Vergaserbestückung etc. nicht nachvollziehbar sind!
Hinzu kommen auch die die z.T. veralteten Messgeräte der Prüfer, wie ich gestern mit einer anderen Maschine feststellen musste.
Ich denke wir belassen es damit.
Gruß