Tachchen,

nimm doch das Thermometer was oben in den Einfüllstutzen reinkommt. Habe ich auch. Macht nicht soviel arbeit.

greetz rudizwei

Zitat: rudizwei


Tachchen, nimm doch das Thermometer was oben in den Einfüllstutzen reinkommt.

Thermostat =| Thermometer!!!

Zitat: trebon


Schreib doch bitte mal, wo Du den Thermostaten hinbauen willst.

da ich ja mit einem anderen kühler fahre, habe ich bei temp. knapp unter 20°

ein problem die karre auf 70° zu halten.

Zitat: trebon


Zitat: kmfresser zuerst mal die niedrige themperatur ist für den fj motor kein problem, meiner läuft seit 16 jahren und 429.000 km so. abdeckung habe ich auch schon verwendet, ist halt etwas lästig bezüglich themperaturkontrolle. ölthermostat ist sicher die beste lösung, kosten halten sich in grenzen. baue ich nächstes jahr ein. ich fuhr mal in kanada ca.: 800 km bei regen und 2 - 5 Grad themperaturanzeige war bei null, beide fj liefen perfekt und am anderen tag bei höheren themperaturen und aufziehen kein ruckeln oder verschlucken. bedeutet die verbrennungsthemperatur war trotz der niedrigen ölthemperatur ok. Fahre nur so schnell wie Dein Schutzengel fliegen kann und schraube nur minimal, damit Du maximales fahren kannst. Schreib doch bitte mal, wo Du den Thermostaten hinbauen willst.

z.b. so http://www.carookee.de/forum/Yamaha-FJ/24/Juhu_grosser_OElkuehler_ist_montiert.9746451-0-01105

Zitat: trebon


Nicht schlecht, die Idee. Und wie wird die Platte oben so fixiert, dass sie nicht pendelt?

@trebon,

habe mal eine FJ gesehen, da war auch eine pendelbare Metall- oder Kunststoffklappe vor dem Ölkühler angebracht. Die Platte hatte unten ein Scharnier, oben einfach an den Außenkanten zwei Löcher, dadurch ein Wäscheleine-Seil o.ä., welches dann oben über den Tank/Rahmen lief. Zum Hochklappen (und damit zum Abdecken des Kühlers) mußte man nur oben am Tank die Leine über die Schraube des Lenkkopflagers ziehen.

Fragt mich jetzt nicht genau, wie das Seil verlegt war. Jedenfalls war fast nichts gesehen, war vielleicht durch den Tank verdeckt.

Einfache Lösung, aber sicher effektiv.

Hahneko

Zitat: Fuel Junkie


ach ja, das auslaufmodell

Hi Wänä,

jetzte alles dicht!!

Zitat: Fuel Junkie


Zitat: 2wheel-rider Zitat: Fuel Junkie ach ja, bin gestern auch das erstemal mit meiner neuen(grösseren) kühlanlage unterwegs gewesen . innenstadtgewühl 100 grad, ortsausgang hahn auf, nach ca. 500m 90 grad, dann weiter runter auf 80. mit dem neuen kühler hatte immer ruckzuck die temp. wieder runter. bei normalen landstrassengezuckel wird die mir schon fast zu kalt, zwischen 66-72 grad pendelt das immer. Wänä und ich sach noch zu dir, da gehört son Thermostat rein, damit die Suppe nich Einfrieren tut. Ne, aber du hörst nich auf mich! Gruß Jürgen ...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg! war extremes gezuckel(für mich), musste erst die neuen reifen anfahren . auf dem rückweg bei "normaler" fahrweise war alles rottscha

und du bastelst an ner Klappenmechanik aus dem Dampfmaschienenkatalog  aber mit Schaltblitz

Hallo,
ich habe mich jetzt für eine ganz pragmatische Lösung entschieden:
-breites Textilklebeband je nach Außentemperatur auf den Ölkühler geklebt, im
Moment bleibt ca. 1/3 frei.

Gruß
Christian