FJ 1100/ 1200 Forum

phaidros · Viel Schrauber Beiträge: 93 Ort: Wien **Meine FJ:**: 3CY

hallo, spezialisten!

problem ist folgendes: aus dem schlauch, der aus der vergaserbank nach unten führt (überlauf?) tröpfelt bei laufendem motor sprit. im leerlauf mehr, als wenn ich gas gebe.

ich die vergaserdeckel aufgeschraubt, was seh ich? eine gerissene schiebermembran. na, das muss es ja wohl sein. also neue schieber reingepfriemelt, deckelschraube in die mittlerste stelle des motors geschmissen, nicht erreicht, luftkasten ausgebaut, noch immer nicht erreicht, dann endlich gesehen, mit magnet wieder rausgeholt, endlich alles zusammen geschraubt, ein gefummel war das! ergebnis: aus dem schlauch, der aus der vergaserbank nach unten führt (überlauf?)
tröpfelt bei laufendem motor sprit. im leerlauf mehr, als wenn ich
gas gebe. aargh!

kann mir jemand einen tipp geben, was ich als nächstes auseinander schraube? hilft mir ein vergaser-rep-satz? (ich denk mir, wenn ich schon da ganz unten drin bin, dann tausch ich nicht nur die o-ringe, oder?)

dankbar für jeden tipp,

liebe grüße aus wien

matthias

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"Der Mensch hat nur alleine Wert. Kommen 2 zusammen streiten sie, 100 bilden einen Pöbel, 1000 fangen einen Krieg an." -
bernhard schmidt (1879-1935, konstrukteur des "schmidt-teleskops", von dem man sagte: 'die meiste zeit war er besoffen - dazwischen war er genial'):

Sammi

Hallo

Wird wahrscheinlich die Schwimmernadel undicht sein.

Kostet beim freundlichen ~40 Euros/Stück.

Aufwand:

Vergaser ausbauen und die Schwimmerkammer auf der Unterseite runterschrauben.

Die Schwimmernadel ist in 1 Minute getauscht, dann noch Schwimmerstand einstellen und fertig.

Wenn der Vergaser schonmal raus ist, dann gleich bei allen den Schwimmerstand kontrollieren.

Ich hab dieses Jahr gleich alle 4 getauscht, um sicher meine Ruhe zu haben

Gruß Sammi

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"Welch triste Epoche, in der es leichter ist, ein Atom zu zertrümmern, als ein Vorurteil." (Albert Einstein)

Ben Zouf

Moin Matthias,

ich würde die Schwimmernadelventile mal prüfen, ebenso wie die Schwimmerstände.

Defekte Nadelventile sind übrigens seltener als verschmutzte. Also vor Neukauf ausbauen, reinigen und testen.

MfG

BZ

Sammi

Zitat: Ben Zouf

Defekte Nadelventile sind übrigens seltener als verschmutzte. Also vor Neukauf ausbauen, reinigen und testen.

Auch eine Möglichkeit, aber ich wollte mir das mehrmalige ausbauen, wenns dann doch nicht geht sparen

Gruß Sammi

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phaidros · Viel Schrauber Beiträge: 93 Ort: Wien **Meine FJ:**: 3CY

Zitat: Ben Zouf

ich würde die Schwimmernadelventile mal prüfen, ebenso wie die Schwimmerstände.

Defekte Nadelventile sind übrigens seltener als verschmutzte. Also vor Neukauf ausbauen, reinigen und testen.

danke für die prompten antworten, ich lass die hosen mal runter bis zu den knöcheln: wie stellt man die schwinnerstände ein? (ich hab meine rep-anleitung verschmissen, ehrlich, sonst hätt ich das dort gesucht!!)

lg mat

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bernhard schmidt (1879-1935, konstrukteur des "schmidt-teleskops", von dem man sagte: 'die meiste zeit war er besoffen - dazwischen war er genial'):

grönhöker

Und ersetze unbedingt die O-Ringe der Schwimmernadeln, die waren nämlich bei mir der Grund für´s überlaufen, weil hart und unelastisch geworden.

Gruß Jörg

kmfresser · Ehemaliges Mitglied Ort: Königsbronn

hab noch die original schwimmernadel drin, nix undicht und wenn dann doch, sind die schwimmer die mal hängen,

Fahre nur so schnell wie Dein Schutzengel fliegen kann.

Ben Zouf

Zitat: matt

Zitat: Ben Zouf

ich würde die Schwimmernadelventile mal prüfen, ebenso wie die Schwimmerstände.

Defekte Nadelventile sind übrigens seltener als verschmutzte. Also vor Neukauf ausbauen, reinigen und testen.

danke für die prompten antworten, ich lass die hosen mal runter bis zu den knöcheln: wie stellt man die schwinnerstände ein? (ich hab meine rep-anleitung verschmissen, ehrlich, sonst hätt ich das dort gesucht!!) lg mat

Moin,

dann frage mal rum, ob einer hier im Forum (Suche!) noch ein elektronisches Handbuch hat. Ist notwendig wenn man selbst schrauben will. Im Anhang ein Auszug aus meiner Anleitung zum Thema Schwimmer einstellen. Ließ mal und: Normalerweise reicht das Einstellen mit Meßschieber, aber das Messen des Benzinstandes im Vergaser ist besser/genauer.

Viel Spaß beim Schrauben...

MfG

BZ

phaidros · Viel Schrauber Beiträge: 93 Ort: Wien **Meine FJ:**: 3CY

danke für die vielen guten tipps, bei euch fühlt man sich wirklich gut aufgehoben!

lg aus wien
matthias

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phaidros · Viel Schrauber Beiträge: 93 Ort: Wien **Meine FJ:**: 3CY

Zitat: matt

danke für die vielen guten tipps, bei euch fühlt man sich wirklich gut aufgehoben!
lg aus wien
matthias

tadaa! teilerfolg: repanleitung ist wieder da! jetzt geh ich schaun, wie man die schwimmerstände feststellt/einstellt. irgendwie tippe ich auch auf harte o-ringe. naja, wir werden ja sehen. btw: kann mir jemand raten, woher ich loctite 648 kriege? autohaus? baumarkt? drogenszene?

lg aus wien
mat

"Der Mensch hat nur alleine Wert. Kommen 2 zusammen streiten sie, 100 bilden einen Pöbel, 1000 fangen einen Krieg an." - bernhard schmidt (1879-1935, teleskopkonstrukteur des "schmidt-spiegel" von dem man sagte: 'die meiste zeit war er besoffen - dazwischen war er genial'):

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Bolide · Meister Schrauber Beiträge: 168 Ort: Seevetal-Horst

Hi Matt

Weiß nicht ob Junkies in Wien Loctite schnupfen,aber bei einer guten Motorrad+Autowerkstatt sollte es zubekommen sein.

Gruß Achim