Seeüberquerung bei Windstärke größer BF 4

Da liest man in so einem Kundenakquiseforum, dass die Seeüberquerung auf dem Lough Ree auch bei mehr als BF 4 möglich ist.

Im Shannon Guide II haben wir die Seeüberquerung nur bis maximal BF 4 empfohlen.

Der beste Zeitpunkt ist dafür 6:00 am Morgen, da ist der See meist noch ruhig.

Weitere Details siehe Handbuch. Wetterbericht unbedingt einholen.

Das Märchen von einer ausreichend starken Motorisierung ist falsch. Das Boot muss sich dem Seegang anpassen.

http://de.windfinder.com/forecast/lough_ree

http://www.met.ie/forecasts/inland-lakes.asp

Wind in BF

http://de.windfinder.com/forecast/lough_ree

Mücken, Spinnen, Bremsen u.a. liebe Tiere

Wer einen Bootsurlaub unternimmt, kommt zwangsläufig mit der Natur in Kontakt.

Nun muss man dann aber auch in Kauf nehmen, dass diese lieben „Tiere“ natürlich auch Lebewesen  sind.

Es gibt ganz einfache Regeln, bei Antritt der Dunkelheit kein Licht einschalten, ansonsten die Fenster vorher dichtmachen, manche gute Bootsvermieter haben ja auch Fliegengitter. Ansonsten gibt es noch gute Duftkerzen. Citronella ist sehr wirksam und ein Lagerfeuer wie in Masuren ist die beste Lösung für einen schönen Abend.

Die Fensterscheiben am nächsten Morgen trocknen lassen, dann kann man die „Tiere“ die es nicht überlebt haben leicht abkehren, oder der Wind macht die Arbeit.

Spinnen sind sehr nützliche Tiere die eben auch gerne mit dem Boot fahren, man entsorgt diese lieben „Viecher“ eben bei der nächsten Anlegestelle an Land auf einen Busch oder Baum, eine leere Zündholzschachtel ist dabei sehr hilfreich. Zum Einfangen mit der offen Seite auf die Spinne legen und dann den Deckel vorsichtig zuschieben. Funktioniert auch bei Wespen. Man braucht die Viecher nicht gleich erschlagen.

Bei Bremsen hilft  auch Einreiben mit einem Mückenschutzmittel (ZEDAN). Im Notfall mit Zitrone oder Zwiebel oder Knoblauch.

Bei Insektenstichen hilft SOVENTOL Gel.

Wir hatten bisher noch nie Probleme.

Eindampfen

Liebe Leser,

wer das KAPITÄNS Handbuch Shannon oder Kapitäns Handbuch Erne gelesen hat, wird über das Thema „Eindampfen“ ausführlich informiert worden sein. Diese Methode ist bei auflandigem Wind oder ungünstiger Strömung, das einzige Mittel um gut ablegen zu können.

Beim Wenden auf engem Raum ist es fast das einzige Mittel!

http://www.carookee.com/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/2/Vorsicht_beim_anlegen.26602772.0.01105.html

Reisebericht Dublin & Nordirland Ostern 2011

Liebe Leser,

hier finden Sie einen ausgezeichneten Reisebericht von einem Bootstörn einer Familie in Nordirland der uns freundlicherweise von Lesern zur Verfügung gestellt wurde:

Lieber Herr Steinacher,

hier unser Reisebericht. Da wir vor unserer Reise auch jeden Reisebericht, der uns zwischen die Finger kam, genaustens studiert haben stelle ich Ihnen diesen natürlich auch gerne zur Veröffetlichung zur Verfügung. Außerdem rate ich jedem Bootsreisenden sehr zur Erstellung eines Logbuches: auch nach der Reise kann man nochmal richtig vom Erlebten zehren, wenn man den Bericht nacharbeitet. Auch bei der Bearbeitung der zahlreichen Fotos und Erstellung eines Fotobuches ist ein genaues Logbuch hilfreich. Bestimmt werde ich auch zur Vorbereitung eines weiteren Bootsurlaubes den diesjährigen Erfahrungsbericht wieder zur Hand nehmen.
Viel Spaß beim Lesen und einen schönen Tag wünscht Ihnen
Michaela Schwarz
 

Dublin & Nordirland

6.-20. April 2011

Helena, Albert, Michaela, Michael, Samuel (5) und Paulina (3)

Mittwoch, 6. April 2011

Abflug von Memmingen sehr entspannt. 2 Flaschen irischen Whiskey (19€/l) im Duty Free Shop eingekauft, billiger als in Irland!

4 Koffer, 2gr. Rucksäcke, 6 Handgepäckstücke, Kindersitz. Online Check In ab 15 Tage vor Abflug und Priority boarding mit Ryan Air sehr empfehlenswert. Flug gut, klare Sicht (Cliffs of Dover, London)

Abends in Dublin: Sonne, Wolken 18°C

Ankunft im Frühling, überall Blüten! Magnolien, Kirschen, Löwenzahn,...

Freedom-Ticket: 72 Std. alle Dublin Busse incl. Airlink und Hop on hop off.

Mit Airlink ins Zentrum, dann mit Kindern und Gepäck Suche nach Anschlussbus. Gut 10 Min. Fußmarsch zu urig gemütlichem, alten Landsdown Hotel. 2 Dreibett Zimmer mit Verbindungstüre – praktisch! Essen im Pub darunter: Fish & Chips mit Guinness bzw. Smithwicks (mehr CO² als Guinness, lecker!) für 9,90 € - sehr leckere Einstimmung!

Donnerstag, 7. April

Vormittags bedeckt, leichter Regen, frisch, nachmittags Sonne 20°C

Full Irish breakfast, reichhaltig aber gut (Speck, Eier, Würste, Bohnen, Grilltomate, Rösti, Getreidetaler).

Im grünen Hop on hop off Bus zur Guinness Brauerei und Storehouse: sehr schön, auch kindgerecht (Samy ein paar Tage später: “das Pub mit dem Wasserfall und Getreide-Sandkasten“), interessant, Bierverkostung hoch über Dublin.

Am frühen Nachmittag restliche Runde mit Hop on hop off, frühes Abendessen in Porterhouse Brewery und Pub, Temple Bar. Verkostung von 9 meist leckeren Bieren, Gemeinschaftsplatte mit Ribs, Chicken Wings, Fries, Onion Rings, Salat, Würstchen – ungesund aber lecker!

Freitag, 8. April

Sonne, 20°C

Christchurch Cathedral, Krypta mit Domschatz, in Orgelpfeifen mumifizierter Katze und Maus, Tearoom in der Krypta!

Wikinger-, Mittelalter- und Ausgrabungsausstellung in der Dublinia sehr spannend auch für die Kinder.

Pub-Besuch im Brazen Head (ältestes Pub Irlands).

Jamesson Distillery, allerdings nicht besichtigt.

Molly Malone Statue, Fußgängerzone, Temple Bar (Künsterviertel), Abendessen.

Samstag, 9. April

Sonne, warm

Mit 2 Bussen zum Flughafen, mittags Transfer nach Killadeas, 2,5h

Bootsübernahme, Einzug, kurze, etwas oberflächliche Einführung, Probefahrt einmal um vorgelagerte Insel.

Erste selbstständige Fahrt nach Devenish Island: Aufregender Start mit erschrockenem Chef vom Manor House Marine. Schwungvolle Landung mit krachender und wackelnder Jetty (glücklicherweise keine Schäden an Boot und Jetty!) aber äußerst hilfsbereitem irischen Paar.

Abendessen auf dem Boot mit leckerem Guinness-Gulasch, vom Kapitän gekocht.

Bezaubernde Insel mit Rundturm, Abtei-Ruine, Osterglocken; zunehmender Mond

Sonntag, 10. April

Sonne, Wolken

Abfahrt ca. 9 Uhr, See ruhig, Spiegelungen!

Portora Schleuse offen aber aufregend, musste das Heck zwischendurch vom Rand abstoßen, dann gut gemeistert, Großeltern und Enkel unter Deck verbannt, Schreie waren trotzdem bis zum Kapitän zu hören.

Enniskillen passiert, weiter zum Ardhowen Arts Centre, Anlegen schon viel besser, aber noch etwas zu schwungvoll. Spaziergang zu Castle Coole durch wunderschönen Park, Essen im Tea Room. Rückfahrt nach Enniskillen, wolkig, Anlegen klappt gut! Stadtspaziergang: St. Michaels Cathedral. Abendessen in der Abendsonne an Deck von KFC, Underberg nötig! Großeltern gehen ins Blakes Pub, ältestes Pub Nordirlands.

Montag, 11. April

Sonne, Wolken, Regen

Großeinkauf im ASDA (= Walmart)

Stadtspaziergang zu Post, Buttermarket, preisgekrönter Metzger, Burg außen, Spielplatz, Mittagssnack in Bäckerei.

Ca. 16 Uhr Abfahrt nach Carrybridge. Nach Ankunft um 18 Uhr kein fließend Wasser mehr. MHM nicht mehr besetzt, Nottelefon wird nicht abgehoben. Glücklicherweise bei Carrybridge Marina noch ein hilfsbereiter Mechaniker anwesend, krabbelt in Schiffsbauch und stellt fest: Pumpe ist „semi-kaputt“, „half-death“, „lazy boys“ haben die Pumpe nach strengem Winter nicht ordentlich gewartet. Jetzt wissen wir: kommt das Wasser mit Luft aus dem Hahn gespritzt, sofort Bootsvermieter verständigen!

Nach Instandsetzung durch Carrybridge Marina kommt wieder Wasser. Monteur informiert MHM, Abends Rückruf durch MHM, Hilfe kommt morgen früh.

Zum späten Abendessen gibt es sehr feine, preisgekrönte Würste aus Enniskillen und Kartoffelbrei mit Zwiebel, Petersileinwurzel, Tomate, Gelbe Rübe.

Dienstag, 12. April

Sonne, Wolken, Regen

9:30-10 Uhr Pumpe wird repariert. Großeltern sollen mit Enkeln vom Boot gehen, Paulina sagt auf die Aufforderung „Spazierengehen!?“: „Au jaaa.... aber ohne mich!!!“

Mittagessen: Sandwiches an der Knockinny Jetty. Wellen, Regen, schwarzer Himmel, Sonne, tolle Stimmung, kaum ein anderes Boot zu sehen.

Kinder machen Mittagsschlaf, Großeltern genießen fließend Wasser bei einer Bord-Dusche, Eltern machen Spaziergang durch Dornen, Gestrüpp, Stacheldrähte, ohne Weg auf Knockinny Hill. Tolle Aussicht, 2,5h incl. Bergumrundung.

Ca 17 Uhr Abfahrt nach Tiraroe, Regen, wir sind einziges Boot am Jetty (glücklicherweise mit Wasseranschluss!) Nach dem Anlegen – langsam werden wir Profis! - ca 18 Uhr ist die Wasserpumpe wieder kaputt, am Nottelefon wieder nur AB.

Zähneputzen auf der Jetty, Rückruf von MHM 22:10 Uhr. Treffen für morgen am Crom Castle verabredet.

Abendessen: Nudeln mit hervorragender Lachs-Sahne-Soße

Mittwoch, 13. April

Regen, Wolken, Regen, kalt, später sonnig

Abfahrt ca. 9:30 Uhr, Kapitän steuert erstmals von innen, draußen sehr ungemütlich..

11 Uhr am Crom Castle: Monteur vom MHM ersetzt die alte Pumpe (Museumsstück) durch neues Modell, Dauer: 1h

Mittagessen im Crom Castle Coffee Shop, Spaziergang zu Old Crom Castle (Ruinen), Crom Castle (privat, Sitz der Earls of Erne), Bootshaus, Walled Gardens, toller Park. Muffins nochmals im Coffee Shop, Samy bestellt Muffins für Paulina und sich selbst auf Englisch.

Ca 16 Uhr Abfahrt nach Belturbet, südlichster Punkt des schiffbaren Erne, Republik, nicht mehr Nordirland. Schöne Fahrt, trocken aber kalt, Wind. Einkauf im verschlafenen Städtchen, Abendessen: Lamm, Schwein aus der Pfanne, Bohnengemüse.

Eltern gehen ins Pub The Widows und dürfen sich gleich ins Gästebuch eintragen.

Donnerstag, 14. April

Sonne, Wolken, wieder wärmer

Spielplatz, alter Bahnhof, kath. Kirche mit Schülerinnenbeichte offen im Altarraum mit zwei Pfarrern. Vor den Pubs stehen volle (!) Bierfässer rum!

Abfahrt 11:15 Uhr zurück durch Foalis Cut: schöne Strecke, eng, glücklicherweise kein Gegenverkehr, niedrige Brücke. Auch heute treffen wir kaum ein anderes Boot. Mittags in Trial Bay dürfen auch Opa und Mama steuern. Mittagessen an der Trial Bay Jetty, Black Pudding und Sandwiches. Spaziergang durch Schafherde zur Kirche von den Earls of Erne gegenüber von Crom Castle. Schuhschrubbaktion wegen Schafdreck. Kaffee an Deck, Sonne, einsam.

16:15 – 18 Uhr Fahrt nach Naan Island, Schwanensee, Spaziergang durch dornigen, sumpfigen Urwald, leicht zu verirren, Gummistiefel! Lange sehr einsam mit unzähligen Schwänen, Abends legt doch noch ein weiteres Boot an.

Ministrone mit Reis, wieder sehr lecker.

Freitag, 15. April

Sonne, traumhafte Morgenstimmung: unzählige Schwäne, glitzernder See, springende Fische nächstes Mal bringen wir doch eine Angel mit!

Abfahrt ca. 9:15 Uhr, 11 Uhr in Tully Inishmore. Spaziergang 1h, Mittagessen an Deck: Lachssandwiches. 13:20 – 15 Uhr nach Enniskillen. Anlegen an der Jetty direkt am ASDA, Großeinkauf. Umparken an Stadtnahe Broadmeadow Jetty. Kinder endlich geduscht, fanden die Bootsdusche – vom Kapitän durchgeführt – spannend und lustig. Zum Essen gibt’s leckere Fischsuppe. Heizung bläst plötzlich nur noch kalte Luft – kaputt??

Eltern besuchen Pub Crows Nest: Live Music ab ca. 23 Uhr gut, modern aber zu laut.

Samstag, 16. April

Wolken, später Sonne, kalt.

Kurzer Einkauf im ASDA, wie beruhigend, an der Jetty am Lakeland Forum steht der Service Van von Carrycraft Marina, Mechaniker spaziert mit großem Koffer zum zugehörigen Boot, ist immer noch da, als wir aus dem ASDA kommen, scheint also auch eine größere Reparatur zu sein :-)

Heizung tatsächlich kaputt, morgens 10°C Inentemperatur, steigt im Lauf des Vormittags während der Fahrt auf gut 14°C.

Abfahrt um 10 Uhr nach Killadeas zur Marina, Ankunft um 11 Uhr. Reparatur schwierig, dauert bis 16:15 mit teilweise gleich zwei ratlosen Mechanikern in unserem Schiffsbauch. Währenddessen leckeres Essen im Pub des Manor House Hotels. Nachmittags dort Hochzeitsgesellschaft. 16:20 Uhr Abfahrt in den Lower Lough Erne. Sehr gutes Wetter, etw. Wind, teilweise deutliche Wellen. Inishmacsaint = Sauerampferinsel: Klosterruine. Kurz vor 18 Uhr Ankunft an Davys Island: Einsam, nur unmengen von Mücken, die glücklicherweise noch nicht stechen. Captains Dinner: An der Jetty gegrilltes Lamm, Rind, Schwein, Wasserkressesuppe

Sonntag, 17. April

erst Wolken, dann Sonne, warm; Heizung funktioniert!

Abfahrt ca 10 Uhr nach White Island: Klosterruine, rätselhafte, vielleicht keltische Figuren. Besichtigung schön und einsam. Weiter nach Muckross, Ankunft 11:30 Uhr, viele Wassersportler, die Kinder finden´s sehr spannend und können deshalb natürlich keinen Mittagsschlaf machen. See ruhig. Spaziergang nach Kesh, gute Entscheidung, nicht mit dem Boot hinzufahren: enger Wasserweg u. Anlegestelle, nicht lohnend. 14:30 Uhr Abfahrt (viele, viele Mücken über dem großen See) nach Castle Caldwell (16:30 Uhr): verwunschene, stark überwucherte Burgruine, schöner Waldspaziergang mit vielen Bluebells. 17:30 – 19:05 Uhr Fahrt nach Belleek. Unter der Brücke mit 3,6m Durchfahrtshöhe kommen wir gerade so durch. Ab Mittags wunderbar sonnig, recht warm, auch auf offenem See wenig Wind.

Paulina krank: Ohrenweh, Bauchweh, Fieber (Fiebersaft, warme Zwiebel auf´s Ohr). Samy hustet

Abendessen: Nudeln mit Käse-Pilzsoße, Rindfleisch aus der Pfanne

Montag, 18. April

Morgens 10°C im Boot, sonnig, mittags 19-20°C, Wind, später wolkig

Spaziergang durch Belleek. Gegen alle Vorsätze bei der Pottery eingekauft. Ehemalige Grenze passiert. Hier waren Großmutter und Mutter bereits vor 16 Jahren, damals Panzersperren und leider Fotografierverbot.

11:45 Uhr Abfahrt, 13:15 Ankunft an Magho Jetty. Anlegen klappt wegen Wind und Wellen beim 2. Versuch, Seil rutscht durch meine Hände: erste Blase. Nach dem Anlegen lesen wir im Erne Guide: Anlegen bei Winden wie heute gefährlich – aber jetzt liegen wir schon! Schöne aber anstrengende Wanderung gut 1000 Fuß auf die Klippe. Sehr lohnend, Blick bis zum Meer bei Donegal. Auf- und Abstieg je 40 Minuten, frische Wildschweispuren.

15-16 Uhr Fahrt nach Tully Bay, Drumcrow Jetty (tiefliegendste Jetty!) Appelpie und Kaffee. 16:50 Uhr Fahrt nach Inish Davar. Sonne, grauer Himmel, Schwäne, Trauerenten, schöne Stimmung. Zwar keine Ruinen aber viele schöne Blumen, Bluebells.

Black & White Pudding mit Äpfeln, Zwiebeln, Kartoffel-Rüben-Püree („Wikingerwurst“)

Vollmond groß, leuchtend rot, Fotosession, Whiskey an Deck, letzte Wunderschöne Nacht in absoluter Freiheit.

Dienstag, 19. April

Sonne, warm; morgens im Boot 10°C

Wunderschöner Sonnenaufgang, nebel, See ganz ruhig

9:15 Uhr Abfahrt nach Tully Castle, Besichtigung der schönen Burgruine. Gingerbeer trinken wir dann wegen Überfüllung (noch zwei andere Boote!) nicht an der Jetty, sondern währen der gemütlichen Fahrt an Deck. Mittagessen an der Carricreagh Jetty. Schwanenfütterung mit Oma-Brot, Spaziergang zum Viewpoint (30 Min.) Kapitän geht baden, See eiskalt. 15:30 letzte Abfahrt mit 2 extra Karusell-Runden zum Manor House. Tanken: 128,3l Diesel, 158 Pfund, nach Abzug für Ärger mit Wasserpumpe 127 Pfund. Letzte Dusche auf unserem Boot, gepackt, Essen im Manor House Pub. Sehr lecker!

Mittwoch, 20. April

Sonne, warm

Wecken um 6 Uhr, Frühstück, fertig packen, Transferbus kommt 20 Min früher als erwartet um 7:40 Uhr, Abfahrt um 5 vor 8 Uhr, 2h15Min zum Flughafen Dublin. Abschied vom Boot fällt allen sehr schwer!

Umpackaktion an der Kofferwaage eines leeren Check in counters. Prioity Boarding bei Ryan Air sehr zu empfehlen, schon bei Kofferabgabe wird man bevorzugt. Samy wieder sehr interessiert beim Flug, Paulina teilweise motzig, da total erschöpft, schläft 5 Min. vor der Landung ein.

In Memmingen werden wir von der Sonne und etwa 25°C empfangen, da fällt das Heimkommen nicht ganz so schwer.

Allgemeine Eindrücke:

·         kalte Nächte, warmer Schlafanzug, Wärmflaschen nötig

·         morgens waren die Schlafräume sehr feucht, „Tropfsteinhöhle“, 6-10°C im Salon

·         Moorsee, leider in Belturbet recht dreckig, in Belleek von feiernden Jugendlichen nicht zum ersten Mal vermüllt

·         viele Vögel

·         Kinder sehr brav, interessiert, irgendwann erschöpft, krank, wollten trotzdem nichts verpassen

·         Opa konnte Kinder beaufsichtigen, während Papa, Mama, Oma zum Anlegen draußen waren – das war eine sehr gute Arbeitsaufteilung!

·         Nötige Reparaturen waren zwar ärgerlich, wurden aber schnellstens durchgeführt, eine gute Portion Humor hilft

·         Sehr nette Iren

·         schöne, gepflegte Jetties

·         Zeit vergeht wie im Flug!

Dromod, Old Harbour (südöstlich des neuen Hafens)

Liebe Leser,

Dromod, alter Hafen (nicht zu verwechseln mit den südlichen Marinas).

http://maps.google.de/?ie=UTF8&ll=53.854488,-7.921486&spn=0.005265,0.019205&t=h&z=16

http://maps.google.de/?ie=UTF8&ll=53.855944,-7.924039&spn=0,0.019205&t=h&z=16&layer=c&cbll=53.855587,-7.924205&panoid=2Wm882kg19Lig39DyOCJaw&cbp=12,284.94,,0,0

wer sein Boot beherrscht kann hier gut einlaufen, bei SW Wind, sehr selten, sollte man dies nicht versuchen!

Es ist und war einer der schönsten Häfen am oberen Shannon, nur Barley Harbour ist noch schöner!

Sofern der Hafen nicht voll ist, können auch Boote bis 40 Fuß noch wenden, ansonsten ist Auslaufen über den Achtersteven angesagt, dies ist aber nur etwas für Fachleute bzw. gute Skipper!

Der Hafen ist in der Mitte fast 50 Fuß breit!

Man kann aber das Boot auch mit Leinen bis zum „Ausgang“ verholen und dann von dort starten!

http://maps.google.de/maps?ll=53.85439,-7.924029&spn=0.000664,0.002401&t=h&z=19&lci=com.panoramio.all

http://www.macpherson-neil.co.uk/TravelWeb/Ireland/Paul/Dromodx.htm

Video der Museen

http://wn.com/Dromod

http://www.worldwide-river-cruise.com/info/ni-tours/shannon.html

Ein Blick über eine der südlichen Marinas (Privat):

http://maps.google.de/?ie=UTF8&t=h&ll=53.853029,-7.923349&spn=0,0.019205&z=16&layer=c&cbll=53.853029,-7.923349&panoid=QKh7U8eCxppVDzutsBY1Kg&cbp=12,244.72,,0,0

Ein Restaurant in Dromod:

http://maps.google.de/?ie=UTF8&t=h&ll=53.857754,-7.921143&spn=0,0.019205&z=16&layer=c&cbll=53.857771,-7.921005&panoid=Z8Y54LKIeSaR3WRUM2_q1w&cbp=12,64.79,,1,0

[quote:andy32] Wer im nächsten Jahr eine Tour über den nördlichen Shannon plant, sollte unbedingt ein Abstecher zur Anlage in Clonmacnoise eingeplant werden. Ein besonderes Erlebnis, sich der anlage über den Fluß zu nähern. Unerfreulich (und nur vom Wettergott zu verändern) ist aber der Wind, der dort ein ruhiges Liegen beinahe unmöglich macht. Hat da einer Erfahrungen mit Übernachten am Kloster? [/quote]

[quote:gaudibursch] Die Europa400 kenn ich von Bildern her. Die Raumaufteilung ja ähnlich der Chief. Soweit so gut. Leider aber auch die gleichen "Probleme" (Wind-/Wetterschutz). Angeblich soll ja Silverline nächstes Jahr 2 Boote ähnlich der Europa 400 bekommen. Flori [/quote]

[quote:Erneman] Aus gegebenem Anlass hier noch eine kleine Anmerkung zum anlegen am Culkey oder auch Rowing Club Jetty, speziell nach Starkregen und demzufolge erhöhter Strömung. Wie kamen bei Starkregen aus Richtung Enniskillen spät abends bei schlechter Sicht an. Eine nur leichte sichtbare Strömung hatte uns dazu verleitet oberhalb am langen Finger des Jettys festzumachen. Wir lagen bombenfest und spürten keinerlei Strömung noch Wind. Wir hatten eine äusserst angenehme Nacht. Beim ablegen am Morgen kam dann die böse Überraschung. Die Strömung hatte sich so verstärkt, dass wir trotz Bugstrahlruder keine Chance hatten vom Jetty wegzukommen. Mehrere Versuche schlugen jämmerlich fehl und ich versuchte mich damit anzufreunden, dass dies für die nächsten Tage unser Heim Jetty wird. Am kleinen Finger schräg oberhalb lag ein 35 Fuss Privat Boot aus der Dixon Marina. Das Boot war hervorragend ausgerüstet, selbstverständlich hatte es eine elektrische Ankerwinsch was uns letztendlich half in eine 90grad Position zum Steg zu gelangen um überhaupt loszukommen. Wie schwierig es war an die Jettyseite stromabwärts nur mit dem Bug zu gelangen um unsere "missbrauchte" Heckleine wieder aufzunehmen, merkten wir später am eigenen Leib. Vielleicht kann ich mit meinem Beitrag anderen Skippern diese missliche Lage ersparen. Foto anbei. U.V. [/quote]

Lieber Udo,

eine sehr interessante Beschreibung und zudem ein guter Rat.

Wir hatten schon mehrfach solche Situationen, die wir aber bisher mit Eindampfen in die Spring lösen konnten.

Das BSR ist zudem für solche Situationen zu schwach, außerdem hat man mit dem Heck mehr Möglichkeiten.

Vermutlich wäre es bei Dir auch gegangen.

Wir hatten leider keine so gute Hilfe wie Ihr.

[quote:rapido] GPS Lieber Leser, "Lieber Admineral, Meister-Navigator," Täglich bekommt man Prospekte, man kann sich vor GPS gar nicht mehr retten. Auch im maritimen Bereich versuchen sich immer mehr Experten die vorhandenen Karten in GPS zu übertragen. Bei vielen Locations werden bereits die GPS Koordinaten publiziert. "Anbetracht der Tatsache, dass Sie GPS fuer unnoetig halten und es nicht verwenden ist es nicht ueberaschend, dass Sie die Materie nicht verstehen. Sie vermischen zwei verschiedene Technologien." "GPS (Global Positioning System) ist das von der amerikanischen Regierung unterhaltene satellitenbasiernde Positionierungsystem die Ihnen jeweils metergenau Ihre Position auf dem Erdball anzeigen kann, in sog. Lat/Lon Coordinates (Latidude/Longitude Koordinaten, in Graden, Minuten, Sekunden und, wenn noetig noch kleineren Einheiten Die Kartographiesoftware die mit heutigen Instrumenten die so gemessenen Positionen in eine Karte projezieren und somit auf einem Chartplotter immer die aktuelle Postion des Bootes auf einer Seekarte darstellen haben nichts zu tun mit . “Auch im maritimen Bereich versuchen sich immer mehr Experten die vorhandenen Karten in GPS zu übertragen.” sondern sind bei bei den ordentlichen Geraeten immer professionelle und amtliche Seekarten, in meinem Fahrtgebiet immer die amtlichen NOAA Karten (NOAA - National Oceanic and Atmospheric Administration, amtlicher geht’s nimmer, keine Amateuerhandkreaturen sondern professionell vermessene Karten. Und auch diese, ich kann es beweisen, sind nicht immer fehlerfrei. Jetzt übertreibe ich ein wenig, wenn ich sage, man kann natürlich den Bootsurlaub auch zu hause am LAPTOP auch vollziehen, wenn man die Vorhänge vorzieht. " Bei einer laengeren Reise, also weiter als von Enniskillen nach Belleek, ist es schon wichtig vor der Reise, also ev. schon zu Hause mal die Tagestoerns auszulegen um Uebernachtungsorte, Dieselbunkerorte und Provisionierungspunkte festzulegen" Aber Bootsurlaub machen und vom LAP über GPS die Karten ablesen, dass ist dann schon der Höhepunkt. Man hat mir in den Masuren auch ein GPS angeboten, habe ich aber nicht benutzt und andere Skipper teilten mit mir meine Meinung. "Diese Ignoranz sollte nicht beispielhaft sein. Jeder professionelle Mariner nimmt gerne jede neumodsche Hilfe in Gebrauch, auch wenn er vorher jahrelang ohne ausgekommen ist. Irgendwann gab es auch keinen Kompass, kein Radar, kein Funkverkehr, keine Bundesheerfunker. (Uebrigens, waeren Sie Funker bei der Marine oder der christlichen Seefahrt gewesen haette man Sie “Blitz” genannt Mit einer guten Karte und einem guten Ausguck und bei gutem Wetter die Seezeichen erkennen ist immer noch der Kick und die wahre Seefahrt. "Und was ist bei Nebel?" Ich will GPS wahrlich nicht verteufeln, aber brauchen wir als Hausbootskipper so etwas? "Braucht ein Boot einen Motor, wir wirklichen Seemaenner sind doch mit dem Segeltuch immer so gut klar gekommen. " Die Berufsschifffahrt, die Marine etc. die bei Wind und Wetter raus müssen, ja die brauchen das, aber wir, wir "(hohe Anerkennung, dass Sie uns, uns, wirklich mal in unsere Schranken weisen, keine maritime (kommt vom Meer) Kenntnisse vorgeben sondern einfach mal unsere Bootsurlaubererfahrungen)" rapido [/quote]

Lieber Leser, lieber Uve,

Bei Nebel fahre ich nicht, ansonsten ist der Beitrag nicht schlecht! Aber wenn ich von Enniskillen nach Belleek fahre brauche ich kein GPS! Wenn ich eine große Wasserfläche quere ohne eine Landmarke zu sehen, dann ja, gerne!

[quote:rapido] bei Wind von Dwars Hallo Herr Admiral, Ist ein Dwars alpenlaendischer Fachausdruck oder haben Sie diesen auf masurischen Wassern aufgegriffen? Koennte natuerlich auch ostfriesisches Plattduetsch sein (kumm mi neit verdwars!) Aber ich versteh nicht warum ein alpenlaendischer Experte / Berater fuer Bootsurlaub in Irland hochdeutschsprechenden einem No-Vicen Solch einen Rat in fremden Zungen gibt. Es sei denn man will den Ratsuchenden erst mal von seinem Unwissen ueberzeugen, es lassen sich dann die Handbuecher (I), (II) und (III) leichter vermarkten? Hab noch nie was gegen Kommerz gehabt, Hochachtung fuer gutes Marketing. rapido [/quote]

Mein lieber hochgeschätzter Uve,

Langsam habe ich den Verdacht, dass Sie eventuell auch zu diesem Rabulistenverein gehören, denn wenn Sie den Terminus „Dwars“ nicht kennen, dann dürften Sie von der Seefahrt keine Ahnung haben.

Dies ist kein Begriff von den Masuren, obwohl ihn dort gerade die Segler häufig verwenden, sonder ein wirklich sehr bekannter allgemeiner Begriff aus der Seemannsprache.

Ich habe ein Bild angehängt, dass ich dem berühmten Handbuch/Lexikon von SCHULT entnommen habe, weil ich kein Handbuch von mir zitieren wollte.

Vermutlich kennen Sie auch keines meiner Bücher, sonst würden Sie nicht immer so herablassend darüber schreiben.

Lieber Uve, bevor man sich über jemanden lustig macht, sollte man zumindest die Fakten kennen, sonst auch Rabulist & Co.

So jetzt gehen Sie einmal in sich und denken mal nach bevor Sie antworten.

In diesem Sinne, have a very nice day, so long