Trinkwasser

Wie schon berichtet, sollte man das Trinkwasser nur aus Flaschen aus dem Supermarkt verwenden.

Wasser aus dem Wassertank sollte nur abgekocht Verwendung finden.

Ansonsten kann das Wasser zum Duschen und Reinigen, äußerlich angewendet werden.

In unseren Waterway Guides bzw. Kapitäns Handbüchern und auch in unseren Blogs haben wir schon laufend zu diesem Thema Ratschläge erteilt.

Es gibt nämlich Bootsvermieter bzw. deren Mitarbeiter die vielleicht nicht so sorgsam mit den Wassertanks umgehen.

http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/search?q=Wassertank

http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/search?q=Frischwasser

http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/search?q=Wasser+bunkern

http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/search?q=Wasser++++++++

http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/search?q=Tank

http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/search?q=Mineralwasser

http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/search?q=Trinkwasser

Im Übrigen, sollte man auch beim Dieseltanken auf das Servicepersonal achten, zum Einen könnten sie mal die Tankstutzen verwechseln, zum Anderen haben die mir schon bei strömenden Regen eine Menge Wasser in den Dieseltank laufen lassen. Die kann und hat zu einem Motorstillstand geführt.

Wer unsere Website (Wasserwegeportal) aufmerksam liest findet zu diesem Thema eine Menge Anregungen.

Liegegebühren-Masuren

 Liebe Mitglieder,

In den Masuren ticken die Uhren natürlich anders also auch International. Das Liegen kostet also in privaten Häfen oder Marinas Geld. Mit folgenden Gebühren sollten Sie in etwa rechnen, dies als Ergänzung zum „Masuren Waterway Guide„:

 Alle Gebühren pro Tag bis nächsten Tag 14:00, also Übernachtung in PLN:

 Boot bis 12 Meter = 20

 Person auf dem Boot = 13

 Strom = 12

  Pump Out/pro Vorgang = 5

 Da die polnischen Häfen hauptsächlich auf Segler eingestellt sind die ja keine Infrastruktur am Boot haben, wird die Person extra berechnet. Dafür wird WC, Waschraum, Dusche, Waschmaschine, Küche, Geschirrspüler, Bügeleisen  etc. geboten. Normal wird bei Hausbooten die Person eigentlich nicht berechnet, da ja alles an Bord ist, aber verlassen Sie sich nicht darauf. Wasser bunkern kostet noch nichts.

[quote:andy32] Hallo Forum, was meint ihr mit "Old Harbour"? Ich war im letzten Sommer in Dromod und musste wegen meinen "dear friends" (Dauerlieger) in ein kleines Hafenbecken ausweichen. Und das war alles andere als schön: sehr enge Ausfahrt (zumal sich auch noch Boote in die Einfahrt gelegt hatten), keinerlei Infrastruktur (der einzige Wasseranschluss ist im großen Becken) und insgesamt sehr eng, wenn überall Boote liegen...nur dank der Besatzung anderer Boote bin ich ohne Schrammen aus dem Becken rausgekommen...NIE WIEDER DROMOD!!! [/quote]

Dromod, Old Harbour (südöstlich des neuen Hafens)

Liebe Leser, lieber Andy,

dieser Hafen ist gemeint:

http://maps.google.de/maps?ll=53.85439,-7.924029&spn=0.000664,0.002401&t=h&z=19&lci=com.panoramio.all

Der alte Hafen ist durchaus pittoresk, wenn auch das Anlaufen nicht ganz einfach ist, aber früher hatten wir nur diesen Hafen, Wenn sich natürlich so unhöfliche Skipper in die Einfahrt legen, dann ist das fies,

Ja der Wasseranschluss ist im neuen Hafen, aber auch der ist mit Dauerliegern immer sehr voll, denn in den südlichen drei Marinas zahlt man halt ganz schöne Gebühren.

Wasser bunkern kann man in Rooskey auch, ansonsten würde ich den alten Hafen, sofern nicht so viel los ist durch aus als schön finden. Wie schon erwähnt, bei SW Winden sollte man das Anlaufen nicht versuchen, da auch der Schwell der in den Hafen läuft sehr unangenehm sein kann.

Übrigens, die südliche Seite, des Hafenbeckens,  ist der beste Anlegeplatz!

[/quote]

Ich sagte weiter oben, nach Schätzung in der Mitte ca. 50 Fuß, hier das

"amtliche" Ergebnis! Paßt"

Width varies 10m (33ft) to 20.7m (68ft)
Length 120 ft (36.5m)"

[quote:andy32] Hallo Forum, was meint ihr mit "Old Harbour"? Ich war im letzten Sommer in Dromod und musste wegen meinen "dear friends" (Dauerlieger) in ein kleines Hafenbecken ausweichen. Und das war alles andere als schön: sehr enge Ausfahrt (zumal sich auch noch Boote in die Einfahrt gelegt hatten), keinerlei Infrastruktur (der einzige Wasseranschluss ist im großen Becken) und insgesamt sehr eng, wenn überall Boote liegen...nur dank der Besatzung anderer Boote bin ich ohne Schrammen aus dem Becken rausgekommen...NIE WIEDER DROMOD!!! [/quote]

Dromod, Old Harbour (südöstlich des neuen Hafens)

Liebe Leser, lieber Andy,

dieser Hafen ist gemeint:

http://maps.google.de/maps?ll=53.85439,-7.924029&spn=0.000664,0.002401&t=h&z=19&lci=com.panoramio.all

Der alte Hafen ist durchaus pittoresk, wenn auch das Anlaufen nicht ganz einfach ist, aber früher hatten wir nur diesen Hafen, Wenn sich natürlich so unhöfliche Skipper in die Einfahrt legen, dann ist das fies,

Ja der Wasseranschluss ist im neuen Hafen, aber auch der ist mit Dauerliegern immer sehr voll, denn in den südlichen drei Marinas zahlt man halt ganz schöne Gebühren.

Wasser bunkern kann man in Rooskey auch, ansonsten würde ich den alten Hafen, sofern nicht so viel los ist durch aus als schön finden. Wie schon erwähnt, bei SW Winden sollte man das Anlaufen nicht versuchen, da auch der Schwell der in den Hafen läuft sehr unangenehm sein kann.

Übrigens, die südliche Seite, des Hafenbeckens,  ist der beste Anlegeplatz!

[quote:Mike the I man] Hallo ihr Skipper! Ich möchte hier eine kleine Episode erzählen, auf die ich wohl nicht besonders stolz bin, die aber vielleicht dem einen oder anderen Neueinsteiger nützlich ist. Wir waren vor 7 Jahren von Lisnarick aus gestartet, im März, und reisten den Earne hinunter zum Kanal. Durch diesen erreichten wir problemlos den Shannon. Wir fuhren in südlicher Richtung, mit dem Ziel in Paddys Bar in Terryglass einen bunten Abend zu verbringen. Alles lief vorzüglich. Wir waren bis zum Abfahrtstag der einzige Cruiser auf dem Wasser. Nachdem wir noch bis Boyle und zu dem damals noch frei zugänglichem Forest Park gefahren waren, machten wir uns wieder auf, um unseren Reeder zu erreichen. Das Boot hatten wir in Carrick o S. noch betankt, wie wir fanden sensationell günstig, da sehr sparsam im Verbrauch. Wir passierten den Shannon - Earne Canal und fuhren mit Halt in Enniskillen weiter. Unsere Tankuhr zeigte noch 1/4 Voll. Dann auf dem Upper Lough Earne war es soweit. Der Motor erstarb. Kein anderes Boot oder ein Haus, Angler, Jäger oder sonst irgenetwas in Sicht. Gott sei Dank war ein Handy noch betriebsbereit. Die einzige Verbindung die zustandekam brachte mich dann durch mehrere Verbindungen zu einer Seenotrettungsstelle. Diese versprachen schnellstmögliche Hilfe und wollte wissen, ob denn das Boot aus der Luft durch eine Markierung zu erkennen wäre. Ich erklärte also nochmals wo wir uns befanden und dass, so meinte ich unser Diesel zu Ende wäre. Erschwerend käme hinzu, dass wir in 2 Stunden das Boot übergeben müssten um unseren Flieger zu erreichen. Das typische: Don´t worry. Na, dachte ich, dann schauen wir mal. Nach etwa 30 Minuten hörten wir ein lautes Geräusch und sahen ein grosses Rettungsboot mit 2 Aussenbordern auf uns zukommen. Was folgte war ein fabelhaftes Schleppmanöver. Einer der 6! Besatzungsmitglieder manövriert unser Boot und die guten Leute schleppte uns zum nächsten Jetty. Bezahlen brauchten wir nichts und auch eine Spende konnten wir nicht anbringen. Der Chef unserer Base holte uns dann mit einem anderen Cruiser zurück. Er bestätigte uns, dass wohl beim Tankvorgang in Carrick etwas schief gegangen wäre und der Geber der Tankuhr sich verklemmt habe. Er versprach auch sich am Abend noch unserer grossartigen Rettungsmannschaft anzunehmen. Ich persönlich habe daraus die Lehre gezogen, jeden 2. oder 3. Tag zu tanken. Das ist zwar im Grunde nicht nötig, aber es beruhigt. Mein 1. Schiff auf dem Shannon war eine Silver Swan und bei der Übergabe sagt man mir damals, tanke wann immer es geht Diesel und Wasser. Da ich im Urlaub bin und Zeit genug habe, beherzige ich das auch weiterhin. Vielen Dank denen die bis hier ausgehalten haben und bleiben Sie mir gewogen. [/quote]

Diesel bunkern

Liebe Leser,

Auf so neuzeitliche Einrichtungen wie Tankanzeige und dergleichen, verlassen wir uns nie, da wir ja wissen wie deren Funktionsweise ist.

Als wir mit dem Boating begannen, waren solche Einrichtungen noch unbekannt und die Boote fuhren trotzdem. Manche hatten nicht mal einen Drehzahlmesser, da konnte man die Geschwindigkeit an der brechenden Bugwelle erkennen.

Wir hatten da eine schöne Tauchstange aus Teakholz im Steuerhaus hängen, damit wurde der Tankinhalt gemessen.

Funktioniert 100% und Probleme wie Sie hatten wir, Gott sei Dank, niemals.

Leider sahen wir solche „Seebetankungen“ dagegen ziemlich oft.

Wenn ich mir noch die Bemerkung erlauben darf, solche gleichen Hinweise, die von selbst ernannten „Experten“ ja so oft belächelt oder verhohnepipelt werden, findet man auch in meinen Büchern.

Wir waren es gewöhnt mit allen Problemen fertig zu werden, denn Hilfe von irgendwoher gab es nicht, am Barrow konnte man die Feuerwehr holen, wenn man an Land kam und einen Stundenmarsch zur nächsten Farm hinter sich hatte?

Ansonsten danke ich Ihnen für Ihre mitfühlenden Zeilen.

Bleiben Sie mir gewogen

JRS

PS.: In den Masuren ist dies ganz einfach, mit 112 oder 0601 100 100 erreicht man die Notrufzentrale und „da werden Sie geholfen„!

[quote:Mike the I man] Liee Forenfreunde. Ich will hier nur einmal kurz etwas Werbung für den Shannon im März machen möchte. Vorweg die vielleicht Klaren Nachteile: Kalt, nass, eingeschränkte Schleusenzeiten und dann und wann kaum Sicht. Jedoch schnell völlige Unberührtheit des Flusses. Ich habe diese Reise wohl 6 Mal unternommen und die Iren noch anders und persönlicher kennenlernen dürfen. Der Vorteil liegt Darin Dass eine längere Abstinenz zu den Touristen besteht und der Bootsfreund in dieser Zeit so gut wie keinen Anderen Reisenden trifft. Ich habe in diesen Urlauben (2Wochen Touren) Höchstens 2-3 andere Schiffe gesehen die meist von Iren gesteuert wurden. Dieser tatsache verdanke ich es auch Dass ich mich mit meinem mitfahrenden Freund und Anwalt in so manches Gästebuch eintragen durfte. Leider ist der gute Mann jetzt im Ruhestand und verbringt den Grossteil seiner Zeit in Skandinavien. In dieser Zeit erlebte ich eine Ausnahme. Am Karfreitag (Urlaub) war der Fluss sehr gut besucht. Zahlreiche Iren hatten sich ein Trockentag diesem auf dem Wasser versammelt und feierten ausgelasse die geschlossenen Pups und dir verschlossenen Getränkeregale. Also früh Getränke bunkern da es in den Läden genug ausschaut wie am Vorabend der Einführung der Prohibition. Ansonsten ist das Reisen problemlos. Der River S u c k ist wegen des Möglichen Hochwassers eventuell nicht passierbar und es fällt in den Lough Allen gehen soll setzen sich die verehrten Bootsfreunde mit der Shannon Navigation in Verbindung, die sie dann wahrscheinlich mit Bernhard beglückt. Dieser begleitet sie auf der Passage. Nahe dem Städtchen Drumshanbo (sehr guter Ort) gibt es eine Kohlenmine zu besichtigen. Die Führung macht ein alter "Miner" und ist sehr interessant. Ich habe auf meinen gesammten Shannonreisen Stets bei der Silverline gebucht und war immer bestens zufrieden. Da ich nun meine Reisen immer auf der Erne starte habe ich mich dort bei ABC verliebt da die Boote sind vorbildlich und die Chartergebühren niederiger. Jedoch sollte ich mal wieder ausnahmslos den Shannon befahren wollen kehre ich selbstverständlich zu der bezaubernden Babara und den Silverlinecruisern zurück. Danke für Ihre Aufmerksamkeit und bleiben Sie mir gewogen. PS. So ein Bericht in der Länge ist bei mir eher selten, da ich mit dem Ruder besser klarkomme als mit der Tastatur [/quote]

Lieber Bootsfreund,

ich finde den Bericht sehr schön und informativ, dass Sie mit dem Ruder besser umgehen können als mit der Tastatur spricht nur für Sie. Den zweiten Bericht habe ich hier eingefügt.

Ich nehme an. dass Sie den River S U C K meinten!

Hier noch ein Bild vom River S u c k beim Hochwasser!

http://www.iwai.ie/gallery/2009/t-20091202-Pollboy_Lock_Flood_Ballinasloe_LConneally.jpg

http://www.iwai.ie/gallery/2009/20091202-Pollboy_Lock_Flood_Ballinasloe_LConneally.jpg

Schade, dass Ihr Freund nicht mehr mit Ihnen fahren kann, war sicher sehr schön!

All the best