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Bootsurlaub-Waterway-Holidays-Observer
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10 Treffer gefunden
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Betreff |
Autor |
Datum |
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Re: Silver Shadow von Silverline Cruisers
[quote:Jochen Pechthold]
Ich find`s auch zu spitzfindig...
[/quote]
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Admin |
15.10.15, 18:20 |
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Re: Silver Shadow von Silverline Cruisers
[quote:Erneman]
[quote:Admin] Der Radarbügel ist ja eigentlich nur ein Coverarch, denn Radar hattest Du ja nicht? Oder?
[/quote]
Nennen wir es doch so wie der Hersteller es bezeichnet !
Broom nennt es Radar mast
[img]http://up.picr.de/23383261na.jpg[/img]
und Haines nennt es Radar arch
[img]http://up.picr.de/23383263dq.jpg[/img]
Kann man damit leben ??
U.V.
[/quote]
Lieber Udo, wieder ein Super Beitrag eines wahren Experten. Anzumerken ist nur, dass selbst der Hersteller einmal von einem Mast und einmal von einem Arch spricht. Ich schlage vor "Cover Arch" zu verwenden, solange kein Radar oben drauf ist. Gruß Rüdiger
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Admin |
12.10.15, 19:47 |
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Re: Airdraft (Durchfahrtshöhe, Lichte Höhe, Höhe über alles über der Wasserlinie)
Sollte bei der Ballyconnell Bridge der Airdraft Gauge fehlen, dann gibt es ein sehr gutes Mittel die Airdraft zu prüfen, schauen Sie sich einfach mal die Skizze an die ich schon etwas vorher hier eingestellt habe. Der Sockel des Mittel-Pfeilers sollte mindestens 30 cm aus dem Wasser ragen. Die Cover-Arch müssen aber immer umgelegt werden. Ich würde zum Befahren des B&B kein Boot mit Cover Arch wählen.
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Admin |
21.04.15, 17:04 |
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Re: Inishcorkish
[quote:Admin]
[quote:Erneman]
[quote:Admin]
Ein weiteres Video über die Insel und den Speck der dort "wächst"?http://www.ireland.com/en-no/what-is-available/food-and-drink/food-and-drink-trails/articles/black-bacon
[/quote]
Der Koch der hier im Filmchen vorkommt ist übrigens Noel McMeel, der Chefkoch vom Lough Erne Golf Resort ! Er hat vor ein paar Jahren auch die Hochzeit von Paul McCartney und Heather Mills ausgerichtet.
Probiert es ruhig mal aus im Restaurant Golf Resort.
Udo
[/quote]
Hallo Udo, danke für die Info, Du wirst sicher noch einiges zu diesem schönen Resort erzählen können. Nun sind wir vorerst gespannt, was Du Neues von Deinem September Trip mitbringst. Mast und Schotbruch Gruß Admin
[/quote]
Hallo Udo,
Du meinst natürlich dieses herrliche Resort mit dem
einmaligen Golfcourse und auch einem eigenem Jetty zum Anlegen der Hausboote. Gruß Admin
http://www.youtube.com/watch?v=ezPGYNjeO5M
Hier noch ein Video als
Anlegertraining, wobei man diese Methoden nur bedingt empfehlen kann.
Besonders das Springen sollte man
wirklich vermeiden, besonders wenn es glitschig ist.
http://www.youtube.com/watch?v=y7X1KpomWkU
Auch hier würde ich lieber den
Cover Arch abbauen, bevor ich so eine Risiko eingehen?
3, 20 Meter ist die Obergrenze,
man muss wissen wie hoch das Boot ist und sich dementsprechend verhalten, alles
andere ist Leichtsinn.
http://www.youtube.com/watch?v=ekrGjuJbRGM |
Admin |
23.09.14, 17:12 |
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Re: Ballinamore & Ballyconnell Canal
Ballyconnell Bridge Der Shannon-Erne Waterway hat in Ballyconnell eine niedrige Brücke. Sofern beim mittleren Brückenpfeiler noch der untere Sockel frei vom Wasser , also nicht überflutet ist, haben Sie genügend Durchfahrtshöhe. Auch große Boote, wie die Noble Captain (mit Mast) können dann problemlos passieren. Die Noble Duke allerdings, muss den Cover Arch (“Radarbügel”) umlegen.
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Admin |
05.03.11, 06:33 |
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Airdraft
Airdraft
Liebe Leser,
Bekanntlich ist die Airdraft bei Brücken sehr wichtig, deshalb sollte man sich auch bei Bootsübernahme über die Airdraft des Bootes informieren.
Im jeweiligen Kapitäns Handbuch sind die Durchfahrtshöhen (Airdraft) der Brücken bei SNL aufgeführt.
Es ist aber unbedingt darauf zu achten, dass sich die Airdraft durch einen veränderten Waterlevel schnell verändern kann. Also bei plötzlichen starken Regengüssen immer aufmerksam sein.
Besonders die Boote mit dem Cover Arch (umgangssprachlich auch Geräteträger oder Radarbügel genannt) sind sehr vorsichtig zu handeln.
Die Silver Spray, ähnlich auch Noble Duke und Inver Duke haben mit Arch eine Airdraft von 3,80 Meter und mit gelegtem Arch 3,17 Meter.
Es muss noch besonders betont werden, dass der gelegte Arch beim Anlegen die Bewegungsfreiheit erheblich einschränkt. Also vorher die Rollen verteilen und üben.
Es gibt auch falsche Informationen, hier u. a. habe ich z.B. gelesen, dass die Haines 35 mit gelegtem Bügel nur 2,80 Meter Airdraft haben soll, dies ist natürlich falsch! Richtig sind 3,17 Meter!
http://www.shannon-forum.de/index.php?topic=2779.0
Hier alle Informationen zu diesem Thema:
http://www.shannon-forum.de/index.php?topic=2779.30
Hier nochmals allgemeine Informationen zum Thema Airdraft:
http://www.carookee.com/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/53/Air_Draft_on_Waterways_Ireland_Sehr_wichtig_fuer_Fachleute.27418945.0.01105.html
Zum Lough Allen Canal sei angemerkt, dass Boote bis 3,9 Meter beam mit Permit des Vermieters dort zugelassen sind.
Mountain Star und Noble Chief kein Problem. Noble Captain mit 4,1 Meter beam darf dagegen nicht.
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Rüdiger J. Steinacher |
22.02.11, 10:48 |
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Re: Lough Erne
Reisebericht von Franz Lieber Franz, danke für den ausgezeichneten Bericht und vor allem die schönen Bilder. Also bei der Lady Craigavon Bridge war es ja knapp, aber bei einer normalen (Brücken) Airdraft von 4,5 Meter mit einem Boot mit 3, 80 Meter Airdraft (mit Cover Arch) bei Hochwasser durchzufahren ist eben die Kunst. Der Wasserstand war dort doch ziemlich hoch, gleicht sich aber im Upper Lough doch noch etwas aus. Die Schleuse bei Portora war sicher zu? Bei den Locks 1 und 2 wurden die Anleger zwar von Haus aus so gebaut, dass man zwei Anlegehöhen hat, deshalb ist die Brücke beim Lock 1 auch so hoch, weil der Wasserstand immer schon stark schwankte. Aber die neue Konstruktion beim Lock 1 ist einfach super. Es wird schon viel getan und man hat noch mehr vor. Wenn Sie einmal einen Blick auf die IWAI News werfen, dann wissen Sie was ich meine. Der mobile Lockindikator ist auch ganz interessant. Am schönsten ist natürlich der Braten??? Haben Sie eigentlich auch eine Aufnahme vom Castle Rock? Sie hatten eben den besten Begleiter und Ratgeber den es gibt. Freut mich wirklich, dass der erste Erne Urlaub so schön war. Würde mich auf noch mehr so schöne Berichte freuen.
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Admin |
17.04.10, 06:24 |
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Re: Air Draft
Air Draft
Quelle IWAI, Kommentar von Admin Liebe Leser, Es wird weiter berichtet, dass bei folgenden Brücken noch kein Airdraft Gauge installiert ist und infolgedessen man überlegen sollte, ob man den Radio Arch bzw. Cover Arch umlegen sollte, die Antennen auf jeden Fall.
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Admin |
14.04.10, 15:58 |
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Re: Meine Vorstellung, Noble Captain, Inver Countess
Vorstellung Lieber Franz, Nochmals ein Nachtrag. Die Nobel-Kapitän liegt natürlich ohne den Cover Arch besser im Wasser, Weil sie bei Wind von Dwars nicht so große Angriffsflächen bietet. Ich habe mit der Noble Captain Kurse gefahren die ich mir mit der Prince Regent (siehe Bild unten) nicht getraut habe, obwohl die Prince-Regent auch schon ein sehr Gutmütiges Verhalten bei Wind hatte. Die Herzöge bieten halt eine große Anngriffsfläche, da hoch und kurz. MHM kann man bei BF4 noch gut ansteuern, ABC würde ich einem No-Vicen nicht mehr empfehlen, auch wenn es da geheime Kurse gibt.![]("http://file1.carookee.com/img/smileys/2_4.gif") Lieber Jochen, dies ist das Boot das ich meinte!![]("http://file1.carookee.com/img/smileys/2_9.gif")
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Admin |
27.02.10, 09:17 |
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Re: Meine Vorstellung
[quote:Franz] Hallo Vielen, vielen herzlichen Dank für die sehr freundliche Aufnahme in Ihrem Forum. Man merkt sofort, dass man es mit Profis zu tun hat. Ihnen Herrn Pechthold gebührt Dank Für die überaus freundliche Begrüssung. Bei Herrn Steinacher merkt man halt sofort, dass er Irland durch und durch kennt, wie halt ein „Mann von Welt“ so ist. Bei drpircher oder (Dr.?) Pircher merkt man sofort, dass er am Erne irgenwie zu Hause ist, seine Ratschläge ermutigen mich die richtige getroffen zu haben. Paar kleine Ungereimtheiten gilt es noch zu beseitigen, ansonsten würde ich zu gerne sofort zum Lough Erne starten. Die Sache mit den Rutenhaltern sollte ich noch wissen, kann man diese im Ernstfall mieten ?? Hab den link zu der Mannorhouse Gesellschaft angeschaut, ebenso die Vorstellung der Boote mittels kleinem Video. Der Typ Captain scheint kein Sonnen oder besser gesagt Regen Bimini wie die Boote von ABC boats zu haben, oder habe ich mich verschaut ?? Der Typ Duke scheint identisch mit dem selbigen Typ von ABC boats zu sein ?? Nun ist die Frage ob es für uns als Erneneulinge Sinn macht den Lower Lough Erne überhaupt zu bereisen, oder ob dies erst mit etwas mehr Erfahrung etwas bringt. Man wird sehen müssen, zumal ich bestimmt noch den einen oder anderen „Insidertip“ hoffentlich bekommen werde. Vielen Dank für Ihre Mühen, Franz [/quote] Vorstellung Lieber Franz, Zur Beantwortung Ihrer weiteren Fragen, ohne meinen Mitschreibern vorzugreifen, meine Meinung: 1. Rutenhalter sind kein Problem, einfach verlangen oder ein paar Tage vort Ankunft den Wunsch per E-mail avisieren. 2. Die Captain hat kein Cover wie die Countess. Von einem Bimini spricht man hier nicht, dies ist ein Sonnensegel. 3. Noble Duke und Inver Duke sind Baugleich haben also beide eine Flybridge Cover mit einem Cover Arch. 4. Der Broad Lough oder Lower Lough Erne ist problemlos zu befahren, sofern die Windverhältnisse unter 4 BF sind. Ansonsten kann man sich im Upper Lough und im B&B auch gut aufhalten. Übrigens die Zufahrt zum MHM ist auch bei negativen Windverhältnissen meist noch gegeben. Ich habe da einen Spezialkurs eingezeichnet.![]("http://file1.carookee.com/img/smileys/2_3.gif")
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Admin |
27.02.10, 06:35 |
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